Павел-1966

Polymerium , сейчас идёт мощная дискуссия (с вашим активным участием) о базе и избытке загустителя в масле Роснефть. Там мне этот вопрос задавать некорректно, задам здесь. А вы можете предложить крепкое масло на лето на густой базе с минимумом загустителя и современном пакете присадок? К примеру 10W40? Но даже если вы промахнётесь мимо 10W по причине густой базы и попадёте в 15W, какая летом разница! Из пакета, мне было бы предпочтительней API SL-SN, ACEA A3. Ссылка на источник дискуссии:

С наступающим новым годом! Да простит меня LUBRIGARD , ничего некорректного в этом нет. Сама методика теста должна гарантировать его повторяемость. В тестах не было бы смысла, если бы результат существенно зависел от лаборантки, берущей пробу.

Где бы почитать про отрицательное влияние цинка при сниженных температурах? Буду благодарен за ссылку.

Если есть ссылка на полный текст статьи, хотелось бы с ней ознакомиться.

Позволю себе вмешаться в ваш дружеский диалог. Потому что люди сами присылают в лабораторию образцы. Не многим придёт в голову, к примеру, махнуть на автомобиле из Питера в Екатеринбург, чтобы там взяли пробу профессиональным заборным шприцом. И не каждый будет покупать этот шприц тысяч за 13. Каждый изгаляется как может. Хотя есть вариант сделать не хуже из г-на и палок крышки от использованной пластиковой бутылки. Качество забора образца масла вакуумом будет не хуже, чем при заборе тем самым шприцом за 13 тыщ. Немного гибкости мышления…

Достаточно посмотреть на его цену. Для своей цены – это отличное масло.

Нет на Земле совершенства. Воспользуемся сильными сторонами обоих методов. А LUBRIGARD обещал нам в этом помочь и дополнительно измерить сразу два параметра: щелочное число по ASTM D 4739 нового масла из той же партии и моей отработки. Таким образом мы получим четыре цифры для анализа. Дальше предполагаю такую логику оценки ресурса масла (может более компетентные коллеги меня подправят). Считаем масло выработавшим свой ресурс: 1. Если щелочное число по ASTM D 4739 сравнялось с кислотным. Это абсолютный браковочный показатель. 2. Если щелочное число, замеренное по любой из двух

Тут такой горячий спор развели по поводу взятия проб, что не могу ещё раз не предложить метод взятия пробы непосредственно в пробирку лаборатории минуя все основные источники загрязнения: https://www.oil-club.ru/forum/topic/81944-lubrigard-supreme-synthetic-pro-5w-40-otrabotka-na-lada-granta-posle-6696km/?do=findComment&comment=2677650

знаток , так я соломку заранее подстеливаю. Когда начнёшь крутить да тестировать, лучше чтобы все решения на все форсмажоры были заранее продуманы.

Максим Л. , замерил китайским цифровым штангелем: датчик давления у основания 10,2, на конце 9,4. Датчик температуры: аналогично. Родная затычка под третье отверстие: у основания 10,1, на конце 9,7. Конические. С фум лентой идея интересная. На масляных пробках пока не пробовал.

Итак, вот такой у нас бардак. Переходник пришёл. Проверил стыкуемость всего со всем. Проходит: удлинительная втулка вкручивается в фильтр, фильтр прижимается к переходнику, датчики вкручиваются. Понятно, что у датчиков коническая резьба, но алюминиевый переходник не располагает к хорошей затяжке. Чем бы резьбу герметизировать? Силиконовый герметик нежелателен: потом силикон в анализ попрёт. Какие ещё варианты?

Сам анализ мне понравился. Для 376 моточасов по всем параметрам достойный результат. Полимериум показал, что может делать крепкие масла.

Okipage , да не, анализы Полимериума тут регулярно выкладываются.

Тот случай, когда топлива не налило (0,5%, замена осень: зиму не застал), а вязкость снизилась на 15%. Осталась в пределах SAE 30 потому, что изначально была ближе к верхней границе. Это норма (©Малышева)?

А я православный христианин, но про «православное масло» ничего не слышал. А вот то что не просто отечественное масло, а масло на первой группе и стародревнем пакете присадок даёт схожие показатели в отработках, во всяком случае даёт пищу для размышления. Не утверждаю, что эти масла по эксплуатационным показателям равны между собой.

При какой нитрации обычно начинается загущение? Какое значение нитрации можно считать браковочным параметром?

Исключительно интересно! Дайте знать, как решите организационный вопрос. Качественный отзыв гарантирую! Есть уже некоторое количество закупленного Шелла. Ушедшая эпоха (с начала двухтысячных весь семейный автопарк был на Шелле) возвращается!

All Exx , аналогично на 300 000 км на Приоре. Лил его летом, а зимой Ультру 5W40.

Виноват, заболтался вчера вечером. Действительно, масло обсудили быстро: неплохое, но по меркам Ойл Клуба сильно перекатанное. Автор не согласился: в европах и больше катают. И собственно, всё…

Спасибо за развёрнутый ответ! А вложения-то где?

gnatc , красиво жить на запретишь! Помню, как мы с братом ещё молодыми были. Купил он первую свою иномарку и с гордостью мне под капотом показывает на несколько кусков жёлтой пластмассы: «а вот это то, что я имею право трогать руками». Масляный щуп, крышки долива жидкостей. Посмеялся тогда. Как молоды мы были! Буржуи сделают всё, чтобы привязать рабов к себе. Кредитами, филькиной гарантией, цифровыми финтифлюшками в каждой железке… Я выбираю свободу.

знаток , пока не сталкивался с такой проблемой. Надо «рыбные места» знать.

gnatc , если масло маслоотсосом на сервисе качают, почему его нельзя откачать маслоотсосом самому? Или на СТО инопланетяне работают? Кстати, как сейчас те же СТО в условиях санкций работают? После того как их кинули буржуи с фирменным ПО? Правильно, нашли пиратское и работают дальше. Одна из причин, почему я до санкций так и не перешёл на иномарки не только в стоимости их покупки. Тем более, что досанкционный ВАЗ уже мало чем отличался от бюджетной иномарки. Для меня всегда было важно, чтобы запчасти можно было купить в ближайшем сельпо всегда и в наличии. А прикрутить их мож

gnatc , масляный щуп заменили датчиком уровня масла? Космический прогресс! Молодой человек, свой первый OBD сканер я купил одновременно с покупкой своего первого инжекторного автомобиля. Все виды тестеров, пара осциллографов, цифровой анализатор в наличии. Электроника – это волшебство только для части «поколения Пепси». Это я не в порядке хвастовства, а о том, что невыполнимых задач не бывает. И технологии на Западе не с Альфа Центавры. Единственное, что бессмысленно делать самому, это то, что требует дорогостоящего узкоспециализированного оборудования. На сход-развал я езжу в сервис. И н

Максим Л. , ну вот, возвращается. Недавно его в турецком варианте по 1977 (цена за 4 л. на момент покупки) купил. У этого продавца 3027, но Европа. По такой цене выгоднее у них же взять 5 литров Ультры за 3541. Цена за литр ещё и дешевле получится.