Подшипники генератора

[fonserg 748]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[Screwdriver78 2 454]

59 минут назад, Финн сказал:

интересно, а если к минеральному полирексу ЕМ подбодяжить вот такое https://www.amazon.com/MICROLUBROL-MicroSyn-Synthetic-Polyalphaolefin-Lubricant/dp/B07CQZ9CFK жизнь пересмазанного подшипника продлится?Как бы базовое масло у полирекса не ахти, а тут плюс чистое PAO =вундервафля?

ПАО обладает наихудшими смазывающими свойствами из всех углеводородных масел. 

[Финн 54]

Согласен. Получится смесь минералки с PAO. Но все равно онo будут лучше засахаренной мочевины. Я вон нарыл на полиэстерах, так теперь база не та.https://fi.rsdelivers.com/product/skf/lggb-2/04/skf-lithium-calcium-soap-synthetic-ester-oil-420-2/1347594  Конечно, постулат о том, что нужно покупать генераторные подшипники и не выделываться мне видется все актуальнее...

[Screwdriver78 2 454]

21 минуту назад, Финн сказал:

Получится смесь минералки с PAO. Но все равно онo будут лучше засахаренной мочевины

Ну это улучшит низкотемпературные свойства, но ресурс базы особо не увеличит. 

[Андреас 990]

2 часа назад, Финн сказал:

интересно, а если к минеральному полирексу ЕМ подбодяжить вот такое https://www.amazon.com/MICROLUBROL-MicroSyn-Synthetic-Polyalphaolefin-Lubricant/dp/B07CQZ9CFK жизнь пересмазанного подшипника продлится?Как бы базовое масло у полирекса не ахти, а тут плюс чистое PAO =вундервафля?

непрокатит- смазка и так очень мягкая- а если начнешь добавлять она станет жидкой- и ее будет активно выбрасывать, через уплотнение.

я уже проводил опыт с полирексом + ПОЕ32 (10%)- побежала как миленькая уже на 4000об.

 НА ОЕМ подшипниках она еще худо бедно не бежит там где качественное 3х-кромочное уплотнение- но и нагрева выше 50градусов небыло.

А на рабочих температурах в районе 100гр и это ее неспасет.

Если ПОЕ и бодяжить то только с полирексом 103 там где более густая консистенция изначально.

 Но как говорится лучше 1 раз увидеть чем 100 раз обсудить...

Изменено 28 февраля 2023 пользователем Андреас

[Финн 54]

критерием истины является Опыт. Раз ты пробовал и оно мимо кассы-значит, так оно и есть. Мочевину на полиэстерах я и из Европы нарыть не могу. Были б в свободном доступе генераторные подшипники- эту  тему вообще можно было бы не начинать. А так 6202 DW18 у нас тоже надо выписывать либо из Кореи, либо с Амазона.

[Андреас 990]

55 минут назад, Финн сказал:

критерием истины является Опыт. Раз ты пробовал и оно мимо кассы-значит, так оно и есть. Мочевину на полиэстерах я и из Европы нарыть не могу. Были б в свободном доступе генераторные подшипники- эту  тему вообще можно было бы не начинать. А так 6202 DW18 у нас тоже надо выписывать либо из Кореи, либо с Амазона.

если у тебя есть 6202 подшипник и полирекс с болгаркой- ты и сам можешь ее проверить.

 Как говорится- лучше 1 раз увидеть чем 100раз прочитать.

[Андреас 990]

28.02.2023 в 00:26, I Fixit сказал:

  Показать содержимое

 

А вложение это к смазке подшипника как относится?

И почему речь вообще зашла про силикон для подшипника? Я спросил про то, что "Куйодо Йоши -это ведь не силиконовая?"

 

И вопрос был про коллектор (токосъемное кольцо) на генераторе. Да и вообще все коллектора. Почему они с завода так жирно выглядят, как будто их смазали чем то и оно высохло (не липкое) ? Но на вид не просто как патина на меди. И почему после токарки поверхность коллектора так не выглядит. Хотя тоже гладкая как зеркало. НО такого эффекта как чем то обработана- нет.

 

 

В    ОЕМ подшипниках идет самый усовершенствованный тип уплотнения: DG

37334-2В100 (6303)- пришли в оригинале и за 719р( это радует)))

С подшипником 37342 37400- меня сегодня прокатили (6202)...

 

 пришла коробка без голограммы с напечатанной этикеткой на струйном принтере- нечеткая, и смазанная местами краска- я отказался- не стал покупать, и на подшипнике- номер отличался от того что я снял с генератора..

