Paulson

5-30 круглогодично, думаю - было бы лучше У Форда все они с пониженной высокотемпературной вязкостью -считай, энергосберегающие... вот насчёт A3 - точно его

На эту "жужжалку", да ещё с автоматом - 5-30 точно надо...

Вот тут статейка небольшая http://лада2111.рф/articles/1043-oil-motor-gaz.html А так - знакомые, у которых ГБО - льют обычное масло, не заморачиваясь, уже по нескольку лет - и двигатели в порядке Вариатор необходим, конечно...

Они в передний-задний мост, кроме обычного, не LS 75-90 - ещё и LS 75-140 вдобавок рекомендуют В раздатку только обычное, не LS - 75-90 - но это с понижающей передачей, а в раздатку без понижайки - типа, следуйте рекомендациям производителя И на русском сайте http://liquimoly.ru/podbor.html И на немецком http://liqui-moly.lubricantadvisor.com/default.aspx?lang=ger

Спасибо!

В том числе и на канистрах AG, не считая сайта http://www.shell.co.uk/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-professional-ag-5w-30.html

Не узнаешь, не попробовав © пробовать надо...

Я в России - и русский человек, со своим менталитетом и традициями А все эти мухлетологи и производители с их заморочками мне "по барабану" - будь они японские, американские или немецкие Лью вот в Форда своего 5-40 вместо рекомендованного 5-30 - и без фордовских допусков, и пошли они... "Тупо" следовать их рекомендациям, "до буквы" - впору будет удавиться...

Ну уж теперь-то не найду... :( Из простейшего - в подборах на масло-сайтах - у Ликви Моли, например

--- Замена масла по моточасам --- http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-1528/

Не понял - для тебя это много? Мне как бы пофигу на 1 л/100 км... в том смысле, что - "здоровье" двигателя важнее - а лишних денег на топливо, конечно, жаль...

Ну вот, и забудь про кольца

Это всё ладно В итоге - какое лить будешь, 0-20 или 5-30?

stumpy52 - именно так :up:

Adamberg - я бы испробовал Лукойл на своём Форде - кстати, мотор практически такой же Правда, другой вязкости и не с фордовскими допусками - но это сути не меняет Сам присматриваюсь, и даже к маслу не просто Лукойл, а к лукойловскому СсангЙонг - оно ещё дешевле, а по сути, как тут, в форуме решили - то же самое...

Спасибо, что ответили Так надо бы на сайте добавить, что "Возможен самовывоз" - а то написано только про доставку Просто бывают Инет-магазины, в которых самовывоза нет "ни под каким соусом" - или он платный, за какую-то сумму - меньшую, нежели доставка У вас, кстати, как - самовывоз бесплатен? Получение масла - на складе на Ейской?

Даниил, ну так я выше выкладывал скриншот русской редакции для СГВ - там тоже рекомендуют 0-20, и тоже с упором на экономию топлива, как понимаю - но 5-30 есть среди прочих Мне, например - пофиг ИХ экономичность - я бы лил 5-30 в такой движок Каждый сам решает, вводные даны - выбор за владельцем

http://premiumoil.ru/ Самовывоза, как понимаю - нет? Жаль платить 250 руб. за доставку, если могу доехать или пешком дойти до склада за 30 минут... А цены хорошие...

Через примерно 2000-2500 км буду менять масло в Форде - залью микс из остатков - Shell Helix Ultra 5-40 и LM HC New Moligen 5-40, примерно поровну Посмотрю, как оно будет работать, напишу "впечатления" Отработки не ждите денег нет и времени... :(

sergey20, видимо, где-то вычитал Оффтоп Вообще как-то странно с этими сузуко-движками - рекомендации разнятся от объёма, причём одинаковы для 1,6 и 2,4 - и отдельно для 2,0 и 3,2 - вразбивку-как-то... конструкции схожи? понятнее было бы, если бы 1,6-2,0 и 2,4-3,2...

Всё верно Но я писал в том плане, что можно и 5-30 - иногда предпочтительней... Тем более, что более навороченный Track Pack Mustang с тем же двигателем и 5-50 "переваривает", как указано на скриншоте, выложенном Даниилом... Кстати, Мобил при подборе масла на Мустанг в теме - выдаёт почему-то только 5-50, без вариантов... причём со сноской, что для машин с пробегом более 100000 км... даже при "свежем" годе выпуска

Не понял - применение 5-30 экологичнее, чем 0-20? Ибо - цитирую автора темы: "...в России настоятельно рекомендовано 0W20 , в те же двигатели для внутреннего рынка Японии и США рекомендуют 5W30..." - где нормы жёстче? И с кольцами Добавлю - тут слегка иначе указано ----- Поршневые кольца 12140-78K50-000 Chile,Saudi Arabia,Russia,Peru 12140-78K00-000 Spain,Israel ----- Не вижу связи с нормами экологии... Ещё раз скажу - "забить" на эту разницу в нумерации колец и лить из списка, предложенного производителем, что больше нравится-устраивает-подходит... 5-30 - вполне с

Да вроде нет...

Пожалуйста Пишут в некоторых местах, что GL-5 SAE 75W-90 там и там...

И А3/В4