Aga

TFSI, FSI непосредственно в цилиндры.

267890

Купил в известном инет магазине. http://gofile.me/6tIdf/q8pe4xxtv

Лучше рекламы для ЛУКОЙЛа не придумаешь, не удивлюсь если Лукойл поучаствовал. ))

Подскажите, что будет лучше узлукоил 5w30 a5 на 5000 км или генезис премиум 5w30 c3 на 7000-8000 км. ? Или а5 в этот дизель лить нельзя, нестоит?

Двигатель F9Q с сажевым фильтром.

Заводился после ночи -30. Маркировку позже, он ставится в рено лагуна 2. Рекомендации не знаю, последние разы лилось cat от экскаватора.

Масло по антикризисной цене на двигатель с пробегом 130 тыс. Подходящее по допускам, устроит соответствие. Авто в Архангельске.

Это понятно что самые правильные это те которые продаешь а которые не продаешь, они "кипятильники" и другие плохие слова.Может его чУДо зарядка и зарядила бы до нормальной плотности но не забываем что производители пишут в своих инструкциях напряжение 15,4в для серебряных и 16 с чемто вольт для кальциевых , для полного заряда.

Эксплуатировал как и четырехлетнюю варту gm стандарт заводскую с авто(на ней сейчас и езжу), в основном трасса. Что с ней случилось сложно понять, в первый минус три градуса утром не завелся, при зарядке плотность была менее 1.25, только со второй разрядки зарядки лампой н7 и более трех дней стоя на 0,5 амперах плотность поднялась до 1.27. Первый раз не завелся изза аккумулятора без понятных мне причин. После покупки зарядил на авто зарядке плотность в одной банке была пониже чем в остальных( подумал не критично) менее через год после покупки получил высаженый аккум.

Титан euro silver 74a/h на личном опыте не рекомендую.

Съездил за тысячу на старом аккуме, лосей тюменьских в Ярославле смели в магазине... Еще раз титана разрядил, зарядил в течении трех четырех дней, плотность 1,27-1,28. Сейчас третий раз стоит на разрядке, потом еще раз прокипячу и на авто, посмотрим как себя покажет. Еще раз не заведусь вдруг, в магазин за новым. Авто на ток потребления на сигналке не проверил, время не было.

Сильвер берите, у них ниже напряжение заряда.

При таком расположение сперва термо чехол покупаешь, потом авто... Вобщем титан :down: . Заряд перестал брать, плотность в красной зоне, поеду на север с пяти шести летней вартой стандарт конвейерной. PS прикупил аккум чтобы горя не знать...

Завтра с утра уеду из Ярославля в Архангельск, там у знакомого проверю авто на наличие утечек, авто 10 года, может и в нем проблема, хотя раньше мозги отключали все питание через пару минут после постановки на сигналку. Там и будет видно титан не титан на помойку, может опеля))).

Он металлический с пластиковой крышкой с верху.

Всегда и так все устраивало, без чехла, хотя если бы увидел такой который влезет купил. У опеля аккум вставляется в короб и прижимается с верху планкой и в верх мешают снимать предохранители, приходится вытягивать и косо вынимать с чехлом было бы сложней, заряжать аккум со снятием.

Для себя уже решил, никаких титанов. Куплю лося тюменьского с тщательной проверкой плотности и нагрузкой. ,Пробеги процентов 80 трасса, неохота влипнуть за 1000 км от дома.

Полностью с Вами согласен что приговор рано выносить ему, но плотность 1.25 с разбегом по банкам, старый родной варта стандарт 60a/h первый раз не завелся после зимы когда ребенка оставил в авто музыку слушать , после этого отъездил лето и купил новый титан(пологая что свое варта отработала и пора ей на покой, в итоге сейчас стоит уже неделю на авто) Забыл написать, у продавца чудо апарат протестировал аккум и напечатал 100% и второй параметр 100%. Сейчас стоит на заряде сутки с лишним после разрядки до 10.8в напряжение 15.6 плотность 1.7.

Титан евро сильвер 72, куплен менее года назад. Неделю назад не завелся с утра после двух-трех дней простоя. После трехдневной зарядки с ограничением 15,6 в. и 5 ампер на авто зарядке, плотность 1.25 примерно. Нв проверке у продавца, ответ все отлично.

SSANGYONG LLK05W30004 sae 5w-30, нормально в мой двигатель будет? (A16xer)

Еще одно отличное доказательство а не теоретические предположения что промывка не способствует незакоксовке колец. Буду и дальше стараться менять масло на 7500. Иногда в поездках не успеваешь менять вовремя. Поехал масло поменял, поездки закончились уже 10000 пробежал, хотя так крайне редко бывает. Я быстрей torcon поверю чем зр ), не верю я почему-то коммерческим изданиям. А так да сомнения развеяны, промывкам нет. Следующий поход в ветку разкоксовок).

Из Ваших фото понятно что промывка работает и как мне кажется она поможет при возникновении начальных отложений. Вы писали при смене масла на 10000 км. образовались отложения, мне кажется если-бы пользоваться промывкой их небыло. В основном многие меняют масло на 10-13 т км, если бы эти люди пользовались пятиминутками их двигателя были чище.

Чтобы поршни блестели точно не хочу, вполне устроит подвижные кольца, чему промывка как я могу предположить из прочитанного здесь, будет способствовать. Я не говорю про большие перепробеги или моточасы. У меня 90% трасса, масло меняю на 7500-10000 км. Валволайн (допуск LL а025 как-то так ) пробег 41 т.км. Пару дней назад был противником промывки которая может задрать вкладыши и так далее итп. Почитав этот форум для себя решил что промывка не как не помешает а может и поможет от залигания колец, шлама в двигателе когда пробег более 7000 и как Вы пишите уже может идти накопления отложений. Дл