dert0n

Отличный анализ на самом деле. Для регионов типа Москвы, где морозы за -20 это редкость(про минус 30 вообще молчу) очень приятный вариант по соотношению цена/качество. У меня к примеру стоят две канистры на залив в коробку. Замена у Тойот в тяжелых условиях раз в 40 тыс, что по моему пробегу около полутора лет. Заливать синтетику "на всякий случай" при таких частых сменах без всякого профита уже становится накладно.

Не-не. Как раз газомаслянные живут дольше всех. Но не дешевые версии типа Каябы. У которых конструкция так себе. А настоящие, с выносным бачком, разборные. Типа таких: Они по сути на весь срок службы авто ставятся. Умереть могут только в случае ДТП ну или какого сильного удара в амморт камнем или бревном на бездоре. Все запчасти, которые снашиваются - меняются без проблем. Жесткость регулируется надувом. Ценник правда... ну а вы что хотели. Хорошая вещь и стоит соответственно.

К сожалению вы либо плохо прочитали мое сообщение либо я вас не понимаю. Я не собирался лить масло GL5 в коробку. Я собирался лить масло GL-4/GL-5. Это разные пакеты присадок. Сапуны в салон это жестоко конечно. У меня в этом плане все с завода предусмотрено и сапуны выведены под капот. Нюхать их в салоне желания нету. Я вообще пикап купил, чтобы ничего такого в салоне не нюхать.

Угу, только Москвичи об этом не в курсе Чтобы из москвы выезжать. Там знаете ли за МКАДом тоже жизнь есть. И это не только другие города.

50 металла не много. Вы его на три поделите и получите менее 20 металла на 5 тыс. Вообще ваш опыт очень интересен. Надеюсь вы сделаете еще один анализ, чтобы развеять все сомнения.

Стальной трос на такую лебедку вообще не вариант. Когда идешь по скользкой глине, где ноги разъезжаются,то каждый килограмм на счету. В американском квадрате плохо то, что его надо делать с морды, а это обычно получается ниже штатного бампера. Проще двумя концами за проушины, как в видео у стократа сделано. Заодно не надо и ловить этот квадрат.

А по стойкам я все таки настаиваю, что штатные умно и клюют сами по себе. Мне просто приезжали такие на 80ку. Я их зажал в положение спорт. Они потом прошли 5 тыс и склеили ласты. Правда нагрузка была... солидная. После них поставил каябы, прям на те же пружины и прям даже задумывался на пустую машину, а не переборщил, ли.

Так это. Можно сделать такую же самому. Берешь обычную, + простенькую площадку под нее делаешь + два куска кевлара на проушины. Есть удачные модели с укороченным барабаном под это дело. Единственно что с машиной надо будет делать - сделать вывод с аккума, чтобы не прикручивать каждый раз лебедку к клемам. У меня несколько знакомых к такому решению пришли. У них тоже лебедка вроде и нужна, но 1-2 раза в год.

Можно.

Попроси у кого-нить прокатить тебя на тойоте с нормальными стойками. Кивка не будет. Штатные тойотовские стойки просто весьма валкие. Видимо для комфорту. Сужу по 80ке и своему пикапу. Пока пустой едешь все хорошо. Стоит посадить 3-4 человека + вещи и подвеска уже не справляется. Уставшие стойки думаю будут не справляться и без нагрузки.

Блин, ну не нужен вам джип, ну не покупайте! И из темы свалите пожалуйста 3 страницы развели нужен джип или не нужен. Причем один пытается доказать другому, что тому джип не нужен. Может каждый сам за себя решит, а?

Если не хочется, чтобы шакл прилетел в чье-либо авто, то можно купить или самому сделать вот такую штуку: На разрыв одинаково с железным. Прилетает мягче. Залазит в любую проушину. Ну и конечно, с легковушками надо нежнее. Только динамика. А лучше вообще потратить лишние 5 минут и достать лебедкой.

Угу, жители "столиц" все такие черствые. Да чего столиц. Вон в Оренбурге тоже у каждого "хата с краю" была. Как итог куча мертвых. Просто видимо редко бываете там, где эвокуатор не вызвать и пешком до жилья не дойти. Мир круглый именно в этом контексте. Главное в этой жизни не создавать себе проблемы. Пузотер слетел с колеи и завяз в сугробе? Сам дурак. Вот пускай мрет теперь на морозе. Ну и дочурки его тоже мрут. Главное себе проблемы не создавать. А то вдруг оторвешь ему проушину, а он на тебя косо посмотрит. Нет, пусть лучше сдохнут.

Я если честно по интернет магазинам искал. Торговым площадкам типа emex и exist не доверяю. Но правда ваша масло там есть. Ценник правда выше мобила.

Ага, и вообще лучше купить седан и с дороги не съезжать. Мир круглый, оно вернется.

А можно подробнее чего там мажется? А то у меня вроде аналогичная передняя подвеска, а в мануалах нифига нету на пикап. Типа ездите она вечная.

Да нету его нигде нифига. Я так и не нашел с тех пор. А уже год будет в апреле, как объявили. Видимо выходит дорого очень, потому смысла везти нету.

Сцепление надо было выжать! (Сарказм типа) С обновкой поздравляю! Добро пожаловать в ряды! :bravo:

Раз уж тема такая... про базы. Можно я тут спрошу? А в чем разница гидрокряка 2 и третей группы? Т.е. у Петроканады есть масло для дизеля 10w30 на третей группе. Есть идемитсу 10w30 на второй, но с обширным пакетом присадок(Молибден, бор итд). Вот думаю летом есть ли смысл в 3й группе? или ее все плюсы раскрываются зимой?

Держит передачу и при разгоне выше определенной скорости само подтормаживает. Рассчитано на сферическую горку в вакууме. Как поведет себя на реальном глиняном спуске, где есть промоины, лужи, местами трава итд я не знаю. Потому таких систем не люблю.

Почти во всех 5w30/5w40 не топовой линейки. Т.е. к примеру Mobil 3000, Или Toyota 5w30 или лукойл синтетический. Долго перечислять на самом деле.

Ну здраствуйте. А то вы не знаете на что у нас журналы живут. Им приносят в редакцию кирпич, и пачку денег. И они сидят и смотрят на этот кирпич и пытаются что-то придумать, чтобы этот кирпич начал продаваться, как эксклюзивный кирпич. Короче циферки проставленны ровно так, чттобы оплаченные машины выглядели привлекательно. А Тойота и Jeep видимо денег не дали

Коммерческая техника тоже разная бывает. На небольних грузовичках и автобусах "до 8 тонн" там картеры по 10 литров и 4.0 дизеля. Не скажу что там нагрузки мало. Однако ничего ездят с 10w30. Я вообще не понимаю желания местного населения форума обязательно смотреть на какие-нить карьерные кэты выбирая масло в свою легковушку.

У меня 110 грамм было максимум на сторону на йокогаме МТ 315/75R16. В основном 40-70. Из злой АТ Купера СТ и СТ МАХХ ну и популярный в последнее время Гудиер АТ. Можно еще Ханкук МТ, он не МТ ни разу по факту. Но сейчас он стоит как-то дофига.

По сравнению с 10w60 они действительно будут маловязкие. Или же давайте определимся с понятием "маловязкости".