
dert0n
Одноклубники-
Публикаций
553 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя dert0n
-
В чём принципиальная разница между GL4, GL4+ и GL5
dert0n ответил в теме пользователя Палыч314 в Трансмиссионные жидкости и др.
Смотрю тема опять на круг пошла. :) Если посмотреть на реалии рынка, то масла имеющие допуск MT-1, обычно при этом имеют и API GL-4/GL-5. По крайней мере именно такая маркировка идет на грузовых трансмиссионках от Мобила, Петроканады, Шеврона итд. Т.е. лидеров по производству для грузовиков. Поэтому утверждения, что редукторам на масле GL-4/GL-5 смерть, то ли дело MT-1, где для них будет просто сказка, весьма противоречивы. По своей истории продолжу. Залил в коробку масло спецом GL-4. Думал лучше передачи втыкаться будут. Фигу. Все так же. Первые километров 10 синхронизаторы работают -
80w-90 или 75w-90? Московский регион.
dert0n ответил в теме пользователя -=Andrew=- в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
ТНК. Если денег много, то кастрол синтетический. Разницу почувствуете только в -30. -
Вот не согласен про масло с пленкой потолще. Тойота на все дизеля легковые масло рекомендует B1 до евро5 и C2 с сажевым. Форды коммерческие допуск похожий на B5. Вообще японские Jaso DH-1, DH-2, DL-1 имеют HTHS<3.5. Здесь на форуме полно отчетов с движков с небольшим износом на дизельных двигателях с таким маслом. Вплоть до древних 4.2 атмосферных. Но мнение форума не победить. Надо лить пожирнее. :)
-
В Москве тем временем холодает. +6 уже. Дубак! :) Посмотрел сколько в этом году зимняя резина на мою стоит комплект. От 110 тыс рублей с дисками. Чего-то я пожалуй еще одну зиму на летней поезжу. :)
-
Серия анализов масел на BMW X3 - Mixa_mc
dert0n ответил в теме пользователя Mixa_mc в Серии анализов отработок
Читаю таблицу и разницы между маслами не вижу. Все в пределах погрешности ИМХО. Было бы интересно увидеть для сравнения летний тест на каком-нить не дорогом 10w30/10w40. Типа Петроканады черной. Забавно будет, если разницы по результату не будет. :) -
До первого перегрева. Или до первого задира. Двигатель не ремонтопригоден.
-
Пробег авто за 1 000 000 км и больше
dert0n ответил в теме пользователя Avangard в Автомобильный форум
Если ездить по долгу, не день-два, а месяц, другой. И если это все же автопутешествие, а не работа дальнобоем, то по дорогам России и аналогичным проходить будешь 500-700 км. Ну по крайней мере у меня так. Если нужда заставляет, то можно и 1000-1500, но потом сильно просядешь от усталости. Да, знаю ребята ходят Москва-Иркутск за 5 дней. Это более 1000 км в день спринт. Но во-первых в 4 руки, во-вторых имея уже очень солидный стаж дальнобоя ну и в последних это именно геройский перегон ради того, чтобы потом уже там начать автопутешествие. -
Поищите idemitsu clean runner DH-2. Оно продается в ведрах по 20 л. Я как раз себе такое лью. Не угорает даже в тяжелых условиях.
- 2 773 ответа
-
- масла
- idemitsu 0w-20
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Пробег авто за 1 000 000 км и больше
dert0n ответил в теме пользователя Avangard в Автомобильный форум
Да есть еще нормальные машины. Надо только обслуживать. Дорого, но ходят же :) По пробегу тут цифрами мериться к чему? Условия то разные у всех. У меня бывает метров 100 на одометре можно засчитывать за 1000 по трассе. Ну типа таких: https://www.youtube.com/watch?v=zc26rbz-VGE Так за 5 дней вроде по одометру вроде не много прошла, а по матчасти как будто тыс 20 накатал :) И это не спортивные соревнования какие, а просто наши дороги. По ним местные на уазиках да нивах по 20 лет катают и ничего. -
Не ну как за фоточкой... там на горе действительно красивый вид. Пехом туда часа 4 наверное в гору переть и столько же обратно. А так за час где-то управились. Потом ходили по вершине и наслаждались видом. Ну а потом за горой день рубилова был и озеро чистейшее. Рыбалка, ягоды, грибы хоть косой коси. В общем культурно оздоровительный отдых. Отпуск, как-никак. Ничем не хуже всяких там Египтов, Европ итд
-
И кстати что заметил. В Мурманской области очень много пикапов с местными номерами. Это к слову о том, что пикап не для нашего климата.
-
Кстати мы немножно вернулись с Кольского. Очень душевно покатались. Оффтоп И я вот не понимаю, зачем машину с таким внедорожным потенциалом и за такие деньги использовать там, где любая газель пойдет за копейки.
-
Ну не сгущайте краски про такому-то. Жрет она не больше Патриота, на которых ну очень много народу катается и вроде еще на бензин/газ не разорились. При этом всегда остается возможность вжарить на трассе при обгоне. Классная машина, че. Я б взял если бы ее у нас вместо Хая продавали за те же деньги
-
Когда-то и в москве не было, а в Краснодаре было. Ждите
-
Интересно с какой табличкой сверяли.
-
Даже загонять не будут. Просто остановят на дороге и скажут, что по их мнению вы слишком быстро разгонялись. Вот вам протокол.
-
На усмотрение конкретного инспектора ГИБДД, который остановит вас на дороге. За шнорхель уже постановления выписывали. Не вижу чем ветровики концептуально отличаются.
-
Мне вот вообще фиолетово на Германию и на америку с разными штатами. Даже на австралию пофигу, хоть у них с этим на мой взгляд лучше всего. Я хочу, чтобы у нас процедура внесения изменения в конструкцию ТС была адекватная. Сейчас там мракобесие. Я ее прохожу просто сейчас, потому и охреневаю от реальности. По факту у нас сейчас каждое отделение МРЭО, каждая отдельная организация НАМИ трактуют данные правила как хотят. Выносят требования просто с потолка и по сути занимаются самоуправством. Ровной и понятной процедуры одинаковой для всех регионов нет. Больше же всего бесит, что самоупра
-
У нас как всегда. Чтобы не напрягать лобные доли и не составлять списки что можно менять, а что нельзя, проще запретить все. А тем кому надо за деньги переведут все что нужно из категории нельзя в категорию можно. Но так как их не много, то никто на это особого внимания обращать наверху не будет. Вот примерно какая-то такая ситуация вырисовывается. Сдвинуть ее с мертвой точки могут наверное только производители и продавцы тюнинга. Только пока они все продолбали под чистую.
-
ИМХО тут больше не на густоту, а на минеральный состав уповают. Чем больше минералки в базе, тем больше разбухают сальники и дольше живут(меньше текут). Можете на лето залить 10w30 для теста. Ну и постепенно копить на ремонт. После ремонта есть смысл заливать все то же 0w20, если нет проблем с поршневой.
- 2 773 ответа
-
- масла
- idemitsu 0w-20
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Надо все же глянуть маслоприемник, сетку. Его у вас не видно через сливную пробку? У меня просто видно. Ну либо просто скинуть поддон картера и почистить. А по фильтру надо искать фильтр который держит масло. Это очень актуально тем, у кого фильтр не вниз смотрит. Обычно у таких фильтров 2-3 клапана.
-
Я постоянно езжу на ТНК или Роснефть. Никаких проблем.