dert0n

Ну мы видимо в разное время были. Либо в разных местах. Я туда недавно по грейдеру ездил и уверенно держал 50-60кмч. Места, чтобы прям застрять на самом грейдере не заметил. Местные там на жигулях катаются. Но ни в коем случае не настаиваю конечно. Просто инфа к размышлению.

Ну ладно прям постоянно. Там всего то бездорожья километр-два. Остальное обслуживаемый грейдер. Его даже зимой чистили.

Господа, тут в теме были желающие посмотреть уникальную деревянную церковку 1737 года постройки(на самом деле раньше) в Галичском районе Костромской области. Если желание еще есть, а ехать одному скучно, недосуг или боитесь, что далеко до трактора, то предлагаю вам замечательную возможность съездить туда на ближайших трехдневных праздниках 11-13 июня. Заодно захватите пилу, там надо будет под этот дело пару деревьев завалить Подробнее тут: https://www.drive2.ru/l/10111215/

Норм.

Блин ребят, чего вы тупите-то. Какие нафиг города без перестроений. Ну едь ты нормально, перестраивайся куда тебе надо. Но в шашки не играй и народ не подрезай. Всё. Я вот мысленно подсчитал сейчас. На работу еду по Москве 10 км. Если не считать внеплановые объезды, то у меня на все это дело 5 перестроений по полосам. Крейсерская 60-80. Вы по моему путаете одну ситуацию, когда на дороге кто-то один тошнит в левом ряду и вы его обгоняете, с ситуацией, когда человек целенаправленно едет на 10-20 кмч быстрее потока. Как следствие постоянно перестраивается шашками и создает опасные ситуации

Да ничего не надо доказывать. Все и так все понимают. Просто кого-то этот закон может за жопу взять, вот и переживает

У суда нет оснований не доверять инспектору ДПС. Либо доказывайте, что ехали прямо, прилежно, как бабушка, либо вот вам штраф 5 тыс рублей. Административное дело не уголовное. Презумпция невиновности не работает.

Я ничего не имею против наших масел в подобные моторы. Просто думал, что ты выбираешь из PC. Сейчас второй раз перечитал и дошло, что у тебя ведро 0w30 нахаляву досталось. Тогда да, можно в обе на зиму. Дизеляка такого поколения все равно всю зиму недогрет. Летом я бы его только в Лесника лил.

Ага, и кто вывел этих дибилов, которые по Москве 6 часов от метнов на гелике летали? Или тех, кто в шашечки играет постоянно?

Честно я бы для Московских зим в Старенького Диску лил бы Petro-Canada DURON XL 10W40 . В бензинку Petro-Canada Supreme 5W30.

Динамический(рывковый) трос очень часто использую, хоть и стоит лебедка. Зачастую, когда идешь двумя машинами по лесной дороге с сильной колеей и задняя подсаживается на мосты, то дернуть тросом сильно быстрее и эффективнее, чем разворачиваться и потом медленно лебедить. При этом если за 15-20 метров засада не кончилась и пациент не вылез, то придется откатывать задом машину эвакуатор еще на 15-20 метров и опять медленно лебедить. Если СУ будет размером в 200 метров, то так можно и посинеть лебедя. Ну и к тому же рывковый трос это очень хороший удлинитель для лебедки. Не раз пригождался у

Вот это вот самый дельный комментарий. Не устраивает лукойл - можно лить аналогичный ТНК или Роснефть. Сейчас еще Газпром линейку выпустил. Если хочется потратить просто так денег, то конечно же Mobil 1 0w40. Только толку от этого будет как от козла молока

Тем временем мы закончили наш суботник по контраварийным действиям у церкви Троице-Вязники. И немного облагородили территорию. Междуделом смачно раскатали новопропиленную дорогу: Однако как я ни старался, засадить свой авто так и не получилось. Нужно больше чачи на дорогу и внутрь меня А еще брод забавно искали:

Тады ой. Я был не прав. Ушел посыпать голову разными веществами

Да с чего бы им длиннее то быть? Просто жестче. Ходы штатных стоек = айронмену 2" = OME 2" = тафдог 2". И не знаю как на паджериках, но у тойот в однотипной подвесе стойка вообще никогда не работает на отбой. Отбой ограничивает ход верхнего рычага.

Стучать на отбой чаще не будут. Ибо все эти комплекты от австралийцев не увеличивают ходы подвески, а просто делают ее жестче. А вот пробоев с силовиком, да на груженой машине будет больше.

Аммам ничего не будет. Просто им трудно как и сейчас так и с новыми пружинами будет. В итоге раскачка. Если сейчас поведение машины устраивает, то меняй только пружины. С другой стороны менять же не сам будешь небось. А в сервисе, за сборку разборку стоек и замену их по кругу там хороших денег хотят. Потому если штатные стойки уже много набегали, то есть некий рациональный смысл поменять весь комплект сразу и забыть о проблеме на несколько лет.

Именно. Я тоже такого мнения. Категории GL-4 и GL-5 довольно дремучи. Если производитель масла произвел масло которое исполняет требования GL-5 и GL-4 одновременно, то это не значит, что оно хуже. По анализам масел GL-5 и GL-4/GL-5 я на форуме прошелся. Не увидел особой разницы в хим составе присадок. К примеру GL-5 http://www.oil-club.ru/forum/topic/21377-wolf-vitaltech-75w-90-gl-5-svezhee/ GL-4/GL-5 http://www.oil-club.ru/forum/topic/14369-valvoline-tdl-75w-90-api-gl-45-svezhee/

Я в итоге когда перебирал диференциалы и менял главные пары на более тяговитые нашел в гараже под пологом 20 литров минеральной(80w90) LM GL4/GL5 для грузовиков. Ну эту канистру и отвез мастеру установщику. Когда привез оказалось, что это же масло он успешно заливает в спортивные автомобили, которые потом уходят на всякие Ладоги итд. В общем считаю вопрос о том, что в маслах GL-4/GL-5 меньше присадок, чем в чистых GL-5 считаю надуманным. Как писал ранее 80ка у меня на масле с данным допуском ходила во всех агрегатах.

Только LS. Иначе самоблок будет страдать, мост хрустеть. В LS больше присадок. И цена выше. Вам на спортяге новой оно ни к чему. Актуально для черезмерных нагрузок на пару, как-то гонки или колеса на 5-10" больше стока с чипом двигателя и постоянными отжигами "на все деньги". Вы поймите, там в паре, если все хорошо и она работает в рамках нагрузок заданных с завода будет нормально работать и минералка 80w90.

Для цепного ГРМ и по горам шикарный анализ я считаю. С учетом того, что двигатель жаркий и оборотистый(твинтурбо), то еще один гвоздь двухсотый в гроб поверия "грузовое масло только для грузовиков, там процессы другие".

Для сажевиков это либо DH2 либо DL1.

Я тебе и писал, что форсунки в турбояме льют топлива больше, чем есть для этого воздуха. Настроено так в прошивке думаю.

Вот из картотеки данные о ней http://www.temples.ru/card.php?ID=18138

Значит форсунки льют больше, чем надо, смесь богатая. Это не так уж и страшно по сути. Атмосферник у меня так на любых оборотах делал. Это не мешало ему за 500 тыс пробега перевалить Учитывая, что с турбиной таких проблем нет, то проблем с поступлением воздуха нет, проблем с распылом тоже нет. Просто комп так зашит - давать кокса на низких оборотах, чтобы не было сильной турбоямы.