Вода в масле

[torcon 64 965]

Обводнение масла.

 

Вода наносит большой вред моторным маслам. Даже небольшое количество воды (0,1...0,2 %), взаимодействуя с присадками в маслах, быстро (за несколько дней при нормальной температуре или за несколько часов работы дизеля в номинальном режиме) разлагает их. После этого в масляных системах ДВС образуются липкие отложения, забивающие маслофильтры, трубки и каналы, маслозаборники и вызывающие неисправности клапанов масляных систем и другое. Особенно быстро разрушаются самые активные присадки, имеющие способность поглощать влагу из окружающего воздуха. Вследствие такого распада присадок масла вспениваются, ухудшаются их смазывающие, антиизносные, моющее-диспергирующие и другие качественные показатели, увеличивается скорость отложений лаков и нагаров на деталях ЦПГ, снижается щелочное число, а из-за вымывания присадок, образующих защитные пленки, повышается коррозионность масла, особенно к деталям из цветных металлов. Естественно, что при этом износ трущихся деталей дизеля резко возрастает, а надежность его работы, особенно КШМ, падает вплоть до аварийных задиров подшипников коленвала.

 

Вода не желательна в маслах вообще, но с небольшим ее количеством (до 0,05 % в свежих маслах и до 0,10 % в работающих) приходится мириться из-за трудности удаления воды и дефицитности масел. Более обводненные свежие масла (0,05...0,10 %) не пригодны по номинальному назначению. После фильтрации или отстаивания их можно применять в менее ответственных агрегатах и узлах.

Механические примеси. Основной причиной изнашивания деталей двигателей в рядовой эксплуатации машин является загрязненность смазочных масел, поэтому контроль и борьба с загрязненностью масел имеет первостепенное значение. Опасны твердые механические частицы (кремнезем из пыли, твердые металлические частицы), имеющие твердость выше или равную твердости трущихся деталей ДВС и вызывающие абразивное изнашивание. Мягкие механические и органические частицы, как правило, не опасны, а при повышенных зазорах в некоторых сопряжениях даже и полезны.

 

Материал предоставлен к.т.н. Дунаевым А.В., в.н.с. ГОСНИТИ

http://www.vicco.ru/oil.php

[Krokokot 0]

Здравствуйте! 

В масло для АКПП 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л "Toyota AFT WS"  случайно налил точно такое же старое масло (примерно 1 л на 3 литра) и с ним попало несколько капель воды. Менял методом частичной замены и перепутал канистры

1) Я правильно понимаю что заливать с водой не стоит? 

2) Есть ли способы отфильтровать/выпарить/удалить воду?

Изменено 11 июля 2016 пользователем Krokokot

[kep 2 720]

Вода тяжелее масла,оставь на ночь,утром слей 1литр и залей свежего.Если даже попало несколько капель,а это несколько грамм,думаю ничего страшного.

[Krokokot 0]

Если попадет несколько капель воды, не будет ли масло пениться?

[kep 2 720]

Если попадет несколько капель воды, не будет ли масло пениться?

Не будет.

[torcon 64 965]

если именно несколько капель воды - это не страшно, вообще забей...

[AleksFreeman 1 124]

14.03.2019 в 15:43, VNikolai сказал:

Даже налив в масло немного воды и поставив канистру в угол, что мы получим?

 Да ничего страшного.

 Слили воду и пользуй масло.

Но добавление всего 2% воды в работающее моторное масло приводит к катастрофическому износу в течении примерно 40 минут. Причина проста. Вода вытягивает присадки из масла(напомню условие - постоянное перемешивание и нагрев). Почем вытягивает, Вы знаете лучше меня. Раствор пресыщается до уровня образования твердых частиц (ещё бы, соли металлов вытягиваем). 
В тоге мы получаем некую субстанцию, лишенную противоизносных свойств, но насыщенную абразивом...

Про водородный износ в таких условиях, даже, говорить смешно.

 Результат, думаю, многие из нас наблюдали..

Вот статья: про воду в масле, 3литра масла + 1 литр воды...

https://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

ПОДОЗРЕВАЕТСЯ ВОДА

Вода в масло в некоторых количествах попадает всегда! Она конденсируется из влажного воздуха, поступающего в цилиндры и вместе с картерными газами смешивается с маслом. Охлаждающая жидкость может попасть в масло только при негерметичности системы охлаждения — причем лишь при остановленном двигателе. При его работе давление масла выше, чем давление в системе охлаждения, и потому путь антифризу в масло закрыт.

