dert0n

Да я знаю, что можно. Только у нас есть ГАЗ, и государство создало ему все условия для развития. Короч об одном и том же говорим. Главное что я хотел выразить, что пикапы, в той комплектации, которые официально ввозятся и продаются, ну никак не ниша газелей. В нишу газелей их не пустят никогда.

Это стереотип, не больше. Современный пикап, который у нас продается - это не газель ниразу. Слишком дорого с нашими налогами. У нас поэтому даже не ввозится в страну официально ни один двухдверный заднеприводный пикап.

Ого! А можно по подробней? 252 мм это нихреновый лифт! На мою такой стоит как крыло от самолета!

Бывает, не спорю. Бывают и туареги раллийные. Но это не значит, что после этого гражданский кроссовер поедет по троффи участку. Тем более если машина мечта, зачем ее ломать понапрасну? Да даже по тому же Рыбачьему, где дороги очень даже ничего, ребята на кроссоверах шли очень медленно и вдумчиво. И если бы пошел хороший дождь могли бы встрять там на долго. Поэтому я лично ничего против кроссоверов не имея и даже имея в семье кроссовер все же за то, чтобы машины разных категорий ездили в разном темпе по разным направлениям. У нас вот едут 3 машины примерно одной категории. 78 Прадо

Видел сабж в живую в Ярославле на дорогу. Смотрится стремно. Какой-то жучек на маленьких лапках. В журналах не зря выгодный ракурс выбирают

Да я как-то не вижу смысла скатывать разговор на споры о форматах. Кто-то на самолетах любит, кто-то на яхтах, кто-то пешком. Я вот внедорожники люблю. Нравится мне этот формат. Пешку пробовал - не нравится. Да и нельзя мне по хорошему, ноги страдают от веса тушки. По маршрутам нужен отчет: Какие точки, какие дороги, треки, сложность, протяженность по времени. И туда вот фотки для иллюстрации. Такой вот отчет если не мне, то может кому другому пригодится.

Думаю не стоит MLку так насиловать. Не для того машина. Ну естественно если не стоит цель кому-то что-то доказать, а потом по тихому слить машину на рынок. У вас к примеру всего одно затопление салона по деньгам выйдет дороже, чем купить новый уазик хантер.

На оригинальных щетках прошел 40 тыс за полтора года. При этом условия для дворников жестковаты ведь постоянно на лобовуху грязь летит хорошими ошлепками с колес. Почитал сообщения и пришел к выводу, что лучше я просто резинки на оригинал поменяю, чем дешевый китай брать.

Для примера могу сказать, что путешествуя по Казахстану мы там поймали настоящее перекатиполе, чуть меньше метра в диаметре. Решили забрать его домой в Москву. Так и везли его там 2 недели на рундуке. На ночь естественно вынимали и привязывали к колесу. А еще череп быка для друзей везли в кузове. На границе забавно было

Вожу с собой душ с мылом. Еще один плюс пикапа - куча всякого "ненужного" влазит. Конечно можно. Там никакого секрета полишинеля нет. https://www.drive2.ru/l/6245903/ Вещей туда реально влазит не кисло. Еще и на рундук можно чего положить. Еще и за передние сидухи много "быстродоступного".

Ну не совсем в Кировск. Заедем конечно заправиться, но поедем как-то так: Каменные триалы, верховые болота, броды от 1.5 метров глубины прилагаются. Ну и конечно же много красивых видов и единение с природой

Такое мнение, а почему никто не думает, что лаба опять налажала с сажей, мол статистика? Мне чет кажется, что там ее поболе будет, отсюда и цифры по алюминию и вязкость. Каплю бы посмотреть...

Едем 23го июля на 3 недели. Сначала в Хибины, потом на Рыбачий, а дальше как пойдет. Троим спать в одной кровати это не по христиански Я было время ездил с надувным. Не практично это. Не ну там неделю я его еще положим могу надувать и сдувать, а три ни в какие ворота. Точно психану и расстреляю. А если и не расстреляю то стопудова на второй неделе обо что нибудь проколю. У меня даже самонадувающиеся пенки больше года не жили. Чего уж про большой матрас говорить. Ну и чисто моя специфика я сильно тяжелее жены и получалось, что она ко мне скатывается. А на раскладухе тепло, простор

И кстати про палатку. Мы вот в этом году идем на небольшой эксперимент. Едем на Кольский в машине в составе 3х человек. Как следствие спать в машине возможности нету. Палатка на крыше тоже не вариант, т.к. для троих рослых людей тесновато будет. В итоге взяли шатер Маверик космос 400. И походные раскладухи 2мх80см. На даче уже испытал. Спать вообще кайф. Но для Кольского на всякий случай разживемся еще и обогревателем. Благо вентиляция позволяет не угореть. Как попробуем глядишь и приживется вариант. Уж больно объем комфортный после кабины любого внедора.

