Paulson

На BMW-легковой дизель - где требуется BMW LL-04, но при этом всё удалено-позаглушено и перепрошито, дабы "не ругалось" - пойдёт, наверное?

Есть такое слово и понятие - "понты" - думаю, тут как раз тот случай... ну, и реклама, пиар - это уж само собой...

Именно, опять же - при морозной зиме и нежарком лете, а если наоборот - то лучше 5-30...

Пропало оно всюду - если только остатки... И не факт - что при заказе придёт именно оно, а не Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 (Торжок) взамен него, уже были случаи - и у меня в том числе А это уже "послабее" будет... но PurePlus...

Почернел - или потемнел? Щуп - или всё-таки само масло? "Через некоторое время" - пробег, где и как ездили? Какой мотор? Что было залито до этого, в каком состоянии слилось, полностью или нет? - возможно, вымывается прежняя "грязь" Как видите, причин может быть много, экстрасенсорикой тут вряд ли занимаются...

Ну почему "уже"? можно и на том же оставаться - и 5-20, опять же - какое лето График же есть по ссылке - применяемая вязкость в зависимости от температуры окружающего воздуха И это для конкретного авто/мотора - для других может отличаться... Я-то ссылку давал по другому поводу

Нет, это разные масла В Автодоке 550021556 - это старая рецептура - не PurePlus, и API SM - а не SN

Пусть льёт ЛМ дальше, полагаю - на Шелл наверняка улучшений особых не заметит, кроме слегка меньшей цены... Лил оба, если что, на Шелле сейчас езжу... перешёл с ЛМ именно из-за его возросшей дороговизны Но и подолгу на нём ездить не стоит - впрочем, как и на Шелле, не скажу про остальные - гидрокрекинг есть гидрокрекинг Никак не по 10 тык и более - да и по 7 я бы не ездил на таком аппарате...

torcon уже ответил, а в дополнение: --- Моторное масло AMSOIL Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil --- https://www.drive2.ru/l/7261471/ Одна из частей текста, чуть дальше от начала, озаглавлена - "Почему на зиму 5W-30, а не 0W-20?" - стОит прочесть

3000 пробег на Форде - нет никаких потемнений-лаков-отложений и ничего похожего на фото

по анализу моторное масло в норме - вязкость укладывается в требования. И следом: Вы уж определитесь...

Посторонняя жидкость попала в масло, наверняка, а вот какая, откуда и каким образом - хз... При условии, что масло, так сказать - нормальное, пусть не подделка - возможно, брак производителя

Действительно - тем более, что вопрос в масло-форуме - нужно было сразу указать, какое масло заливали От себя спрошу - много ли таких погрузчиков в фирме - или только эти 3? Масло одно и то же для всех - или где что зальют? И вообще - где стоят-хранятся, кем (и как) обслуживаются?

Не кажется ли присутствующим, что разговор идёт совсем не по теме? :facepalm: Вместо того, чтобы выяснить "чем на самом деле обусловленна дешевизна отечественного масла" - мы тут развели дискуссию "отечественные масла vs импортные"...

Не спорю, само собой Так что я хотел сказать своим предыдущим сообщением? То, что мы только косвенно можем оценить, так сказать - прикинуть, насколько масло качественно и как оно себя ведёт в том или ином двигателе Без конкретики, даже по одному и тому же двигателю в разных машинах - у разных владельцев и в разных условиях А всякие примеры, типа - "у приятеля лампочка загорелась" - и в ответ - " а я десятки тысяч отъездил - и нормально" - это "споры ни о чём" И темы такие чуть ли не с первых страниц начинают перерастать в банальный срач и писькомерянье...

По поводу результатов анализов свежего масла и отработки, и того, что этого достаточно для представления о том, насколько масло качественное, хорошее и прочее - уже убеждались, что одно и то же масло в разных двигателях ведёт себя по-разному - и, как тут уже писали - ещё и климат влияет, топливо, манера езды и прочие факторы Предлагаю почитать статью в свежем ЗР - №8 2015, стр.66 Вот она в онлайне - http://www.zr.ru/content/articles/803748-maslo-dlya-gruzovikov-boec-nevidimogo-fronta/ Цитата: ------- Юго-Западный исследовательский институт (SwRI), один из ключевых партнеров компании

Тоталь не хочешь? Вот тут, в моём сообщении - по второй ссылке можно выбрать, по первой - купить http://www.oil-club.ru/forum/topic/4517-smazka-dlja-kardana/page__st__60__p__372811#entry372811

У меня такого мнения не сложилось И разный не только Шелл - а ещё двигатели, условия и манера езды...

Рома1980 - извини за запоздалый ответ - я, например, не могу тут целыми днями "чатиться" - дел хватает... Ну что там незадачливого? купил бы и лил... лил же раньше... Не знаю, не задавался этим вопросам - а продавцам нужно верить с осторожностью... Есть такое, малость Идеала нет ни в чём... Старая партия, не беда... разница несущественна, считаю

Рома1980 - но если Петро-Канада у тебя вело себя нормально, никаких последствий - так и не заморачивался бы, залил его...

Я не имел в виду именно для сажевых - написал "до кучи" - "ладно там - сажевые фильтры и прочие приблуды" Извиняюсь за обобщённость -- А5/В5-10 масла для бензиновых и дизельных двигателей, рассчитанных на особо маловязкие энергосберегающие масла 2,9 Ни к чему это в данном случае - так думаю Все эти жидкие масла неоднократно обсуждались, в форуме тема(ы) есть Ну для чего мне, к примеру, в Рено выпуска середины 90-ых, разработки конца 80-х - с его зазорами и прочим - лить такое? Так и тут, считаю... Опять же - предлагалось испробовать, сделать анализ, сравнить и т.д. - а человеку н

Рома1980 - я бы расположил для себя в такой последовательности Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 4L - но это 5-30 А нулёвки - так NESTE CITY PRO 0W-40 4L TEXACO HAVOLINE ULTRA 0W-30 5L TNK Magnum Ultratec 0W-30 4L - не нравится C2/C3... Повторюсь - это мой выбор "Обезжиренные" они - и ради чего? ладно там - сажевые фильтры и прочие приблуды - а в "простой" движок зачем? Сам говоришь - "мотор всеяден" - а почему не предложил A3/B4? Даёшь кондовому мотору - кондовое масло!

Лукойл подходит, да Но лично я не стал бы лить A5/B5 и фордовские допуски... лучше бы подобрал A3/B4

Ну да, из этих 99,99% некоторые даже модель своего авто назвать не могут многие - двигателя, ну и по мелочам - есть ли турбина, к примеру - не говоря уж о более специфических вещах И процентов 50 из этих "тупо" доверяют дилерам и СТО... Я лучше буду маньяком, нежели из числа упомянутых Водителем, а не ездоком/"наездником"

Но всё-таки, хоть и малость - но остатки старого удаляются, новое меньше будет разбавлено... хоть ноль целых, минимум десятых процента - и то дело