A1/В1, А3/В3, A3/B4, А5/В5

[konung 6 822]

 

ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES 2016

https://www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016_update_REV_3_July_2020.pdf

[Wald 1 841]

не совсем, я именно про вязкость, толщину масляной пленки - что и определяет разность между А3 и А5, и соответственно запуск в морозы (это уже я от себя по поводу эксперимента) из-за этой разницы в вязкости и наличия и не наличия противозадирных присадок.

css я понимаю что не влияет от допуска.

Смешались в кучу люди, кони. HTHS  при 150⁰С, CCS для 5w при -30⁰С, присадки. :D

 

В целом мне интересно можно ли без потерь, нет, даже с преимуществом! перейти с А3 (конкретно на моем VAG моторе) на А5 и выиграть конкретно на энергосбережении, пусть даже в 7-8%, что еще лучше?

Это надо xW-20 заливать, думаю такую экономию можно будет получить.

[Андреас 1 111]

Смешались в кучу люди, кони. HTHS  при 150⁰С, CCS для 5w при -30⁰С, присадки. :D

 

Это надо xW-20 заливать, думаю такую экономию можно будет получить.

а так всегда бывает- Люди путают горячее с холодным)) ;) обычное дело

[NeonKIR 184]

а для старых двигателей мож 0W20 и ненужно ? 

[Вадим_69 8 166]

а для старых двигателей мож 0W20 и ненужно ? 

 

Может и не нужно :) Зависит от состояния мотора...

Вот пример отработки: http://www.oil-club.ru/forum/topic/10916-ngn-future-0w-20-otrabotka-na-toyota-carina-e-posle-4600km/

 

Но тема не про это...

[alex323 19 851]

@Вадим_69,а что можете мне посоветовать по выбору масла? Мазда 6, 2 литра, АКПП. Пробег 120 ткм. Масложер отсутствует. Сейчас лью NGN AGATE, интервал замены около 7500 км. Пробег  80% город, 20% трасса.  В городе без пробок, средний разовый пробег около 20-50 км. Зимой сильные морозы (ниже 15) большая редкость. Летом выше 30 практически постоянно.

Не будет ли Агат с его горячей вязкостью меньше 10 жидковат на лето? Может на лето заливать тот же NGN PROFY, ну или как вариант Petro-Canada Supreme Synthetic с его горячей вязкостью около 10.9??? Можно ли чередовать зима/лето NGN AGATE с Petro-Canada Supreme Synthetic? 

[Carib 306]

Купил сегодня жене Фокуса 1.6 на АКПП 2006 года. А в гараже осталась литрушка "петры" супрем 5-30. Походу она пойдет и в Форда!  ;)  значит буду одно масло на обе машины брать что удобно 

[NeonKIR 184]

@Вадим_69,а что можете мне посоветовать по выбору масла? Мазда 6, 2 литра, АКПП. Пробег 120 ткм. Масложер отсутствует. Сейчас лью NGN AGATE, интервал замены около 7500 км. Пробег  80% город, 20% трасса.  В городе без пробок, средний разовый пробег около 20-50 км. Зимой сильные морозы (ниже 15) большая редкость. Летом выше 30 практически постоянно.

Не будет ли Агат с его горячей вязкостью меньше 10 жидковат на лето? Может на лето заливать тот же NGN PROFY, ну или как вариант Petro-Canada Supreme Synthetic с его горячей вязкостью около 10.9??? Можно ли чередовать зима/лето NGN AGATE с Petro-Canada Supreme Synthetic? 

 

мануал по двигу смотрел ? то что я понял из темы, идеального масла нет, надо выбирать масло для своего стиля езды... если любишь давить тапку и грузить двиг, тогда надо выбирать A3 5W30. если крутишь не часто, ездишь по городу, на короткие расстояния, много ХХ, короче без особых нагрузок -надо лить А5 5W20(особенно зимой). 

