Павел-1966

Schmit_t , и как эта смесь себя вела во время утреннего запуска автомобиля при таких морозах?

Schmit_t , доливка в моноградку SAE30 одной трети 5W30 да на зиму? Не очень подходящий вариант для зимы. Какие у вас морозы были в это время?

Действительно, масло отработало неплохо. Это и есть его нормальный пробег и моточасы. Всё в лучшем виде. А то, что на отечественных маслах по объективным причинам сейчас не допуски, а соответствия, чего воду в ступе каждый раз молоть? Все взрослые люди, всё должны понимать.

Результат в пределах погрешности равен предыдущему на моноградке. Оба неплохие. Другое дело, что пробеги и моточасы (этот анализ я оцениваю по аналогии с предыдущим, тогда получится 108 м.ч.) смехотворные. На таких пробегах любое оригинальное масло подходящей вязкости отработает на ура. Если только тест был, чтобы автор поделился впечатлениями от работы машины на данной смеси? Тогда ждём отчёта.

А в чём неудобство? Мне так, для общего развития.

Ещё один пример защиты вязкостью. Подобный околонулевой износ веретёнкой навряд ли достижим. ZDDP в масле по-старому, щедро, от души и похоже пошёл на пользу. А то тут некоторые производители крафтовых масел увлеклись теорией, что меньше ZDDP – меньше износ. В составе 30% магния, а заявили SN. Почему не SN Plus? Ещё бы щелочное по ASTM D4739 померить, но и так видно, что маслу ещё можно было катать и катать.

Отлично, Екатеринбург вручён! Ждём теперь оперативной работы от наших партнёров. А за мной не заржавеет!

Интересно как заявлено: API GL-4; API GL-5. Не API GL-4/5, которое привычно тянет на четыре с половиной, а типа соответствие обоим стандартам. И серы здесь, действительно, не мало. И это при коррозии при 120° 1b? Хочется спросить, в чём подвох? Или всё честно?

МИЦ ГСМ, статус посылки: «вручен»! Надеюсь, с анализами они не затянут.

Только вот согласно TDS все трансмиссионки ZICа (и G-FF, и G-FT) испытываются на коррозионную активность при 100°С 3 часа. Более того, на форуме уже есть анализ ZIC G-FF 75W-85 API GL-4, показавший при 120°С коррозионную активность 2c! Получается, наше масло в этом плане лучше?

AIMOL Russia , можете выложить анализ свежего AIMOL Pro Line 5W-40? Давно на странице ваших масел не было свежих анализов, а те что были создают двоякое впечатление.

Дюпелёк

Высветилась плановая доставка: Москва 13.02.24 (завтра), Екатеринбург 14.02.24 (послезавтра). Недурственно, однако через всю страну за два дня!

Ура, отправил финальную пробу в две лаборатории! Девушка в СДЭК сегодня была исключительно любезна и обходительна. Толи третья отправка уже тревог не вызывает, толи отметили где-то у себя что-то типа: «клиент платёжеспособный, содействовать всячески за его деньги». В УРЦ из Московской области дороговато получается: 1050 рублей. В МИЦ ГСМ посылка обошлась в 470 целковых. В общем, за полтора косаря вижу по трек-номеру, что обе посылки уже движутся в заданном направлении. Если результаты анализов окажутся одинаковыми я уж предпочту в дальнейшем МИЦ ГСМ (если организаторы акций, ко

1. Автомобиль Лада Гранта-22. 2. Двигатель ВАЗ-11182, 1,6 л, 90 л.с. 3. Год выпуска 2022. Единственный владелец. Пробег 37 000 км. 4. Анализ: https://www.oil-club.ru/forum/topic/81944-lubrigard-supreme-synthetic-pro-5w-40-otrabotka-na-lada-granta-posle-6696km/ . На днях будет ещё два. 5. Готов залить AIMOL Pro Line 5W-40. Требуется 5 литров масла (с учётом отбора на анализ). 6. Середина весны этого года. Пробегаю в месяц достаточно, чтобы анализ был своевременным и интересным. 7. Московская область. Честность и подробный анализ от старого советс

Господа! Поясните мне, пожалуйста, сакральный смысл указания 0W/5W. Почему не просто 0W? Какие недостатки имеет чистый 0W по сравнению с чистым 5W как плата за прохождение в CCS-35?

Ну вот и взял финальную пробу. Пробег 10478 км и 220 моточасов. Так как по договорённости с LUBRIGARD я буду её отправлять в две лаборатории: МИЦ ГСМ и УРЦ ТЭиД, то набрал два пузырька. Уже по одному этому анализ будет очень интересный! Дополнительной фирменной пробирки у меня не было, поэтому использовал тщательно высушенный ПЭТ пузырёк от воды из Магнита. При заборе вакуумом получилась накладка: пузырёк слишком мягкий и схлопывается засасываемым воздухом. Пришлось трижды набирать в фирменную пробирку МИЦ ГСМ: два забора слил в пузырёк для УРЦ (torcon рекомендует не менее 300 мл для данной

А не факт, что тут есть подлог. Ещё римский император Веспассиан говаривал своему сыну, что деньги не пахнут. И крупный производитель может продать мелкому разливщику партию масла вполне официально. А в чём в введение в заблуждение (раз уж мы заговорили юридическими терминами)? Масло соответствует заявленным спецификациям? Соответствует. А на каком заводе конкретная партия масла произведена, собственно на канистре и не написано.

Капитализьм, батенька. Если можно переупаковкой заработать свои 2 или 3 прОцента (из известного анекдота девяностых про умножение цены на 2 или на 3), то переупаковщик обязательно найдётся. Да и миксеры этим согрешают, если дешевле на оптовом рынке купить партию готового масла, чем мешать самим. Ту вопрос: какой процент в цене масла от себестоимости его производства, а сколько накручено маркетологами?

Вертикаль масляной индустрии: на вершине вертикально-ориентированные нефтяные компании, посерединке миксеры и у подножия пирамиды переупаковщики (разливщики из бочки в канистры). И нужен-то для работы только большой сарай.

Ну он там второй после слэша. Без слэша ещё поискать надо. Я имел в виду какую-нибудь приписку на канистре про «дизельность» масла или указание европейского кстати производителя на ACEA E(4-9). Производитель ничего такого вроде как не заявил.

Глянул на бланк: дизельное маслище на каком-то вероятно старом сульфонатном пакете присадок. Глянул на фото канистры: ничего про дизель не сказано, только API SN/CF. Глянул на цену … а ну его в пень за такие деньги! Непонятна целевая аудитория.

Для заявленных API и SAE, да ещё за 1000 рублей за 4 литровую канистру? Всё больше чем отлично! Polymerium , за подгон спасибо!

Andretti , отговорка, чтобы оправдать нежелание нести посылку. Телефон многоканальный, подождать чуток надо. Все дозваниваются, а он нет. Вот телефоны, которые указываю я, и по ним курьеры успешно дозвонились дважды: 8-495-197-88-99; 8-495-107-71-11. Это организация с обычным графиком работы: ПН-ПТ с 10:00 до 18:00. В выходные и нерабочее время, естественно, звонить им не надо.

знаток , если так сужать круг обсуждаемых масел, настанет полная скукотища в Ойл Клубе! А представитель фирмы раз назвался груздем, пускай уж полезает в кузов!