Inzhener

Я на Элантре заменил родную жидкость через 6 лет на Mobil ATF 220 (такая прописана в сервисной книжке). Вот эта тугая ниже -20 град. Цельсия. После 10-ти минут прогрева становилась нормальной. До -20гр. абсолютно нормальная. Покупал тогда 2 литра, один остался. Выпуска 2011г. Поменял в этом году т.к. что то мобил совсем почернел, да и у оставшейся литрушки срок хранения заканчивался. А на родной жидкости даже не замечал, чтобы тугая была даже в -25-30гр. И ничего нигде не сорвало, не потекло. Даже на минеральном Мобиле. Тьфу-тьфу-тьфу.

А на постоянку можно оставить? Не добиваясь конкретной рекомендации, просто хотелось бы понять, возможен ли выход из строя насоса или рулевого механизма? Понятно, что PSF-3 "гуще" на холодную, чем PSF-4, но если только в этом разница, то, кмк, в Московской области это не актуально, тем более, что авто хранится в гараже. Что думаете насчёт оставить на постоянку? Готов выслушать ИМХО.

Спасибо за ответ! Только вот вопрос в том, можно ли эксплуатировать уже залитую PSF-3? Или категорически не допускается? Объяснение сервисменов: одна жидкость - п/с, вторая - синтетическая, обе жидкости имеют вязкость 80W, в возрастные авто предпочтительнее п/с, поэтому можно эксплуатировать PSF-3. Правы ли они? Кстати почитав форум, нашел тест на замерзание, так там жидкости 03100-00110 очень неплохо себя показала в части текучести на морозе.

Здравствуйте! Чтобы не создавать новую тему, позвольте задать вопрос здесь. У друга KIA Carens 2010г.в. Сервисмены меняли жидкость в ГУРе и залили PSF-3 03100-00110. В РЭ на автомобиль указано, что необходима жидкость PSF-4. Замена проведена полная, жидкость очень светлая, а была аж чёрная. Посторонних звуков нет. Подскажите, пожалуйста, возможны ли какие-то проблемы от применения PSF-3 взамен PSF-4?

Здравствуйте! Прочитал всю эту тему. Понял, что Lubegard можно закладывать под пыльник поршня и мазать сам поршень. Подскажите, пожалуйста, а дисульфид молибдена не окажет негативное воздействие на заркало поршня?

Моя Элантра J3 (XD) дв-ль G4ED тоже на Турбосине громче стала работать, да еще и со стучком каким-то (точно не гидрокомпесаторы). Сменил на п/с A3 5W40 - все пропало, движок шепчет. А вот более современным движкам (G4KA, 2 Гаммы, 1 -серии NU), ТУРБОСИН понравился. Работают нормально. В G4KD эксплуатирую HKS G-310 - тоже норма, от заводского по звуку практически не отличается.

Спасибо за ответ, но все это очень сложно и дорого. Использую силиконовую смазку в направляющих пальцах и под пыльником поршня. Не залазил в механизм 4 года (65 000км пробега). Пришла пора заменить колодки. При замене влез в пальцы, которые абсолютно свободно перемещались, под пыльником поршня тоже никакой коррозии, поршень вдавился без каких бы то ни было усилий. В теме про обслуживание суппортов написано, что менять смазку надо чуть ли ни 2 раза в год. Интересует Ваше мнение, Ниглюб РМ способен выдержать 4 года без замены и профилактики? Разумеется, при полностью целых пыльниках. И еще один

Купил Турбосин для заливки в машину Киа Каренс. Начитавшись страшилок, разлил в пластиковые бутылки, разрезал канистру. Небольшой зеленоватый осадочек был, но не пластилиноподобный оранжевый. Жаль нечем сфотать было. Но подобный осадок на фото здесь присутствует. Масло выпуска октября 2014г. Изготовитель S-Oil. Залито месяц назад. 1500 км пробег на нём. Все отлично. ФроловМ., а Ваше масло с оранжевым осадком какую дату выпуска имеет?

Уважаемые форумчане! Подскажите,пожалуйста, можно ли мазать смазкой Niglube RM направляющие пальцы в суппортах Mando автомобилей Hyundai Elantra j3(XD) и KIA Sportage SL? На обоих авто и спереди и сзади по одному пальцу в суппорте имеют втулку. Из какого материала - особо не рассматривал, резина или пластик, но не металл это точно. И можно ли закладывать данную смазку под пыльник поршня? Я долгое время использовал силиконовую смазку, устраивает полностью, но есть желание попробовать Niglube RM, уж очень сосед по гаражу хвалит.

