Выбор антифриза - Общая

[Zver 196]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[Nordman 2 059]

Все пошел покупать манол 12+ , действительно имеет японский допуск 2234. Кстати на маре смешивал тексако с этим манол оба имеют розоватый цвет , никак не среагировали друг с другом в плане осадка

[SF 505]

Да обычный G12 этот маннол разбодяжанный как у всех, допусков нет, а просто пишут что соответствует

[es133 18]

У меня был залит зелёный хондовский, подошла пора менять, я не нашёл родной и залил красный Liqui Moly KFS 2001 Plus, правда с промывкой системы дис.водой. Это было год назад. В этом году снова залил такой же , теперь уже года через три буду менять

[Rallyst 16]

Насколько я понял, JIS K2234 - это стандарт качества соответствия японским требованиям, а не допуск. А допуски у японских фирм у каждой свои OEM.

[Nordman 2 059]

Да обычный G12 этот маннол разбодяжанный как у всех, допусков нет, а просто пишут что соответствует

 

ну выполняет требования спецификации и допущен к эксплуатации это конечно не одно и тоже, но подразумевает что соответсвует...

 

мне из чего выбирать приходится то и смотрю - либо Маннол 12+ , либо Liqui Moly KFS 2001 Plus, либо Тексако ....

а учитывая что мне 10-11л надо то особо остро встаёт проблема ценника, зная что состав одинаковый, то разница в цене доходит до 3тр!!! это как то не нормально....

 

как вариант опять же

HAVOLINE XLC + B выполняет спецификации

JASO M325 (Japan) LLC

JIS K2234 (Japan) LLC

 

и ещё не догнал чем оличается моноэтиленгликоль от этиленгликоля в тех же фризах 12+ ??

[dim45 0]

в понедельник поменял яповский антифриз на Мотюль без промывки системы,цена вопроса 1500р за 5л концентрата,на выходе 10л антифриза,пока все нормуль

[Rallyst 16]

и ещё не догнал чем оличается моноэтиленгликоль от этиленгликоля в тех же фризах 12+ ??

Безадресно к G: в антифризах массово применяется тот этиленгликоль, который моно.

[Nordman 2 059]

хм, просто читаю описание к выложеным выше фризам, тексако пишут -этилен а на манол -моно...

[Rallyst 16]

markii в данном случае подразумевается одно и то же: моноэтиленгликоль не перестает быть этиленгликолем. Бывают еще, но широко в антифризах не применяются: ди-, три-, поли- и т.п.

[Vitek74 999]

да че парится лей синтек вечный..

[Nordman 2 059]

да еслиб он в магазинах у нас продавался... да к тому же вечность эта уловка рекламы -если в авто лить его с конвеера, то заявлен на весь срок службы, а если до этого был залит другой антифриз, то срок такой же - 250тык или 5 лет

 

 

с тексако какието непонятки , в продаже стоит HAVOLINE EXTENDED LIFE ANTIFREEZE COOLANT нигде на канистре не написано что он XLC или XLC+B , но продают его как XLC+B ...

на сайте тексако кратинки банки нет чтобы хоть сравнить что продают...

 

вот типичное описание - в заголовке XLC+B, в тексте XLС ...

http://www.oil18.ru/katalog/cat-bid%3D432%...itid%3D5223.htm

 

кстати чем грозит - "выполняет японские спецификации за исключением резервной щелочности"

 

 

и является ли дисцилированя вода мягкой?, написано - "для разбавления предпочтительнее мягкая вода".

[Vitek74 999]

если менять полностью я бы залил синтек G12 или какой надо и все, менять если вовремя любой будет работать нормально, сам лью несте G11 зеленый , каждые год-два частично меняю, просто с радиатора сливаю и новый доливаю, в районе 2 х литров уходит...по моему ниче страшного не может произойти..., как всегда болше страшилок на эту тему...чугун алюминий...раньше в автопроме таких двигов было полно на простом тосоле ни один не загнулся по этой теме..

[Nordman 2 059]

раньше таких тонкостей в производстве небыло.. люминь как люминь, чугун как чугун... щас и помпы тебе не сдужат и стенки проедает... нежный мля стали, что фольга...

[torcon 64 490]

Sintec Unlimited в Тюмени где кто видел? Сколько стоит? Летом надо менять ОЖ. Вот думаю либо проверенного мной Valvoline - за дорого, либо Sinteс он явно подешевле. ES вроде как ручается за Sintec Кто еще его хоть пару лет использует?

[Nordman 2 059]

Sintec Unlimited в Тюмени где кто видел?

 

у ES он есть-бери сейчас...

 

мне пришлось TEXACO HAVOLINE EXTENDED LIFE ANTIFREEZE COOLANT брать....

не думаю что прогадал, лил в Марк2 и ничего не потекло и не пенилось, в остадок не выпадало, даже наоборот, от залитой бурды первым владельцем постоянно был осадок, а после замены и промывок всё прошло....

 

с ценником вообще прикол, концентрат 5л стоит 1670 и готовый 5 л стоит 1570р.... получается производитель сам себя наёпывает...