dert0n

Ох уж этот лукойл с их гениальными подборками. Могу сразу сказать, что про тойоты там гон нарисован ибо ни одной "двадцатки". Типа все должны на 5w30 ездить. Видимо потому, что у лукойла 20ки нету.

Залил зик x7(серый) 5w30. Масло тихое. Вибрации на холостых реально меньше, чем на шевроне.За 1250р 4л. Доволен. Пенсионер уверяет, что на лето пойдет

Я свое масло 5w30 гонял на пикапе в горочку... на 3000м по серпантину. Температура поменялась с +38 в тени до +5 покругу. Масло не горело.

По тойотам ИМХО рекомендации 15w40 20w50 наряду с 5w30 стоит читать следующим образом: "Мы проектировали наш двиг под 5w30 и он на нем будет работать чудесно и долго. Однако при этом наша машина рассчитана и на страны третьего мира, потому в движке регулируемые клапана и остальная хардовая ересь. Как следствие, если вы живете в Африке или Эмиратах и масло у вас поставляется только в 208 литровый бочках с надписью MotorOil, ну лейте его. Топливо у вас все равно копеешное, а на экологию плевать. " То, что там на трассе или под нагрузкой "продавит пленку" имхо байки. У япов куча ком техни

Просто эксплуатация на сухом асфальте и на бездоре сильно разная. Опять таки размер колеса. Если берете колесо на 10% выше стока, то еще тем самым урезаете крутящий момент на 10% на асфальте и процентов на 15% на бездоре (колесо спущено, ширина и высота профиля начинают мешать машине ехать.). Плюс ставится покрышка зубастая, тяжелая. Плюс ехать надо в отличие от асфальта внатяг, практически на холостых. Потому я еще раз повторюсь абсолютно ничего не имею против 2.7 на стоковом хае, который катается по асфальту, грунтовкам, степям. Он потому и крайне восстребован у арабов. Но в нашей средней

У нас тоже газели на ЗМЗ 406 ездят и по полторы-две тонны возят. Только это не удовольствие, а работа.

Да дело не в легче/тяжелее. А в 33МТ на штатных парах. У 2.7 под них запаса нет. Да и потом зачем брать БУ 2.7 когда есть 4.0. С таким же расходом. Это вы уж сами решайте. Я про падж спорт на бензине ничего не знаю. Я вот поездил раз на машине у который двигатель меньше, чем нужно. Эти постоянные "тапка в пол", на обгонах, на подъемах. Про бездор уж вообще молчу - только ходом проходилось все ибо на холостых машина, хапнув грунтозацепами за грязь глохла, а чуть газу дашь, чтобы не глохла так начинала активно копать. Сразу начинаются темы про то, как бы мотор чипануть или поставить сам

2.7 тойотовский не двиг. Особо если на 33 МТ и на рыбалку. Жрет как 4.0, а едет как рисовозка с пони. В стоке на нем еще кое как ездить можно, но не на автомате. Основное назначение данного движка - арабские маджахедки, где главное чтоб хоть как-то ехало и при этом ни в коем случае не ломалось. Но они там 33МТ на него не ставят Если боитесь дизеля, то ищите авто с 1GR. На него как раз можно и газ поставить, если охота, и при этом запас по лошадкам останется.

Это фантастика. Этот трактор сейчас продается за 2.2 ляма. Новый стоковый крузак, даже прадо, от 3 стоит. Прадики с бензиновым 2.7 в рассчет не беру - это не серьезно.

