Tubor / Титан - аккумуляторы

[Nordman 2 056]

Tubor / Титан - аккумуляторы

 

отчётец по Титан НД 2 года стоит, нынче 2 раза из за незакрытой до конца двери садился в гараже в нулину... заряжал оба раза сутки до появления зелёного глазка, работа восстанавливалась вроде как без последствий...

[Hobbit 206]

@Hobbit, Какая нагрузка была? Сколько секунд держали при нагрузке? До скольки и как быстро восстановилось напряжение на клеммах?

Что то больно просадка большая для нового АКБ.

Проверяли нагрузочной вилкой, да там секунды 2 держали, а восстанавливалось сразу, как нагрузку снимали.

Изменено 7 февраля 2014 пользователем Hobbit

[Zamok 651]

@Hobbit, Нагрузочные вилки разные бывают: 100А 120А 200А

Если выбираешь новый то искать лучше с просадкой не менее 11-11.5В при удержании нагрузки 5-10с.

[mihail026 4 769]

Не выдержал - купил всё-таки новый аккум. Титан Арктик 62А.ч. с током 660А. больше чем у Варты 70. Просто сделали скидку знаконые люди за 3200р. и я сдался. Не удобно с телефона писать.

Изменено 8 февраля 2014 пользователем ModeratorSigma

[nesto 109]

Мой плевок в адрес титана. Titan Euro Silver 63А/Ч, куплен в сентябре 2013, на данный момент полностью заряженный (сутки заряжал) имеет плотность в 1 банке 1,25, в двух 1,22, а в остальных двух 1,20 (при нормативе 1,27), напряжение при этом 12,9В. Как-то раз у меня за 2 ночи разрядился аккум я еле-еле завел машину (а было всего -31, масло канада 0w30) и сразу включил габариты, а они еле светили и стартер еле-еле крутил. В общем на клеммах до старта было примерно 9В, но моему авто нужен маленький ток для запуска, вот и смог завести. После этого мне знакомый сказал, что купил Титана и в новом была "вода" вместо электролита и я тоже загорелся желанием замерить плотность. От такой плотности на новом акб был слегка в шоке, т.к. считается необслуживаемым и с таким разбросом плотности, особенно за 3200р (он столько стоил) я задумался который раз над отечественными производителями. Доверие только к одному - Тюменьский аккумуляторный завод, с лосем которые =) Так что летом я это говнотитан спихну и больше ни-ни, куплю либо Тюмень, либо корейский Cene.

Изменено 13 февраля 2014 пользователем nesto

[mihail026 4 769]

Плотность при покупки не проверял, хотя продавец предлагал, проверили только нагрузочной вилкой. В -31С после 14 часов простоя завёлся быстрее чем с полпинка. Такое ощущение что лето на дворе. Видимо плотность электролита с завода нормальная. Посмотрим как будет дальше.

З.ы. На практике определил, что после пуска нужно не менее 30км трассы (на МКПП) чтобы аккум восстановил заряд. И это на мощном генераторе с высоким напряжением.

[Zamok 651]

@nesto, возможно вам стоит обратиться по гарантии, расбаланс плотности по банкам это ни чего хорошего не сулит.

[nesto 109]

@nesto, возможно вам стоит обратиться по гарантии, расбаланс плотности по банкам это ни чего хорошего не сулит.

Ну я же покупаю не для того, чтобы по гарантии возить, а для того, чтобы спокойно пользоваться, по-этому купил не обслуживаемый. По гарантии я его обслужу и продам )))

[Zamok 651]

@nesto, ничего не понял из сказанного, но чтобы вы не сделали все правильно, хозяин барин

[nesto 109]

@nesto, ничего не понял из сказанного, но чтобы вы не сделали все правильно, хозяин барин

Купил специально не обслуживаемый АКБ, чтобы ездить спокойно и не заморачиваться с ним ))) Но как положено, большинство сделанного в России - полное фуфло, печаль (((

[osborn911 173]

Странно. А у меня после 2 полных разрядок (вторая до ледяной каши),и зарядки - пашет исправно... 47 ач может и нету , но 30 есть точно...

 

Вообщем пока заряд держит...

 

 

[KoFe 2 669]

VARTA BLUE DYNAMIC 60А прожила 3 года и сегодня умерла.

Взяли на пробу 6СТ-62 "TITAN ASIA SILVER". Цена 4000 руб.

Наблюдаю за Титаном, буду жив - отпишусь.

[Aga 1]

Титан евро сильвер 72, куплен менее года назад. Неделю назад не завелся с утра после двух-трех дней простоя. После трехдневной зарядки с ограничением 15,6 в. и 5 ампер на авто зарядке, плотность 1.25 примерно. Нв проверке у продавца, ответ все отлично.

[Павел-АКБ 681]

Титан евро сильвер 72, куплен менее года назад. Неделю назад не завелся с утра после двух-трех дней простоя. После трехдневной зарядки с ограничением 15,6 в. и 5 ампер на авто зарядке, плотность 1.25 примерно. Нв проверке у продавца, ответ все отлично.

То, что машина на завелась, не означает неисправность АКБ. АКБ был банально разряжен. Разряженность АКБ не является его дефектом. Поэтому не думаю, что тут стоит винить АКБ.

[Discoverer 1 625]

Выкини или верни. 

Проблемный.

 

У меня с такими же симптомами EXIDE гибридный был, сразу после покупки. 

Вернул с препирательствами. тут

 

Заряжается, тестером акб проверяется, все ок, а стартер еле крутит.

Упирались долго и упорно типа проблема с машиной.

Сами заряжали и все тоже самое. 

Старый 7 летний на их глазах заводил с пол пинка, а только что "заряженный" - еле еле проворачивал.

Заметь, а по диагностике все ок.

Изменено 28 октября 2015 пользователем Discoverer

[Aga 1]

То, что машина на завелась, не означает неисправность АКБ. АКБ был банально разряжен. Разряженность АКБ не является его дефектом. Поэтому не думаю, что тут стоит винить АКБ.

Полностью с Вами согласен что приговор рано выносить ему, но плотность 1.25 с разбегом по банкам, старый родной варта стандарт 60a/h первый раз не завелся после зимы когда ребенка оставил в авто музыку слушать , после этого отъездил лето и купил новый титан(пологая что свое варта отработала и пора ей на покой, в итоге сейчас стоит уже неделю на авто)

Забыл написать, у продавца чудо апарат протестировал аккум и напечатал 100% и второй параметр 100%.

Сейчас стоит на заряде сутки с лишним после разрядки до 10.8в напряжение 15.6 плотность 1.7.