Сказ про хорхшее масло с завода, загадочный Shell Helix Ultra и многострадальный 1.8 TSI CDAA

[Турал 5]

Когда начал читать этот форум, думал, напишу "меняю каждые 5000 км, могу лить все что угодно, верно?", но перечитав, понял, что не все так легко.

И так о машине:

 

1) SEAT, LEON, 2012,левый.

2) 1.8TSI CDAA бензиновый ДСГ

3) город Баку морозов нет, зато летом +40 градусов

4) по городу 90%, из них 50% пробки и короткие поездки (6км до работы, при минусовой температуре вредно, а при плюсовой??),иногда кручу до отсечки

5) Интервал 5000км или 6 месяцев (что наступит раньше)

6) Есть ли на машине кат? Скорее всего-ДА

7) из масел доступно Castrol, Shell, Mobil, Liqui-Moly если поискать можно найти Aral, Euroil, Mannol, Repsol

8) Что знаете из рекомендаций мануала ооо... а вот в этом вся загвоздка 502 или 504 и вся проблема.

 

о проблеме: проехал первые 5000км на том что было залито с завода, все было шикарно, получал свои 250НМ с самых низов, стоило лишь погладить педальку, даже при малейшем нажатии машина ускорялась. Так как в Баку пробки и плохой бензин, плюс привычка после КИА Церато, решил раньше заявленных 7500км порадовать свого железного коня новым маслецом. Приехал к ОД (машина была куплена с 0км и была на гарантии) и там залили Shell HELIX Ultra 5w40 из бочки. Через 1000км я вернулся с жалобами: машина не тянула на низах, как будто задыхалась (как если на механике выбрать неверную передачу), чтоб разгонятся или получить пиковый момент нужно было раскручивать двигатель. ОД я ничего доказать не смог, за свой счет поменял воздушный фильтр (он был весь черный и грязный) и бензиновый (чистая стекляшка с трубочками). На первое время эти меры помогли, но потом все повторилось заново и продолжается по сей день.

 

"История болезни"

 

0-5000- Родное масло

5000-10000-15000-20000 Shell HELIX Ultra 5w40 за это время долил 1 литр Mannol Classic 5w40 502/505, т. е жора масла как бы нет

20000-25000 Shell HELIX Ultra 5w40 а вот к концу этого периода залил пол банки какого-то Total, на котором было написано 5w40 502/505. мотор начал хуже звучать. как стало ясно потом в Эрвине этого масла не было. Ошибочка вышла.

 

к 25000 км гарантия закончилась, и я начал читать этот форум и сходить с ума. Залил Liqui-Moly ТопТек 4200, потому что он был в списке Эрвина, плюс у ОД АУДИ была акция на это масло. Как я понял, я опять ошибся, на форуме утверждают, что нельзя лить гидрокряк в горячие ТСИ. к стати после Liqui-Moly двиг опять звучит шумнее чем на Shell.

 

Но давайте перейдем к делу и к моим вопросам. у меня есть догадки, Вы их опровергните или подтвердите.

 

1.После каждой замены первые 300-500 км машина ездит так же хорошо, как целые 5000км с заводским маслом, а дальше начинает тупить как прежде. Происходит ли это из-за просто несоответсвия масла или более густое 5в40 реально что-то испортило в двигателе, изза чего масло так скоро срабатывается???

 

2. На заводском масле при отжигах машина пахла тухлыми яйцами, это горела сера из бензина или иэ масла???? На Shell этого запаха нет, (но и толку от масла тоже нет). Отсутствие запаха означает что катализатор сдох и уже ничего не дожигает или клапаны покрыты толстым слоем горелолго масла??

 

3. На заводском масле даже на низких оборотах был слышен свист трубины и булькание байпаса. Теперь нифига нет. т.е как я понял трубина не выходит на избыточное давление. Означает ли это, что из-за неправильного масла испортился маслоотделитель, заляпал впуск и трубину???

 

4.Подведя итоги, учитывая все вышесказанное, Уничтожело ли масло А3\В3 двигатель созданный под масло С3?? и какого черта разрешая заливать допуск 502 в свои двигатели, не уточняют, что нужно С3???

 

 

Все. Заранее благодарю всех кто успел прочесть и смог ответить. Набралось так много вопросов по мере изучения форума. Я ни в коем случае не стараюсь очернить качества Shell HELIX Ultra 5w40. Воэможно даже оно было поддельное. Я просто хочу знать это тот случай когда Боржоми больше не поможет или всетаки есть надежда на спасение со стороны Mobil 1 ESP formula 5w30 и оно будет меня радовать как заводское??

 

Жду от Вас ваших предположений по всем пунктам плюс ткныте носом в то, чего я пока не узнал из этого форума иэ тогог что может быть важно в моем случае.

[Dimmy 11 093]

Давай коротенько пробегу:

1. Ни одно масло из указанных (даже отсутствующее в Erwin) испортить ДВС не может, если только не подделка, конечно, а, судя по написанному, поводов грешить на левак не было;

2. После отжигов вонь, скорее всего, от супер-пупер-DSG (сцепления подгорали);

3. Тупить машинка на масле 5-40 после 5-30 может, но вряд ли ощутимо;

4. Про масла С3 и CDAA сильно сказано: туда никто не запрещает лить А3;

5. Теперь главное: за 5000 км сколько получается моточасов? Ср.скорость какая на БК, в соновном?