Ну что же, попробуем смоделировать и эту ситуацию. В многострадальный двигатель залили 3 литра свежего масла, а потом бухнули туда целый литр воды! И что? Да ничего! Конечно, в поддоне образовалась эмульсия, давление масла заметно упало. Но мотор работал, ничего критического не было ни слышно, ни видно. А потом — постепенно давление масла стало расти и скоро вернулась на начальный уровень. Что произошло? Вода просто испарилась, масло вернулось к своему начальному состоянию. Вскрытие мотора не показало никаких проблем — снова было все чисто. Изменения физико-химических параметров масла после попадания и последующего испарения воды оказались в пределах погрешности измерения! И этой причине снятия с гарантии — отказать за несостоятельностью!

После этого разобрались с аналогичной ситуацией, заменив воду на антифриз. Результат — тот же, двигатель выжил. Но вязкость масла подросла — оно и понятно, вода испарилась, а этиленгликоль в масле остался. Щелочное число немного снизилось, кислотное — увеличилось. Да, конечно, если очень долго ездить на двигателе с пробитой прокладкой головки цилиндра, постоянно доливая антифриз в бачок и не пытаясь разобраться с ситуацией, то в итоге, наверное, можно добиться смерти масла, а вместе с ним и гибели мотора! Но это — просто крайний случай наплевательского отношения к двигателю. Да и тут уже будет ситуация — не «этиленгликоль в масле», а «масло в этиленгликоле».

Вывод — такая причина может рассматриваться только тогда, когда ей предшествовала длительная и постоянная потеря охлаждающей жидкости в моторе. И при полном отсутствии контроля состояния масла при этом. Это — тоже не наш случай.

Вердикт: охлаждающая жидкость не виновата!

[VNikolai 65]

20 часов назад, sanchell сказал:

 

Привет.

Вы наверное ни разу не разбирали ДВС после попадания антифриза (воды)в систему  масляную.

 

Изменено 15 марта 2019 пользователем ModeratorSigma
Оверквотинг

[AleksFreeman 1 124]

48 минут назад, VNikolai сказал:

Привет.

Вы наверное ни разу не разбирали ДВС после попадания антифриза (воды)в систему  масляную.

 

Пургу не несите с 2% воды, все уже изучили. Да разбирали давным давно УМЗ 417 после попадания приличного количества тосола и езды более 100 км, пострадало несколько вкладышей незначительно и все! В статье добавляли как воду так и антифриз и без особых последствий, ваши посылы выглядят как искажение фактов и страшилки... Есть что по делу пишите с пруфами!

[konung 6 795]

4 часа назад, VNikolai сказал:

Привет.

Вы наверное ни разу не разбирали ДВС после попадания антифриза (воды)в систему  масляную.

VNikolai , первый раз на форумах?

не надо вывешивать цитату в страницу, для того чтобы сказать два слова.

Спойлер

 

"Чтобы сказать, что Лев Толстой - гений, не обязательно полностью цитировать "Войну и мир"" 

 

Читаем Дополнения к Правилам: - https://www.oil-club.ru/forum/guidelines/

"Запрещен Оверквотинг - избыток цитат в тексте на форуме."

 

 

[OldHank 16]

Hi! Где то на форуме читал про то, что GTL масла плохо смешиваются с водой. Так и что же лучше, когда жижа однородна или... что там происходит? Просто пару лет ездил на Shell HU 0W20 и картина, наблюдаемая в морозы под маслопробкой в виде пены, мне не очень нравилась (но это мне, как человеку). Да... никаких утечек просто прогрев и короткие поездки ( но это другая тема).

[IvanDn 3]

Коллеги,анализ масла по госту 14479,1-2015 показал содержание воды при норме 0.3,аж 5,25. в бензине так же обнаружена влага при норме 0,5 показало 6,25. масло 0w20. по вашему мнению мог ли двигатель выйти из строя в соответствии с этими данными. отрыгнул шатунный вкладыш на трассе,при средней нагрузке с обгонами до 160 и постоянной скоростью 110-130

[mihail026 4 829]

IvanDn с большой долей вероятности это и есть причина.

0w-20 - масло без запаса, чуть что - капиталка.

[Red 266]

30 минут назад, IvanDn сказал:

при средней нагрузке с обгонами до 160 и постоянной скоростью 110-130

Вода бы испарилась, наверное. Дело зимой было?

[IvanDn 3]

Только что, Red сказал:

Вода бы испарилась, наверное. Дело зимой было?

Нет. сейчас,темп на трассе 30-33 была Есть подозрение на то что хапанул на заправке бенз с водой

[SaintBeaver 243]

Цитата

Воды аж 5,25

Извините, но прочитал как учебник. Т.е. по всем вводным будет проворот вкладыша - да, он и случился.

А что с авто: пробег, мотор?

Изменено 27 апреля пользователем SaintBeaver