Paulson

Вот спасибо, просветил Об этом как-то не попадалось - а специально не интересовался, незачем

В таких случах нужен компромисс Либо лить задорого - но надолго, либо дешевле - но на меньший пробег А там уж кому что больше подходит - по карману и убеждениям...

Я в параллельной теме давал ссылки на эту тему И что за "вариатор в масляной ванне" - хз :( А, я не так понял...

Так-то всё верно - вот не знаю, откуда там 0-30 и 5-40 нарисовались... это, как понимаю - список для всей гаммы двигателей А так, под этот, насколько помню - только 0-40 и 5-30, без других вариантов

Не сильно плохо - но лучше заменить

Оно 0-40 http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/4-stroke/formula-4-stroke-powersports-0w-40/ https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g1713.pdf

Так-то - да... Ну что ж, бог в помощь

Зайдите на сайты Мобила, ЛМ, Таталя, Арала - посмотрите, что они предлагают - я, честно говоря, всего не упомню Но всё-таки стоит ориентироваться в первую очередь на рекомендации производителя авто - а не маслоделов и блендеров Хотя у БМВ вроде "проскакивало" - что за прделами Европы и других стран - в кои Россия не входит - вообще LL-04 противопоказан из-за плохого топлива - а нужно лить LL-01 В таком случае выбор ещё больше Трудно вот так сказать - лейте то-то и то-то... без опасений "навредить" в той или иной степени - одно дело - свой аппарат, и другое - чужая машина

Мне днём особо писать некогда - дела, знаете ли, хозяйство - вот вечерами или утром - могу "початиться" Вкратце - вам нужны малозольные-среднезольные масла - С1-2-3 - это полезно для двигателя - но что, в свою очередь - подразумевает меньшее щелочное число - что уже похуже - потому компромисс - С3 Но пробегов больших на таких не добиться Ещё - Шелл ЕСТ С3 по сути - очень упрощённо - гидрокрекинг - что тоже не поразумевает долгой езды на этом масле По постоянным пробкам, "по-хорошему" - на 5000 км А если хочется ездить подольше - это уже другой ценовой диапазон - масла по 3000 с лишним и

Тоже хотел порекомендовать NGN Gold 5W-40 , прежде Шелла - или Eurol SuperLite 5W-40 - но человек-то из Е-бурга... там с этим туго, думается... Опять же - "дешевле Шелла" - какого? уж не дешевле НХ8, полагаю

Думаю, в городе на синтетике НХ8 хуже не будет - по крайней мере, испробовать можно - беда какая?

Что-либо сильно отличающееся по цене и качеству от уже "озвученного" в теме - вряд ли...

Потому, что оно в числе рекомендованных - в отличие от 5-40, которого там нет - это уже "самодеятельность", на страх и риск владельца Я, к примеру, лью 5-40 вместо 5-30 (в Европе, в Америке - 5-20) - но других следовать моему примеру призывать не буду, тем более не с бензо, а дизелем, иной конструкции и производителя - не дай бог что-то пойдёт не так Потому и предостерегаю НО - если на БМВ-клубе есть люди, с такими же движками, и катающие 5-40 в аналогичных режимах - флаг Вам в руки, лейте, что и они Да, и почему тогда сразу бы не следовать советам участников БМВ-клуба, без обращения "в ин

А в профиле Шелл и ЛМ... А у Калины 1,4 с пятнашкой движок идентичный?

Не советовал бы всё-таки 5-40 - лучше 5-30 для начала, а там, если что - что, кстати? - возможно, и 5-40 Про "воду" - советую темы про 0-20 почитать, и куда льются И - боже Вас сохрани - не читайте до обеда БМВ-форум советских газет ©

Если я непонятно написал, поясняю Имелось в виду - не в магазинах нет, а убрали его из линейки масел, в магазинах - остатки Заказывал знакомому - пришло С3, и в других местах - подобная история, на сайте просто ЕСТ, а на самом деле в продаже С3... продаваны не видят разницы, им пофиг... Меня тоже интересует, для упомянутого знакомого... А не предложу, по описанной выше причине... не знаю [пока?]

ECT 5W-30 уже нет - взамен идёт ECT С3 5W-30, уже GTL, и рецептура отличается - судя по анализам свежих в форуме Да вроде писалось об этом в теме... или сразу в конец "ныряете", не читая? И про AV-L в какой-то в теме про ECT писали - их несколько тем

Рекомендованный постом ранее Лукойл... возможно, обычно цена прельщает Но для данного случая я бы попробовал чуть подороже - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 ------- Моторное масло Shell Helix НХ8 Synthetic может использоваться в двигателях многих современных автомобилей, эксплуатирующихся в суровых дорожных условиях и рекомендуется для водителей, которые хотят сохранить стандартный интервал замены при тяжелых нагрузках, экстремальных погодных условиях или при движении в режиме "старт-стоп" (городские пробки). ------- И тому подобное http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_HX8

Возможно, печатают этикетки в нескольких местах - может быть, и так называемый "макет" этикетки для печати на мою канистру делали в одном месте, на твои - купленную и виденную в Ленте - в другом Но в двух местах, одно из которых рекомендовано Шеллом - и одинаковые поддельные канистры? - если это подделка - сомневаюсь Скорее всего, наша расхлябанность и/или отсутствие нормальных и вообще каких-либо сотрудников-корректоров при создании этикетки тому виной Это я тебе, как бывший (но недоучившийся) полиграфист говорю Больше нечего сказать Повторюсь - позвони или напиши в Шелл, если опасаешьс

RomanK - мы с тобой "по кругу ходим" Вспоминал-вспоминал - где же я читал про пропущенную букву на канистре - а это ты уже писал в этой теме ранее (и про покупку Шелл "в нормальных местах" я тебе дважды написал) Раз и в Ленте, и в Юлмарте одна и та же ошибка на канистре - думаю, это такие "пеньки" в типографии или где там этикетка готовится к печати - а Шелл "прощёлкал" Вряд ли подделка в таком случае Позвони в представительство Шелл - узнай, в этой теме есть контакты, в самом первом сообщении http://www.oil-club.ru/forum/topic/18692-internet-magazin-premiumoil/

У меня уже не разобрать - но более раннее точно

Не скажу про БМВ - на моём Форде нормально, температуру измерять нечем, притопить люблю за 3000 км уровень на месте и масло только слегка потемнело "Произведено в России" - тоже дважды, "Все претензии" - полностью, буква не пропущена Может, у тебя раньше моего выпущено/этикетка раньше печаталась - заметили ошибку-исправили?

На новом/свежем оно всегда шепчет

V2014 - лей Шелл и "не парься"

Урри Оффтоп Скорее всего, действительно - дело в том, как используется Ибо, цитата: ------- На конечном этапе изготовления каждая пильная цепь STIHL подвергается воздействию высокой постоянной растягивающей нагрузки. Благодаря такой вытяжке уменьшается удлинение цепи при первоначальной эксплуатации и существенно увеличивается срок ее службы. ------ Не думаю, что Хускварна чем-то "выдающимся" отличается...