Изменено 28 января 2018 пользователем NeonKIR

[Вадим_69 8 166]

то что я понял из темы, идеального масла нет, надо выбирать масло для своего стиля езды... если любишь давить тапку и грузить двиг, тогда надо выбирать A3 5W30. если крутишь не часто, ездишь по городу, на короткие расстояния, много ХХ, короче без особых нагрузок, надо лить А5 5W20(особенно зимой). 

 

Не совсем правильно понял... ;) 5W-30 A5/B5 в японские моторы за глаза в любых режимах... Масла A3/B4 - в основном для европейских моторов. Двадцатки A5 не бывают (за оч. редким исключением). Зимой лучше лить нулёвки 0W-20/30 (особенно по городу)...

Изменено 28 января 2018 пользователем Вадим_69

[NeonKIR 184]

Неправильно понял... 5W-30 A5/B5 в японские моторы за глаза в любых режимах... Масла A3/B4 - в основном для европейских моторов. Двадцатки A5 не бывают (за оч. редким исключением). Зимой лучше лить нулёвки 0W-20/30 (особенно по городу)...

даже в японские моторы 90-х годов ?  ну раз А1-А5 это одно и тоже говорят, подумал 5W20 можно к А5 отнести   мы же обсуждали уже, не везде бывает больше -15  ;) щас вот +3 в Витебске  :up:  а вот какая скорость по трассе считается тяжелыми режимами ? 150км\ч минуту\две выдержит А5 ? иногда даю просраться машинам... и что самое главное понял, это не насиловать двиг если масло прошло уже 200-250моточасов. как сменил масло, можно давать просраться 

Изменено 28 января 2018 пользователем NeonKIR

[Вадим_69 8 166]

даже в японские моторы 90-х годов ?  

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10916-ngn-future-0w-20-otrabotka-na-toyota-carina-e-posle-4600km/

Обратите внимание на вязкость масла и общий пробег авто ;) И на металлы износа...

5W-30 A3 типа Valvoline Maxlife имеет смысл лить только в очень старые сильно потрепанные японские моторы, где серьёзные проблемы с текущими сальниками/прокладками (если владельцу лень всё это менять)...

ну раз А1-А5 это одно и тоже говорят, подумал 5W20 можно к А5 отнести 

 

Это не одно и то же.  :nono:   Разница в начальном HTHS. Мы на техническом форуме...

Изменено 28 января 2018 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 166]

мы же обсуждали уже, не везде бывает больше -15  щас вот +3 в Витебске 

 

В ЛЮБУЮ зиму в городе для мотора лучше нулёвка.

Изменено 28 января 2018 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 166]

а вот какая скорость по трассе считается тяжелыми режимами ? 150км\ч минуту\две выдержит А5 ?

 

Этот режим и xW-20 выдержит... :) Вот здесь полностью груженый авто, до 160-170 км/ч при затяжных обгонах фур на трассе "Байкал" при температурах до +40...

Что до 5W-30 A5/B5, то японские моторы по трассе с ним выдержат любые режимы, имхо.

Изменено 28 января 2018 пользователем Вадим_69

[NeonKIR 184]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10916-ngn-future-0w-20-otrabotka-na-toyota-carina-e-posle-4600km/

Обратите внимание на вязкость масла и общий пробег авто ;) И на металлы износа...

5W-30 A3 типа Valvoline Maxlife имеет смысл лить только в очень старые сильно потрепанные японские моторы, где серьёзные проблемы с текущими сальниками/прокладками (если владельцу лень всё это менять)...

 

сударь, вы рушите стереотипы в пыль 

[NeonKIR 184]

 

Это не одно и то же.  :nono:   Разница в начальном HTHS. Мы на техническом форуме...

 

разве большая разница в 2.9-3.5 ? если ездить в городском режиме

[NeonKIR 184]

В ЛЮБУЮ зиму в городе для мотора лучше нулёвка.

"я чёт очкую Славик"  :D  или первая цифра не влияет на вторую ? когда двиг прогреется до 90