В общем такой вопрос. Справедливо ли утверждение, что в агрегат спроектированный под класс GL4 или GL5 лучше лить масло соответственно GL4 и GL5, чем универсальное GL4/GL5? Собстно предыстория проста. Т.к. часто езжу в пампасы, то частенько в пути приходилось из агрегатов доставать посторонние предметы и жидкости. В результате чего в запасе возить с собой трансмиссионку. Поэтому лил универсальную всегда ибо из одной баклашки можно налить куда угодно. А тут на нашем местячковом форуме пришли умные(или делающие вид) дядки, которые активно доказывают, что универсальное масло хуже специализиро

Ну что, я свой отзыв написал. Все что хотел в общем-то. Его через 5-6 часов выложили. Оффтоп Достоинства Хорошая база. Хороший экологический пакет присадок, для движков с прямым впрыском и ЕГР очень актуально. Широкие реальные допуски. Цена по акции дешевле лукойла! Недостатки Новая тара не нравится. Старая металическая была удобнее, особенно в перевозке (часто масло с собой вожу на дальняк). А новый пластик делает удобство пользования и внешний вид ну как у того же лукойла. Только вот лукойл сумел вплавить этикетку, а зик просто приклеил по верху. Общие впечатления Буду пользовать

Я смотрел этот фильм. Попробую сформировать еще раз свою мысль. На видео выше не мегакрузер. Там другая машина. Мегакрузер предназначен для дорог общего пользования. Имеет другую кабину и необходимую безопасность, такие, как ремни, другие сидушки итд. Эта машина завозится в РФ, как снегоболотоход, т.е. трактор. А мегакрузер - легковая машина категории Б. Соответсвенно взяв этот трактор для путешествий вам нужны другие права, вы не можете ездить по автобанам, вы будете проходить границы, как трактор, у вас могут возникнуть проблемы с заездом в центр города итд итп. Т.е. проблема данног

Хорошая машина. Жаль завозится, как трактор. Т.е. для путешествий не годится. А для деревни дороговато.

Покатались по снежку на 23е. Полный отчет тут https://www.drive2.ru/l/9111490/

Ну не знаю. Там у них в обсуждениях очень много срача и обвинений того же юлмарта в подделках висят. Мне вот кстати пластиковая тара не нравится. Железяки удобнее были. Напишу вот посмотрим опубликуют или нет.

Ну так никто ж не заставляет писать положительный отзыв. Любой. Оффтоп Хотя с другой стороны очень многие отзывы в юлмарте ссылаются на данный ресурс. Совпадение? Не думаю.

Лукойл гинезис при этом на 300р дороже. Дожили

В юлмарте на ZIC акция. 5w30 LS можно купить за 1250, еще и 200 бонусов за отзыв. Не смог пройти мимо

Чтобы дешево надо брать органический молибден и растворять в масле. Но это голова и руки нужны. Все брендовые присадки сделают масло дороже, чем взять готовый замес.

А чего танеко с цетановым числом все? Типа раскрутились, теперь можно обычное лить? Прям как с водкой. Русский менеджмент

Писал тут писал про то, как я год на штатной резине проездил "не смотря ни на что". И чет смотрю фотоподборка получилась неплохая. Спешу поделиться - может кому интересно будет. https://www.drive2.ru/l/9080977/

Ребят, я вот про такой аппарат имел ввиду: Аппарат денег стоит конечно хороших, но работает в полевых условиях хорошо и никакого колхоза. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XHInD7zYNYE

Интересно! Только mobil1 esp я бы маловязким не назвал.Особенно если учесть, что завод рекомендует сейчас в него лить 0w20. А так на тридцатках половина лендкрузер форума катает, на разных движках, в том числе и на дизелях. И катает очень долго.. поболе 400 тыс миль зачастую

TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 рассчитано на солярку евро-3, соответсвенно и на автомобили под эту солярку. Как следствие имеет очень высокое щелочное и золу. Что с одной стороны позволяет ему дольше работать от замены до замены, а с другой стороны загрязняет выхлоп твердыми соединениями, которые противопоказаны машинам сажевыми фильтрами, а так же не очень хорошо сказываются у машин с прямым впрыском и активным ЕГР (отложений во впуске в два раза больше). Если вкратце, то TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 - для машин с заглушенным ЕГР и естественно без сажевика. Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30

У меня была 80ка на фуллтайме. Раздатка на шестернях... весч не сносимая вообще никогда. Единственный агрегат, который работал в 20 летней машине как новый и никак не привлекал к себе внимания. Жаль, что такие больше не ставят. :(