У Total и S-Oil совместное предприятие в Корее. На канистре HKS G-310 написано "Made in Korea", из чего и делаю вывод (ИМХО), что Total HKS G-310 - это изготовление S-Oil. Да и где-то на этом форуме и на форуме Sportage3 об этом инфа проскакивала. TURBO SYN для Элантры брал, беру и буду брать только изготовления S-Oil. Звук его работы в Элантре (дв-ль G4ED) не понравился. Дв-ль стучит. Причем стук не гидрокомпенсаторный. Какой именно - определить не смог. Слил TURBO SYN после 2 т.км и залил другое масло - A3, 5W40, п/с, которое использую 3 (три) крайних года. Результат - тишина, никаких стуко

Здравствуйте! Я эксплуатирую Hyundai Elantra с таким же двигателем и Киа Спортаж с двигателем G4KD. Субъективно (т.е. ИМХО): попробовал Turbo SYN 5W30 на Элантре - не понравилось, т.к. появился какой-то посторонний шум (стук). На Спортаже эксплуатируется Total HKS G-310 5W30 A5 SM - не нарадуюсь! Тихо, мощно, экономично! Говорят, что этот Total и есть H/K TURBO SYN 5W30. Но моему Спартаку оно нравится больше, чем Элантре. Поэтому я сомневаюсь о его применимости в дв-ле G4ED. Шумно на нем работает. Движок-то родом из 90-х. Эксплуатируeтся долгое время в дв-ле G4ED масло, которое работает очень

Так оно же SL и формально не подходит, т.к. мануалы требуют А5, SM.

А эта марка масла ещё жива? Помню эксплуатировал масло этой торговой марки в период с 1999 по 2002 год в двигателе ВАЗ-2109 1,3л. Пробег составил за это время примерно 250 тыс. Км (такси).

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, можно ли эксплуатировать смесь 2-х литров Mobil 1 5W50 и 1,4 литра Mobil Super 0W20, и какая по Вашему мнению будет вязкость у этой смеси?

У меня корейский HKS G-310. Вообще не угарает.

Подтверждаю.

Московская область. Суть вопроса не в том вывезет Лука или нет. Суть вопроса формально вышеназванные масло от Лукойл подходит для двигателей G4KD или нет? Ведь как, как я понимаю, его уровень по API ниже, чем требуют мануалы для Кореи и США.

Здравствуйте, уважаемый Вадим_69! Есть вопрос по предложенной Вами таблице: судя по ней в дв-ль G4KD можно лить масло Лукойл 5W30 A5. В мануале для Канады и США указан требуемый уровень качества API SM, ILSAC 4 или выше. Но масло Лукойл, помимо A5, ещё имеет API SL. Так можно ли его использовать в дв-лях G4KD?

Облегчение-это ещё не все. Добавлена система регулировки высоты подъема клапанов, устранена цепь привода маслонасоса.

Добрый день! Группа одноклубников планирует протестировать масло Total HKS G-310 5W30, SM, A5. Анализа этого масла пока нет, но некоторые одноклубники его, скорее всего, эсплуатируют. Не желаете присоединиться? Я его эксплуатирую в Спортаже, только двиг.G4KD.

Желающих протестировать масло TOTAL HKS G-310 уже четверо.

Здравствуйте, уважаемые владельцы ix35! Есть уже 3 (трое) желающих сделать анализ масла Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30. Если есть желающие - присоединяйтесь и пишите мне в личку.

Здравствуйте, уважаемые владельцы Спортажей! Есть уже 3 (трое) желающих сделать анализ масла Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30. Если есть желающие - присоединяйтесь и пишите мне в личку.

Здравствуйте, уважаемые почитатели масел Total! Есть уже 3 (трое) желающих сделать анализ масла Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30. Если есть желающие - присоединяйтесь и пишите мне в личку.

Привет всем! bert1974 и SeMaksimus, я правильно понимаю, что как минимум нас, желающих сделать анализ Total HKS G-310, уже трое? Может еще кто-нибудь желает? Давайте зададим вопрос еще в ветке масел Total?