[Турал 5]

Давай коротенько пробегу:

1. Ни одно масло из указанных (даже отсутствующее в Erwin) испортить ДВС не может, если только не подделка, конечно, а, судя по написанному, поводов грешить на левак не было;

2. После отжигов вонь, скорее всего, от супер-пупер-DSG (сцепления подгорали);

3. Тупить машинка на масле 5-40 после 5-30 может, но вряд ли ощутимо;

4. Про масла С3 и CDAA сильно сказано: туда никто не запрещает лить А3;

5. Теперь главное: за 5000 км сколько получается моточасов? Ср.скорость какая на БК, в соновном?

1.Согласен,чек не горит, диагностика ни показывает ошибок. но вдруг какой-то датчик забарахлел. не разбираюсь, поэтому не буду гадать)

2. Рад был бы если все было так просто, но сцепление по другому пахнет, а этот эапах я недавно унхал еще и на джетте 2,5, а там гидротрансформатор. но не буду спорить.

3.именно на низах, не едет и все

4. я тоже так думал и ОД тоже. но перечитав форум сделал для себя вывод, что допуск 504/507 и масла С3 придумали чтобы уберечь кат.

5.ниже 20км/ч новот сейчас на ЛМ 1600км проехал, а тупление уже началось

[Mechanicus 470]

@Турал, пробуй 504 допуск, а потом расскажешь помогло или нет.

[dell 11]

не претендую на истину -но может в тси лучше лить что то типа кастрол эдж проф. лонглайф 3?

[tandashka 646]

Чё за проблемма? Автомобиль прошел 30 тык и перестал ехать! Ау, 30 тык это считай новый авто, и ты решил что всё дело в масле? :facepalm:

Я не спорю что масло моторное это важная весчЪ, но имхо, что у тебя за машина которая 30 тык прошла и не едет? она из железа вообще сделана?

Изменено 11 февраля 2015 пользователем tandashka

[Dimmy 11 093]

@Турал, интервал 5000 км адекватный. Как раз не более 300 м/ч получается.

Почему сразу едет, а через 500 км не едет - не могу объяснить. Может, субъективное примешивается?

На низах может подтупливать из-за 5-40, но это не должно быть серьезно заметно.

 

Почему бы не попробовать 5-30 - по фигу 504 или 502?

 

Что касается масел 504, то их придумали

а. для длинного интервала в 2 года / 30 тык (ПАО в составе - медленнее окисляется);

б. для авто с сажевыми фильтрами и подобными примочками, т.е. дизели, в первую очередь

в. для сбережения катализаторов со сложными примочками для очистки выхлопа (см. п.2).

 

Для обычной бензинки даже Евро-5 подходят масла А3.

[Турал 5]

@Турал, пробуй 504 допуск, а потом расскажешь помогло или нет.

Эалил LiquiMoly TopTec 4200. он какраз 504/507, особой разницы нетую стал шумнее работать и по прежнему тупит

[Турал 5]

не претендую на истину -но может в тси лучше лить что то типа кастрол эдж проф. лонглайф 3?

Я тоже так думал. искал, не нашел.

[Турал 5]

Чё за проблемма? Автомобиль прошел 30 тык и перестал ехать! Ау, 30 тык это считай новый авто, и ты решил что всё дело в масле? :facepalm:

Я не спорю что масло моторное это важная весчЪ, но имхо, что у тебя за машина которая 30 тык прошла и не едет? она из железа вообще сделана?

все еще хуже, роехал 6000км и перестал. вскрывать (ну типа разбирать и чистить впуск) не хочу пока, люди смеятся будут. ну я думаю масло или впрыск засрало, или кат и лямбду. странно лишь,то что единственное масло, признанное Ферарри

[pavelzel 790]

Есть подозрение, что заправился бензином с ферроценами, свечи смотри и катализатор.

[Турал 5]

@Турал, интервал 5000 км адекватный. Как раз не более 300 м/ч получается.

Почему сразу едет, а через 500 км не едет - не могу объяснить. Может, субъективное примешивается?

На низах может подтупливать из-за 5-40, но это не должно быть серьезно заметно.

 

Почему бы не попробовать 5-30 - по фигу 504 или 502?

 

Что касается масел 504, то их придумали

а. для длинного интервала в 2 года / 30 тык (ПАО в составе - медленнее окисляется);

б. для авто с сажевыми фильтрами и подобными примочками, т.е. дизели, в первую очередь

в. для сбережения катализаторов со сложными примочками для очистки выхлопа (см. п.2).

 

Для обычной бензинки даже Евро-5 подходят масла А3.

 

Ясненько. своей попомерке я всетаки верю. даже так скажу. Долустим утром завел, нормально поехал 15км. приехал вырубил движок. через 5 минут опять поехал и уже не так едет. как будто стоит маслу (или чему тотам еще) согрется и свойства теряются.

 

насчет 502/504 2 месяца изучал форум, так и не понял в чем разница. Если в долговечности (типа выдеживает 2 года) то уж они 100% лучше. с другой стороны их все хают из-за низкого щелочного, а 5-30 боюсь летом подведет при +40. Короче хочу нетупящее тихое масло

[pavelzel 790]

2. На заводском масле при отжигах машина пахла тухлыми яйцами, это горела сера из бензина или иэ масла???? На Shell этого запаха нет, (но и толку от масла тоже нет). Отсутствие запаха означает что катализатор сдох

Яйцами при отжигах воняет когда катализатор правильно работает( то есть хорошо греется и на нем всякая грязь обгорает), а у тебя получается, что он сейчас не догревается, засрался или поплавился.

[Турал 5]

Есть подозрение, что заправился бензином с ферроценами, свечи смотри и катализатор.

т.е это никогда не закончится, пока бензин не поменяется??? у нас одна контора все топливо поставляет.

 

п.с.

Если свечи красные, значить ваш диагноз верен???

[slider88 352]

если свечи красные, это значит что заправку надо объезжать за километр или пользоваться тотеком умт