Цепь vs Ремень

[torcon 65 426]

Там в доке есть 20w50. Возможно он 5w50 лил в -40 он же в Сургуте живёт... Тогда да густовато цепи могли пострадать наверное.

 

Но блин цепи имеют свойство растягиваться вообще геморрой порой даже на японцах, не знаю че за ними асе гоняются... Ремень 100 тыс ходит, дешевле стоит, менять нет гемора... Напридумают себе гемора потом ноют что растянулась и бренчит.

[veselchak 1 554]

Цепь есть цепь как был фокус 2 2.0 авенсис, тойота камри, которая сейчас есть не думал о ГРМ как лачетти купил сразу заказал набор Гатес ролики ремень и помпу 4 тыс рупи. Но что ремни что цепи не напрягают вовремя меняй и проблем не будет. На первой лачи поменял и 4 года ездил и не думал про этот узел как раз 60 тыс накатал.

Изменено 26 ноября 2016 пользователем veselchak

[Alehandro 2 683]

Цепь есть цепь как был фокус 2 2.0 авенсис, тойота камри, которая сейчас есть не думал о ГРМ как лачетти купил сразу заказал набор Гатес ролики ремень и помпу 4 тыс рупи. Но что ремни что цепи не напрягают вовремя меняй и проблем не будет. На первой лачи поменял и 4 года ездил и не думал про этот узел как раз 60 тыс накатал.

 

цепь за 4тр со всем сопутствующим не поменяешь, к сожалению

[Paulson 8 390]

цепь за 4тр со всем сопутствующим не поменяешь, к сожалению

 

Сейчас глянул - 2 звезды распредвала, 1 цепь и 1 звёздочка коленвала - чуть больше 6,5 тыр

Зато реже менять, чем ремень с роликами - в 3 раза точно - вот и посчитай

Причём, заметь - никаких подшипников, как в роликах -  с их возможными неисправностями от износа, попадания грязи, перегрева и прочего

А если учесть, что звёздочка коленвала мало изнашивается - для особо бережливых ещё дешевле

 

Хотя - может, это всё и менять не придётся - от большого пробега ЦПГ может быстрее сдохнуть, нежели цепь и иже с нею  :)

Изменено 27 ноября 2016 пользователем Paulson

[TUPIK 1 415]

Как и везде свои плюсы и минусы, была Нексия ремень порвало на 78, на Калдине, пробег хз какой (в байки "а у меня 100% не скручен" давно не верю) 100 сам проехал - натяжитель наполовину стерт, на Калине 90 еще не менял, пока и не собираюсь. 

[dydezzz 1 400]

цепь за 4тр со всем сопутствующим не поменяешь, к сожалению

набор всего что можно по пути поменять в 7 тысяч обошелся, но думаю что не скоро пригодится.

[Paulson 8 390]

набор всего что можно по пути поменять в 7 тысяч обошелся, но думаю что не скоро пригодится.

 

А может, и вовсе не пригодится, как писал ранее :)

 

Тут ещё дело в том, что в разных двигателях цепи ведут себя по-разному - где-то вытягиваются и требуют замены раньше, чем в других

Опять же, с некоторых пор ставят пластинчатые - вместо роликовых на прежних двигателях - те ходили горааздо дольше - но сложнее в изготовлении, дороже и шумнее...

Изменено 27 ноября 2016 пользователем Paulson

[veselchak 1 554]

цепь за 4тр со всем сопутствующим не поменяешь, к сожалению

Да это понятно но цепь есть цепь.

[Streider 75]

Я конечно может и глупость скажу,но смысл в этом обсуждении?Ведь вместо цепи ремень не поставишь и наоборот.А во всех (почти) новых авто стоит цепь,даже на совсем бюджетных,типа Рено Сандеро.

 

Мне вот вообще без разницы, цепь или ремень,и то и другое, если обслуживать, не будет приносить проблем.

 

На моем Ваге цепь,но Ваг новый,пока не лазил.На первом Фокусе ремень,там сам все мменяю,там все копейки-ремень Контитеч 10 у.е,ролик-натяжитель Дайко-25 у.е.И все, больше ничего.И меняю раз в 50-60 тыс.

[Paulson 8 390]

А во всех (почти) новых авто стоит цепь,даже на совсем бюджетных,типа Рено Сандеро.

 

А типа Мерса и БМВ? :) не дураки, видать - и плевать им, что цепь шумнее ремня - как любят маркетологи толковать в пользу последнего...

[Paulson 8 390]

И ещё - а если цепь стоит со стороны салона, как бывает у БМВ, к примеру? - представляю, если бы там был ремень...

[dydezzz 1 400]

Не знаю как на других авто(у меня из иномарок только 2 короллы с одинаковыми моторами были), но в моем случае цепь не шумит,во всяком случае на хх слышно форсунки, шебуршание подшипников навесного, но явно не цепь.В моем случае из минусов - более трудоемкая замена по сравнению с ремнем, но не факт что она понадобится до того как двс умрет.

[Alehandro 2 683]

 

 

Сейчас глянул - 2 звезды распредвала, 1 цепь и 1 звёздочка коленвала - чуть больше 6,5 тыр

 

успокоителей и натяжителя нет ? да и работа по замене цепи будет дороже замены ремня грм, особенно в современных авто.

[Paulson 8 390]

успокоителей и натяжителя нет ? да и работа по замене цепи будет дороже замены ремня грм, особенно в современных авто.

 

Есть - да не считал я их, натяжителю что будет? и успокоители мало срабатываются - в данном случае, как и звёздочка коленвала

По работе - само собой, переднюю крышку снимать, если только звёздочки распредвалов - без снятия крышки можно заменить, а вот цепь и/или звёздочку коленвала - уже крышку снимать по-любому - там и ещё з/ч "накапают"... сальник, болт, шайбы

Так я и работу во внимание не брал - ибо сам всё делаю по возможности 

Изменено 28 ноября 2016 пользователем Paulson

[WeellyTR 761]

 

 

На тазах те же импортные ремни.

Да там дело не в ремнях, насколько я знаю, сами ролики жрут ремни чаще...

[Alehandro 2 683]

Есть - да не считал я их, натяжителю что будет? и успокоители мало срабатываются - в данном случае, как и звёздочка коленвала

По работе - само собой, переднюю крышку снимать, если звёзды менять - а если только цепь - так и без снятия крышки

Так я и работу во внимание не брал - ибо сам всё делаю по возможности

По такой же логике можно и ролики не учитывать при замене ремня.