Humble-Bee

Писал товарищ torcon что масло не для GDI, но у всех 229.5 GDI моторы, да и все ок. Единственное что было замечено при покупке расход высокий, залил tunapp 939 расход в норму пришел, потом через 15 тыс опять расход пополз вверх, опять Tunap. так и живем) Но у нас в Красноярске и бензин гавнина))

Я бы в этот мотор не рискнул лить 95-ый бензин. 98-ой или сотый. Я на сотом езжу. Масло такое же.

Полюбас петронас отмыл мотор, и теперь ему очень плохо)))

Заливал себе как профилактику ее, после покупки тачка нифига не ехала и расход был по трассе 12.5л. Сначала залил Tunap 974, потом через несколько тысяч LM расход в норму пришел 7,5-8л, динамика тоже. По прошествии 200км опять небольшие тупняки чувствую, возьму еще банку LM, если она не поможет - то результативнее Tunap))

Хорошее масло, m271 мотор, были конские морозы в Крск, машина простояла 2 недели. ночью давило 45 и ниже. днем не выше минус 35. через 2 недели завел в минус 35, норм. Двигатель немного выдал серого дыма из за перелива, но и аккум кое как крутанул 3 оборота, потом как дизель двиг подхватил на 1-2 горшках через секунд 10 остальные горшки подхватили) было жутковато, но в минус 35 масло полюбас не застыло)

Крутая новая формула, сейчас оно залито, полет отличный)Рабочая температура масла 100-105 град

Отправил копеечку на лаб анализ, жду результатов! Кстати, недавно заказал 0W40 в емекс. 5 литров. 4литровую и литровую. Открываю литровую, темноянтарное, вонючее, я давно лью мобил, короч как обычно. Открываю 4х литровую ничем не пахнет вообще и прозрачное, еле еле еле желтоватое. Все мужики в сервисе собрались смотрим канистру, ну вроде оригинал, но я принял решение купить в 100% месте оригинальную еще одну 4х литровую. Открываем - да, как и в литровой, темное и воняет. Звоню в Емекс, говорю, вы мне продали поддельное масло - приезжайте, мы посмотрим, вернем деньги итд. К

В Audi A4 залил, тот же результат что и на Мерсе. Двиг работает тише, крутится легче, машинка тоже бежит увереннее, как будто скинула сотку-другую килограмм :) Расход тоже падает. По трассе 7 литров в режиме 120-140 с обгонами. 170л.с.

Ждем результатов

Прикольно, у меня допуск 229.6 посмотрим что выпустят)

Выявили проблему. Нашли легкий люфт в вилке, это исправимо, но самое главное, при выжатом сцеплении и включении передачи машина чуть дергается вперед, это значит что дело в узле сцепления, т.е. я езжу переключаюсь без размыкания сцепления! :D Снимать коробку и смотреть, и надеяться что размыкатель накрылся.. Потом устранить люфт в вилке и наслаждаться :) Проблема локализована, дело вообще было изначально не в масле.

Еслиб проблем не было, я бы конечно родное масло не сменил Спасибо, будем ковырять!

Когда я менял масло в коробке, наваливал по трассе 150+, приехал, сняли защиту, открутили и никто не обжегся. На палец масло проливали теплое, чтоб посмотреть взвесь, и есть ли металл, но ни разу не горячее. Ну может 40-50 град. На улице было ну не 35, 20-25. Не зима. Ни у кого мысли не возникло, что оно может быть кипятком.

Дану, масло в Коробке не греется до 100 град. Откуда там такому теплу взяться это же не червячная передача

Я второй. У человека, что брал у него была 100% история. и 15 тыс пробега. Да и он выставил машину на продажу к окончанию гарантии. Было заводское масло. Проблема с переключением потихоньку становилась все хуже и хуже. В сервисе еще конечно видели легкий люфт в вилке преключения - что в коробке. Из за тугих переключений появился люфт.. Короче переключения деградируют.. До этого у меня были 2 шкоды фабии, 2005го года переключалась туго, но четко. А 2009 го года имела точно такие же проблемы что и сейчас... Короче Хоть тонну присадки заливай и машину на продажу..