Humble-Bee

На ютубе были показаны документе о завозе, так же было показано в тоннах. НО, что лично меня насторожило, ввозные объемы похожи как раз НЕ на объемы потребляемого масла, (в одном из видео 710 сказали "мы сейчас раздали 2 тонны масла", так чисто на этап сочи дрифт), а на объемы завоза именно присадок. Я не штырлиц, не надо об этом, просто пишу свои мысли вслух. Я считаю, что 710-ые являются фирмой ввозящей присадки, таиф выдает базу, разливает упаковывает и так далее. Присадки получают 710 и таиф. Просто в 710-ые эту присадку льют в большем объеме. Как итог,

Имеется ли анализ отработки EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTV ? Вопрос один, масло на трек день, или все таки может ходить, и начинать срабатываться на 300 моточасов? Пока ничего непонятно, слишком много шума, но подозреваю, что масло трек-дня.

Имеется ли анализ отработки EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTV ? Вопрос один, масло на трек день, или все таки может ходить, и начинать срабатываться на 300 моточасов? Пока ничего непонятно, слишком много шума, но подозреваю, что масло трек-дня.

Забавно мобил рекомендует масло. На сайте вводил свою машину - рекомендовал 5W40, покупал 0W40, потом рекомендовал FS 0W40)) Сейчас рекомендует FS 5W30, ради бога, дожидаюсь 250-300 моточасов и заливаю)) нулевка которую обычно лил много лет, по цене просто в космос улетела, а FS 5W30 тоже по скидке купил во вменяемые деньги. Мотор M271

Уплотнений вагон и маленькая тележка, лабиринтные защиты, сальники уплотнитеьные смазки. НО, ниже. Даже если все уплотнить, все помазать, на солнце стоять, внутри она горячая будет, не от работы, а от просто солнечных лучей, и потом катушка падает вводу, она просто всосет в себя полный корпус воды. . все привет.

Синдром еще хуже)) Это микроджиг 0.8-2.5 грамма, на шнуре 0.2PE и резиночки от 1 до 1.8 дюймов)) Ну да в минус 15 холодно, но в штиль вполне можно стоять. И на такой температуре катушки просто дубеют насмерть, обгоные муфты перескакивают. Почему и засмотрелся на редлайн. В микрухе нужен мега нежный ход. что в холод что в жару.

Спасибо за предложение. Финляндия не ближний свет, не надо из такой дали) Но заинтересовало на cv-2 именно описание, они пишут для подшипников и червячных передач, что в принципе наша область. Редлайн на литии?

Народ, у кого тюбик, есть возможность поделиться "кремовницей" в грамм 10-20? Интересно обкатать в безинерционных рыболовных катушках. Доставку есс-но возьму на себя, сколько надо будет оплатить за малый объем- тоже без проблем. Спасибо.

Писал товарищ torcon что масло не для GDI, но у всех 229.5 GDI моторы, да и все ок. Единственное что было замечено при покупке расход высокий, залил tunapp 939 расход в норму пришел, потом через 15 тыс опять расход пополз вверх, опять Tunap. так и живем) Но у нас в Красноярске и бензин гавнина))

Я бы в этот мотор не рискнул лить 95-ый бензин. 98-ой или сотый. Я на сотом езжу. Масло такое же.

Полюбас петронас отмыл мотор, и теперь ему очень плохо)))

Заливал себе как профилактику ее, после покупки тачка нифига не ехала и расход был по трассе 12.5л. Сначала залил Tunap 974, потом через несколько тысяч LM расход в норму пришел 7,5-8л, динамика тоже. По прошествии 200км опять небольшие тупняки чувствую, возьму еще банку LM, если она не поможет - то результативнее Tunap))

Хорошее масло, m271 мотор, были конские морозы в Крск, машина простояла 2 недели. ночью давило 45 и ниже. днем не выше минус 35. через 2 недели завел в минус 35, норм. Двигатель немного выдал серого дыма из за перелива, но и аккум кое как крутанул 3 оборота, потом как дизель двиг подхватил на 1-2 горшках через секунд 10 остальные горшки подхватили) было жутковато, но в минус 35 масло полюбас не застыло)

Крутая новая формула, сейчас оно залито, полет отличный)Рабочая температура масла 100-105 град