Вот про итог пожалуй соглашусь. Остальное высосано из пальца. К примеру никто не запрещает поставить в кузов пикапа холодильник. Его туда даже проще поставить - куча места, удобный крепеж, подводка. Можно ставить любого размера под свои нужды. Рыбакам особо актуально. Ну и опять-таки рыба не воняет в салоне. По поводу спальника из досок наверное было бы не удобно. У нас складная система убирается компактно в рундук в салоне. Ничего не царапает. Спали мы на ней уже пожалуй около 3х месяцев суммарно, каждый раз раскладывая. Так что статистика есть Про салон. Я грязные ботинки тросы, лопат

Ну дык я ж и не говорю, что пикап это лучшая машина для крайнего севера. Для крайнего севера наверное нужен камаз с вахтеркой. Чтобы было и где переодеться и в душ/туалет в тепле и вещи посушить и еду приготовить. Что касаемо нашего пикапа, то мы катаемся по нашей средней полосе зимой без каких либо проблем. Стоит понимать, что вместо заднего сидения у нас стоит большой рундук, размером по сути с багажник небольшого джипа. Т.е. снаружи едут только те вещи, которым логично ехать снаружи. Опять-таки все тросы в снегу, шаклы, лопаты, различное оборудование, как-то шатры, дизельген и еще ка

Я вот честно ничего не герметизировал. Единственно чего делал задул багажник полимочевиной и сверху крышку поставил. Объездил Казахстан покругу, как итог пыли в багаже довольно мало, можно сказать, что практически нету. В салоне так вообще чистота. Скажем так в 80ке пыли было гораздо больше. Но это видимо фишка именно Hilux и конкретного поколения. На предыдущем пикапе да, все вещи были в пыли. Надо было ставить уплотнители на задний борт, что в общем решаемо за 3 рубля. Сплю как белый человек. Вдоль. У меня спальная полка раскладывается от заднего стекла до приборной панели. Собстна

Лей 75w90 GL-5. Как по мануалу. 75w140 в раздатку ну вот вообще никакого смысла лить нету. Нет там таких температур. Даже при игре в "гонки".

До пикапа в роли машины для путешествий надо дорасти. Вот прям взять джип. Накидать туда шмурдяка всякого и поехать на рабылку/охоту/путешествие недели на 2 с палатками. Вернуться задолбаным в усмерть. Почесать репу, понять что каждый раз собирать и разбирать такой лагерь это жесть. Выкинуть половину шмурдяка, поставить себе спальную полку и навьючить багажник на крыше по самые помидоры. Поехать опять в путешествие. Поспать в машине, понюхав носки/солярку/масло/еду. Вернуться, потратить солидную сумму на химчистку салона. Почесать репу. Продать джип, купить пикап. Все вещи убрать в ба

А я вот сливал сам оригинал. Окисляется он быстрее лукойла и на пробеге в 20 тыс у меня из мостов вылилась чернота. Т.е. масло весьма-весьма посредственное. Его конечно безусловно хватает для тойот ибо на нем люди ездят очень много. Но смысла переплачивать за заветные консервные банки не вижу, когда по цене в 5 раз ниже можно залить масло лучше.

Коллега, здравствуйте. Масло подойдет. На лето, то точно. На зиму, если температура часто за -30, то советую присмотреться к масло на ПАО. Ну там у Равенола есть к примеру или у Кастрола. По износостойкости не знаю, но у меня сейчас оно залито в мосты и раздатку на 35х колесах. Ходит нормально. Его у нас на сервисе клубном "по умолчанию" льют. На нем куча машин ездит. Мосты у нас весьма не требовательны короче, особо если на 2.7 бензиновом.

Ну на самом деле большая часть 75w90 - на минеральной основе. Ну те же лукойл, zic, половина mobil, LM итд. Они либо явно пишут в случае лукойла, что это полусинь (т.е. минералка очищенная) либо просто штампуют на гидрокрекенговой базе. Узнать их просто - у них температура замерзания в районе -40. У синтетики на PAO за -50 будет. Такое масло и сальники не разъест и зимой крутиться легко будет. Я бы советовал вам брать именно такое для Сахалина. Что касаемо дополнительных присадок, то я лично их против. Если в агрегате воды нет и масло нормальное то оно и так нормально будет работать. Так ч

Полусинтетику Лукойл ТМ-5 75W-90(полусинтетика) Минералку смысла особого нет, как и менять раз в квартал. Не по болотам же летаете.

С точки зрения трансмиссионки нифига не для свежих. Это ж не мотор, там компрессия не меняется. По АТФ не подскажу - не изучал еще. В мосты можно любое масло GL-5 75w90. Для зимы лучше будет, чем 80w90. Обычно чем круче ценник, тем круче низкотемпературные характеристики. Дальше сам смотри, на что хочется тратиться. Единственное что к чему нужно быть готовому, при заливки "крутой" синтетики на PAO старые сальники могут в жару потечь. Лечится либо заменой сальника, либо заливкой туда обратно минералки. Хотя замена сальника наверное более правильное решение.

А где вас поймали? И что прям инспектор технадзора ловил?