Павел-1966

rodof , ! Интересный зимний опыт! На моей Гранте доводилось в этом сезоне заводиться только при -31, но на 5W. Хотя январь специально для акции в этом году морозов подкинул непривычно для моего региона. Практически весь январь морозило что надо! А вот если сравнить наши износы при аналогичных моточасах, вот тут теория с практикой очень даже согласуются. Тем более, что у меня картер трехлитровый, на треть меньше Вестовского (соответственно, и продукты износа растворялись в объеме масла на треть меньшем). Опыт с двадцаткой на ВАЗовском моторе убеждает меня остаться на сороковке. Искренне благод

Жирное SG, на количестве присадок Полимериум не сэкономил. Как можно предположить, глядя на вполне адекватную цену, минералка первой группы? Хотя серы мало, база чистая. Зола не для современных иномарок, но не для них это масло и предназначено. Щелочное, испаряемость, вязкость выше всех похвал. В общем, кому нужен SG, можно считать эталон.

Чего только про себя не узнаешь? Масло в подписи у меня по акции. Будут другие акции, будет другая подпись.

Это подделка или обнинский розлив оригинала?

По износу поршневой достойно. Медь откуда? В моторе имеется какой-нибудь медный масляный радиатор или т.п? Если имеется, то всё нормально. А вот ели нет, то медь с минимумом олова может говорить о проблемах со вкладышами. Что касается масла – с ним всё в порядке.

Chulibonni , готов помочь, но ссылку мой компьютер не открыл. Толи что-то со ссылкой, толи с перезатянутой системой безопасности моего компьютера. Выложи, пожалуйста, PDF файл, а я его переведу в качественную картинку. P.s: Готово по ссылке (со второго раза открылась).

Надо же! SL на ПАО с эстерами по адекватной цене! Контекстным поискам в интернет-магазинах не находит. Только по артикулу и только Валберис. Видать, нишевый продукт.

Ну вот и топливо в нормальных единицах измерения УРЦ перемерила. Вношу финальный штрих в финальную таблицу. По топливу разброс между МИЦ и УРЦ минимальный.

Ну вот и топливо в нормальных единицах измерения перемерили. Вношу финальный штрих в финальную таблицу. По топливу разброс между МИЦ и УРЦ минимальный.

Любознательный , так там медь была 2, олово 0, только что алюминий 15: https://www.oil-club.ru/forum/topic/83709-moly-green-0w-20-pro-s-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6400-km/#comments Здесь и то больше меди с оловом.

А какие концентрации олова и меди в отработке требуют к себе внимания?

Интересно, что за пакет? Молибден вообще не положили, хотя для двадцатки он наиболее актуален. И судя по канистре, Обнинск усиленно косит под фрицев.

dasin , а если добавить условий, резко убавится число желающих. Недавно был пролёт с акцией масляных фильтров: желающих оказалось меньше заявленного числа участников. Как можно понять, организаторы каждый раз стремятся выдержать золотую серединку.

А вопросы-то возникают очень даже интересные. Высказываю только гипотезу, а не утвверждаю: 1. А зачем лаборатории содержание топлива в свежем масле измеряют в каких-то тарабарских Абс/0,1мм? Почему нельзя и в свежем масле померить содержание топлива во всем понятных процентах? Не потому ли, что методика (и аппаратура) в некоторых случаях может ошибочно принимать какие-то фракции масла за топливо? Это не говорит ничего о качестве масла, а только о качестве методики измерения. И вот для того, чтобы заказчик анализа не опупевал, увидев в свежем масле 3% топлива, и стали применять эти тарабарски

Вот методика оценки капельной пробы Ойл Клуба: https://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnye-testy-obschaya/ Ничего сложного. Меришь линейкой, считаешь по формуле, сверяешься с таблицей. Пример моей пробы другого масла с последующим расчётом: https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-akcija-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigard-otchety-pisat-sjuda/?do=findComment&comment=2706483

LUBRIGARD , что там с содержанием топлива от УРЦ? Есть подвижки? А то у нас на форуме появилось свежее, в котором УРЦ показало по той же методике для свежего (по которой ошибочно протестирована данная отработка) выше чем в данной отработке! Ссылка: https://www.oil-club.ru/forum/topic/83711-exline-vrs-0w5w-30-gtl/ И тут уже возникают интересные вопросы…

В недавнем анализе тоже двадцатки гражданин вообще на поддельном масляном фильтре катался, и никаких проблем. Мне тут полгода назад не поверили, а у меня с ныне почившей Приорой был вообще прикол из ряда вон: толи на конвейере воздушный фильтр не поставили, толи в салоне скумуниздили. Т.к. я всегда забиваю на ТО, то обнаружил его отсутствие в момент замены фильтра на 30 тыщ пробега. Нервы пощекотало, но 300 000 моя Приора без масложора прожила. И померла от полного сгнивания кузова при исправном моторе. Можете верить, можете нет.

Plis73 , чем больше пробег, тем больше элементов износа в масле накопится.

Во-первых, только при замене масла. Предлагаемый вариант универсальный и не привязан к замене масла. Во-вторых, со струёй с днища картера тоже грязи может намыть. Да, да, знаю, что рекомендуется брать с середины струи именно по второй причине. Предлагаемому варианту и это по барабану, неоткуда ему грязи намыть, как ни старайся. Надёжность.

Совершенно верно. И медики, там, где требуется стерильность, метод откачки вакуумом в ёмкость давно применяют. И нам нужен кратчайший путь от картера в пузырёк, без каких-либо посредников, чтобы потом не гадать откуда в анализе те или иные элементы: из шприца, насоса или всё же двигателя?

Так я предлагаю идею, как взять пробу гарантированно чисто. И по барабану каким кривым насосом или шприцом с силиконовой смазкой его брать. В этом качественная разница. Надёжность.

Не обращай внимание, это всё фанатские споры, инициированные одним исключительно харизматичным провокатором. А масло надо лить то, которое рекомендовано производителем автомобиля. А не по квазирелигиозным убеждениям отдельных фанатских групп.

Ребята! Я уже несколько месяцев делюсь элементарной идеей, как идеально чисто взять пробу масла. В том числе и тем же насосом без какого-либо контакта масла с оным. А народ всё – по старинке. Консерваторы.

Дополнил.