Paulson

Не смотрел, пардон... :( Ну да - но это долго и муторно

Вот и я о том и сам не понял изначально Всё-таки "некорректное" сравнение Говорил же (в удалённом) - надо ещё наоборот попробовать, 5-40 сначала тоже на новом авто - вот тогда можно будет сделать окончательные выводы...

В смысле - по пробегу, условиям или "развёрнутым анализам"? что "неполноценно"?

Нет, Даниил - это я затупил, удалил сообщение Там далее написано: ----- Результаты? Первый сюрприз: относительная концентрация железа, алюминия и меди за 10500 км пробега в обоих маслах увеличилась практически одинаково! То есть по факту износ фольксвагеновского турбомотора при переходе на смазку с «сороковым» классом высокотемпературной вязкости не уменьшился. Почему? Очевидно, дело в составе кастроловских масел: противоизносные присадки в сочетании с базовой основой эффективно работают даже с классом 30. -------- А может, и зря удалил - получается, если износ одинаковый, то с

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=147860&SECTION_ID=8111 Гуще или жиже? «Масла с классом вязкости 5W-30 слишком жидкие — для нормальной защиты двигателя от износа нужно использовать минимум 5W-40!» Есть такое мнение, верно? Мы решили проверить это на практике, испытав два масла марки Castrol по ходу ресурсного теста лифтбека Skoda Rapid с бензиновым турбомотором САХА (1,4 л, 122 л.с.). Первое — конвейерной заливки, с классом вязкости 5W-30. А второе — «дилерское», Magnatec Professional OE 5W-40.... -------- Остальное по ссылке

Что-то пропустил такое - вроде решили, что так оно и есть - PurePlus...

Ну тогда я бы лил 0-40 круглогодично Но сначала в виде пробы-эксперимента - а там по обстоятельствам И 5-40 - неплохой вариант (опять "гуталинщиком" обзовут )

Интересует именно 0-30 или 0-40 от Шелл. Есть опыт использования 0-40 от Кастрола и от NGN, ничего негативного сказать не могу. Сейчас решил пощупать вот Шелл с их новой линейкой масел. Сам ВАГ рекомендует 0-30, но сколь велика разница между нулевками от Шелл? Какое предпочтительней летом, когда может быть до +40, и какое лучше для круглогодичной эксплуатации для данного движка? Масла новые, ни отзывов, ни анализов отработки пока нет. torcon - при подборе 5W-хх даже не выдаёт: - Premium - Helix Ultra 0W-30 - Standard - Helix Ultra 0W-40 Michele - в мануале/производителем что рекоменд

Железа не многовато ли? всё же пробег авто уже более 50 тык - не обкатка...

Я туплю - или в анализе вязкость при 100 градусах номинальная для 30-ки указана - 9,3-12,5?

Фото канистр обновить бы В спецификации API SN/CF, ACEA A3/B4 (10) - на канистрах ACEA A3/B4 (08), а 5W-30 - API SM Возможно, и с другими такое - смотрел только эти

Может быть Посчитайте сами Кто это говорил? Не забывайте, что авто, движки и прочее - разные, что нормально в одних условиях - не факт, что в других будет то же самое И мы уже тут создали параллельную тему Прекращаем

В этой штуковине - сквозной проход, с другой стороны шланг ставится? а то похоже, там штуцер Если нет - возможно, это датчик давления топлива ЗЫ - на фото шланг надет без хомута - так и работало? И - тормозные шланги не годятся для топлива - а топливные - для тормозной системы

Цветные метки в анализе видно? Какие показатели отсутствуют - можно посмотреть на свежем http://www.oil-club.ru/forum/topic/3721-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-5w40-api-sn-svezhee-ot-torcon/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/12181-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-api-sn-5w-40-svezhee/ Вязкость снизилась - ладно Щелочное упало в 3 с лишним раза от нормы Кислотное повысилось в 2 раза от нормы Содержание продуктов окисления превышает норму в 2,5-4,5 раза Содержание продуктов нитрации превышает норму в 2-5 раз Ничего так "ориентир"...

1) http://liquimoly.ru/cat_atf.html 2) http://liquimoly.ru/podbor.html

Возможно - тут же, на сайте и в форуме? --- Интервалы замены масла --- http://www.oil-club.ru/kak-chasto-delat-zamenu-masla/ --- Не слишком ли часто мы меняем масло? --- http://www.oil-club.ru/forum/topic/2225-ne-slishkom-li-chasto-mi-menjaem-maslo/ --- Что будет если часто менять масло?? --- http://www.oil-club.ru/forum/topic/15328-chto-budet-esli-chasto-menjat-maslo/

Поддержу И ещё - к водителю, где, когда и как он ездит...

Возможно, что-то одно - или всё сразу http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-1528/ Там процитировано : - "Исследования показывают, что в больших городах средняя скорость составляет 20–30 км/ч. За такое же время «за городом» автомобиль проезжает в 3-4 раза большее расстояние, а мотор при этом совершает приблизительно такой же объем работы. Из-за данной особенности моторное масло в условиях городских пробок значительно раньше вырабатывает свой ресурс, теряя при этом свойства и уменьшая ресурс мотора." -

Мда... как говорится - "учите матчасть" © - в той её части, где про хон, который ваше масло "залечивает" - и для чего он необходим...

Учитывая изложенное, при таких условиях я бы лично менял через 5000 км по километражу...

Упрощённо - да...

Это да - спасибо, Бурьма! Но теоретически всё же предполагалось, выражаясь твоими словами после анализа свежего, что - "шедевральное масло"

По моим прикидкам - это с гидрокрекингами так происходит... А вот по поводу сохранения свойств в этом случае - это уже по анализам судить нужно...

Уфф, а то я уже забеспокоился

Даниил, "для тех, кто в танке" - масло не выдержало или движок такой?