Paulson

Мне думается - для таких условий и 8 будет многовато... а там кто знает - но всё же "сомневаюсь я, однако..." ©

Я не о том Заглавное сообщение темы, про что спрашивалось (и что предполагалось, думаю) - и "до чего докатились"

1 - у меня нет такого аппарата 2 - это не призыв к действию, и не предложение к владельцу - а просто "мысли вслух" -теоретически, так сказать torcon мысль правильно понял и ответил соответственно Не нужно в чужих словах искать сразу что-то плохое-нехорошее или скрытый смысл какой-то И поспокойней ЗЫ кстати - "Или как всегда - за чужой счёт провести опасный эксперимент?" - это про меня? пример можно?

:facepalm:

И какой у него HTHS?

"Из области бреда" - а что, если в этом аппарате попробовать NGN Nord 5W-30, по примеру Subaru Impreza WRX STI? уж BRP 1000 max послабее этой Subaru будет, по нагрузкам и вообще...

Наверное, сказали, что ты "не шаришь нифига"?

Ах, да - забываю я про эти примочки... пардон :( а в остальном - 5-30 с "озвученным" - думаю, нормально будет

Точно, забыл про это написать это типа пробега по 30 тык без смены масла - которое через 10 уже "дохлое"...

Ууу - я бы вообще на заморачивался, лил бы А3/В4, HTHS ≥ 3,5 - и вообще 5-40

Ну уж не такая, какая при прожарке - иначе бы свернулось нафиг, как кислое молоко... Ты же тему читал, где Пенсионер24 масла прогревает

Ну, хотя бы вот по этим причинам - уже достаточно ------- Что же представляют собой «тяжелые условия» эксплуатации? Такие условия существенно сокращают срок эксплуатации моторного масла. К ним относятся: - Нерегулярная эксплуатация автомобиля. Двигатель, который заводят раз в неделю или реже, особенно нуждается во внимании. Масло в нем нужно менять чаще, чем заявляет производитель. Дело в том, что в двигателе производится образование конденсата. При длительном простое он смешивается с продуктами сгорания бензина. Конденсат является достаточно сильно кислотой, которая окисляет и раз

Я тебе для чего дал конкретный кусок темы и ссылку на методику теста? К тому, что все ваши "домашние прожарки" - это не тест, полагаю, результаты - не показатели Почему и до этого писал про "подростковые эксперименты" А ты мне про другое - про "горячие" моторы - читал я, и как он пирометром - в развале цилиндров и вообще - температуру замерял...

Что за мотор? В свой фордо-маздовский лью А3/В4 вместо рекомендованных А1/В1 - А5/В5, и 5-40 вместо 5-30 И куча народа так делает И вроде ездим - а там хз Про динамику-расход - кто ж их замерял и сравнивал...

"Лента" к Шеллу отношения не имеет, сама по себе - такие цены во многих магазинах и сетях У меня в Форде после ЛМ Молигена расход бензина на Шелл не изменился, масло не убывает

Действительно... не думаю, что он "бешеных денег" стоит...

Прочти отсюда и далее, примерно до конца страницы http://www.oil-club.ru/forum/topic/3399-laboratornie-analizi-v-state-zapiski-diagnos/page__st__1005__p__265752#entry265752 Про тест ПЗВ, упоминаемый в той теме - читай тут

Robit - на сайте есть статья - Масло с каким HTHS выбрать?

Пожалуйста Я себе их МТ на Форда брал в России - без проблем Да и иная их резина у нас продаётся, попробуйте Гуглом-Яндексом

Брать в рекомендованных производителем местах - например, в Юлмарте-Ашане-Метро, у официальных дистр-ов Плюс есть магазины, где по предзаказу дешевле, а если ещё и самовывозом... например, беру частенько кое-какое масло тут, на таких условиях Но это всё справедливо, конечно, больше для Москвы и иных крупных городов...

Через Интернет в основном 1700-1800/4л - нормально, считаю

Это уже старческий радикализм Пожалуйста С магнием нужно разобраться - настолько ли он играет существенную роль - и какую? А то, может пофиг на его "гору" в спецмасле и лить что-то схожее, но с меньшим количеством магния? как это GToil, например

Если денег на машину не жаль, и они имеются в достаточном количестве - лей сразу то, что будешь лить в дальнейшем - но слей первый раз пораньше, как и пишешь - ибо притирка и некоторый износ присутствовать будет А так - можно и то, "что попроще" - но это не значит, конечно - фигню какую-нибудь...

Полагаю, лучше придерживаться ACEA Такого рода масла, на мой взгляд: ACEA A3/B4, ACEA C3 API SN/CF VW 505 00

Я дал ссылку, где посмотреть А про МТ с фото - для наглядности, какую резину выпускают, написано же "У самого стоят их..." - беда какая? и - лишних знаний не бывает © так полагаю Кстати, и в теме вроде не раз упоминали МТ - и ничего? Удалил про МТ, дабы Вас не раздражать - возможно, и ещё кого-то...