Paulson

Это одно и другое - нужно совместить

Есть подобная тема --- Масло в Suzuki Grand Vitara 2.0, 2010 г. --- http://www.oil-club.ru/forum/topic/12949-maslo-v-suzuki-grand-vitara-20-2010-g/ Вот что

На странице форума "Масла NGN ОБЩАЯ" - http://www.oil-club.ru/forum/topic/1412-masla-ngn-obshaja/ - есть [ссылка на] документ "Официальное письмо с соответствием продуктов NGN - Eurol" Согласно ему, NGN Diamond 5W-30, которое Вам предлагалось чуть ранее - это Eurol Optence 5W-30

БМВ Х3 Икс-Драйв турбодизель 2,0 у знакомого, ездит тут летом в провинции Залил Шелл Хеликс Ультра ЕСТ С3 5-30, ездил - всё нормально Сгонял в Питер и обратно - уровень убавился немного, долил Опять ездил тут, в деревне и около - всё с уровнем нормально Ещё раз съездил в Питер - опять уровень упал В общей сложности долил около 400 г на 4000 км пробега с момента смены масла Никто не находит взаимосвязи?

В процитированном мной нет 505.01 - "Заменяет требования 505 00, 506 00, 506 01" - может, просто не указали-не написали (по какой-то причине)?

Для Форда использую - грунт и краска в баллончиках с двухсторонней "мазилкой" в каждом - "карандаш" и кисточка

Да можно сказать, что заменяет - заменяет же 500.00 - а тот практически такой же, ещё и для турбин Думаю, не стоит чего-то опасаться Ну и последующие смотрим и сравниваем - я же не зря все допуски выложил Там отличия по применению и по вязкости ---- VW 505 00 – масла для дизельных двигателей с или без турбины и без сажевого фильтра (стандартные интервалы замены до 15 000 км или раз в год). Высокая высокотемпературная вязкость, HTHS>3,5 мПа/с. VW 505 01 – масла для дизельных двигателей с насос-форсунками и без сажевого фильтра. Стандартные интервалы замены 15 000 км или раз в год. Высо

--- Volkswagen Group (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Lamborgini) --- VW 501 01 – обычное всесезонное масло. Для бензиновых двигателей и атмосферных дизелей. VW 502 00 – масла для бензиновых двигателей с 1996 года, подбор по WIN (интервал замены до 15 000 км). VW 503 00 – масла для бензиновых двигателей с 1998 года, подбор по WIN (интервал замены до 30 000 км или раз в два года). Пониженная высокотемпературная вязкость, HTHS VW 503 01 – масла для турбированных бензиновых двигателей Audi с 2000 модельного года, подбор по WIN. Высокая высокотемпературная вязкость, HTHS>3,5 мПа/с. VW 50

Да, действительно... :( блин, не там смотрел, наверное - возможно, дважды ЕСТ... Исправил предыдущее сообщение

Просто непонятно было написано... С точки зрения ... уж не знаю - производителя? или его маркетологов? наверное, а так - нет Вернее было бы сказать - "годится-подходит взамен прежнего", но никак не "100% заменяет" - это за нас так решили...

Да Что значит "оно называется... типа тоже масло..."? "тоже" - в смысле - "то же" - то есть, "то же самое" масло? Это же не просто название изменили - это другое масло, с иной рецептурой, нежели прежнее Shell Helix Ultra ECT без "С3" - насколько можно понять из TDS и анализов в форуме... ECT_5W-30 http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_ECT_5W-30_(TDS-rus).pdf ECT_C3_5W-30 http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_ECT_C3_5W-30_(TDS-rus).pdf

Мне-то в общем это давно известно немного в другой интерпретации, но всё же Так и я об этом - но не о промывочном масле, а о жидкости

Хочется, чтобы служил подольше - чего непонятного? мне знакомо, хоть и с Москвичом - да и Форд уже "не мальчик"... Насчёт ACEA A3 - присоединяюсь, лить такое Касательно 5-30 - да, наверное, а может - всё-таки 5-40?

Делали мы такое - промывка движка соляркой - но это было десятки лет назад, и на совсем древних двигателях - от ГАЗ-51 и подобных Как-то с более-менее современными такое проделывать - ну, не знаю...

С этим согласен, солидарен А вот тут - сомневаюсь, вряд ли масло тут поможет, жидкость для промывки двигателей, лучше долговременная - наверное, поспособствует...

Ага... :( и статья есть на сайте по этому поводу... --- Способно ли моторное масло мыть двигатель? --- http://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/

Вот перенесли сообщения из другой темы - и сходу многим будет не понять, что к чему Речь идёт про масло Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/18730-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-svezhee/: Можно, можно torcon ещё на первой странице этой темы писал: А уж это масло - тем более пойдёт Normet вообще льёт в нового Туарега, по ссылке в теме про Total Rubia...

Зависит от состава, полагаю?

c400 - а что, если вообще лить не универсальное масло, а именно для дизелей? Сам присматриваю знакомому в БМВ Х3 вот это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18730-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-svezhee/ Normet льёт его в свою малокубатурную турбодизельную Корсу [пардон, уже вроде в Тигуан новый - или в обе...], он там в теме отписался - не думаю, что в БМВ и Тойоте будет хуже А в Москве наш форумчанин предлагает это масло в 5л и 20л канистрах по очень хорошей цене http://www.oil-club.ru/forum/topic/18826-prodam-total-rubia/

"Забей" - уже обсуждалось, "прожарка" - это не показатель свойств и качества масел Что касается перечисленных тобой, Castrol EDGE - неплохо. но 0W-40 А3/В4 в БМВ не пойдёт - там DPF и прочее - а у этого масла неподходящая зольность, в Тойоту годилось бы - но "с натяжкой" Да и оно LL-01 - тебе лучше бы подумать о LL-04 0W-30 C3 - как раз для БМВ, да и в Тойоту пойдёт, как понимаю Не знаю, что тебя к нулёвкам тянет - уже писал, считаю - лучше 5-30 Раз у тебя такие интервалы замены - смею порекомендовать Shell Helix Ultra ECT C3 5-30 http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Hel

InDeep - уж не помню, кто давал в этом форуме ссылку --- Особенности моторных масел ДВС Volvo --- http://www.drive2.ru/b/1777676/ Настоятельно рекомендую ознакомиться Как и прочим, кстати - кто не читал

Я за 5-30 - считаю, оптимально

По поводу "крепости" уже ответили Хотел бы отметить вот что - насколько в курсе, в дизельные БМВ (и турбо) вроде как рекомендуются 5-30 и 0-40 - откуда 0-30 взялось? или это просто "хотелка" такая?

artoff06 и alex1977 Оффтоп Я извиняюсь, что всё же не по теме - но попрошу модераторов не относиться слишком строго и не удалять это сообщениеОтветить я должен - а то получается какое-то непонимание и недосказанность... А я и ответил про масло - и не критиковал машину Про "жужжалку" - написал же человек: А в ответ: Это Вам - а другим нужно, у меня племянник на такой в основном вне города передвигается Ну зачем? я этого не говорил А так - Форд слабоват на низах, а Рено-Москвич - хорош, жаль, стар И Солярис такой же 1,4 упомянутого племянника, только не АТ,

Никакой предвзятости, господь с вами - просто констатация факта Если я негра назову негром - это будет расизм, по-вашему? Да так думаю, что с ним вот такое надо - не нужно спрашивать, почему - считаю так, да и всё, вот так в мозгу пазл сложился - подробностей не помню...