DDU - только в дешовых подшипниках применяется или там где пыли мало....- в автомобилях этот тип уплотнения малопригоден- ввиду того что условия работы в автомобиле- считаются самыми запыленными.

 https://aprb.ru/wp-content/uploads/2022/02/DDG-DDU-SEALS.pdf

 

Изменено 1 марта 2023 пользователем Андреас

[I Fixit 119]

59 минут назад, Андреас сказал:

В    ОЕМ подшипниках идет самый усовершенствованный тип уплотнения: DG

37334-2В100 (6303)- пришли в оригинале и за 719р( это радует)))

С подшипником 37342 37400- меня сегодня прокатили (6202)...

 

 пришла коробка без голограммы с напечатанной этикеткой на струйном принтере- нечеткая, и смазанная местами краска- я отказался- не стал покупать, и на подшипнике- номер отличался от того что я снял с генератора..

DDU - только в дешовых подшипниках применяется или там где пыли мало....- в автомобилях этот тип уплотнения малопригоден- ввиду того что условия работы в автомобиле- считаются самыми запыленными.

 https://aprb.ru/wp-content/uploads/2022/02/DDG-DDU-SEALS.pdf

 

Т.е. DG уплотнение, у нового подшипника- на сдвиг еще туже чем на DDU ?

[I Fixit 119]

18 часов назад, Андреас сказал:

В тех задании к обрабатываемой детали идет небольшая сноска и пояснение- о том какой класс шероховатость должна быть у обработанной  поверхности, на заключительной стадии. Вы учтите что уровень шероховатости из под резца- зависит от скорости и глубины резанья, и от заточки резца.

И в зависимости от требований- они могут либо просто протачивать ,либо потом еще шлифовать, либо еще и полировка.

 В процесе полировки и шлифовки- могут применяются смазки,/либо СОЖ, чтоб не на сухую производить обработку.

Так же поверхность медную могут покрывать каким то маслом, или тонким слоем лака. чтобы она не окислялась в процессе  хранения или транспортировки по миру.

Это вам бонус для саморазвития!))

там на 3:50 минуте как раз якоря изготавливают. На 6й минуте идет проточка коллектора.

 

Скрытый текст

 

Ага. Слоем лака. Привет проводимость

 

P.S. На 7-й минуте увидел. После проточки все же каким то бруском белым (похожий на твердый воск) обрабатывают. Как я и предполагал (что чем то все же обрабатывают).

 

Скрытый текст

 

Мой ответ Китайцам

Щетки, в процессе работы такую борозду на них прокатают, что о шероховатости не идет и речи. Понятно чтобы якорь щетки не жрал она должна быть ровно в плоскости и гладкая.

Вопрос был в том что мажут чем то после обработки или нет... Что коллектора что токосъемные кольца. Смысл то один и тот же.

 

 

 

Изменено 1 марта 2023 пользователем I Fixit

[Андреас 990]

4 часа назад, I Fixit сказал:

Т.е. DG уплотнение, у нового подшипника- на сдвиг еще туже чем на DDU ?

На ощупь я не могу увидеть разницу.

Купите Вы- и сравните. Может у вас получится увидеть разницу.

[Kosta02 148]

Андреас Где обещанная смазка ENS в оригинальном подшипнике?

[Андреас 990]

1 час назад, Kosta02 сказал:

Андреас Где обещанная смазка ENS в оригинальном подшипнике?

ты меня спрашиваешь???- я тебе подшипники выложил- а ты уж сам коды расшифровывай..

В17-102DG46 и  6202DW18- мне уже по большому счету пора забыть о смазке генератора на ближайшие 10 лет и еще 120т км)))

 Я лишь 1 год решил смазать Б.У подшипники полирексом чтобы посмотреть как он год отходит...

Но в Мае этого года я завершу сей эксперемент и забуду о генераторае.

А Вы Дерзайте молодой человек!)))

 я только буду- переодически при замене ремней смазку в обводном ролике  кондиционера и в подшипнике шкива кондиционера смазку обновлять на ГПН скажем раз в 50т км!))- благо туда доступ свободный и простой.- меня данная процедура не обременяет...

Изменено 1 марта 2023 пользователем Андреас

[Kosta02 148]

23.02.2023 в 20:52, Андреас сказал:

в даный момент ОЕМ подшипника у меня нету- есть лишь коробочка и БУ оем подшипник снятый с генератора:

 NSK B17-102DG46

 В среду ко мне придет заказ и будет видно что в новом ОЕМ подшипнике лежит.

Где информация???

[Андреас 990]

2 минуты назад, Kosta02 сказал:

Где информация???

в каталогах NSK!)))                                              

 Велком сюда!))):    http://nsk-podshipnik.ru/pdf/oboznachenii-podshipnikov-nsk.pdf

[Kosta02 148]

23.02.2023 в 20:28, Kosta02 сказал:

Андреас Будьте добры, покажите информацию, что в OEM подшипнике заложена смазка ENS.

Я спрашивал, твой ответ выше. Подшипник получен. Где смазка