Slon77

@Адель, а почему выбор пал на Лукойл Люкс 5W40?

Вроде в бензинках ЭКО режим только лампочку зеленую на приборке включает, хорошо попробую.

Заливал такое вальволайн в предыдущее авто. Я на гарантии и у обоих ОД в нашем городе заливают Total Quarz INEO MC3 5W-30 во все двигатели и дизели и бензинки. К предложению привезти свое масло отнеслись очень ревностно, на вопрос почему его заливают в бензиновые двигатели, отвечают, что заставляет киа моторс именно такое лить. В промежутках делаю сам, и то всю машину метками заставили, чтобы видно было, что сливную откручивал и фильтр. Поеду на ТО в Набережные челны, если там правильное масло заливают.

@WeellyTR, нет на АКПП, но там двигатель V6 был и АКПП 4 ступенчатая. А тут при замедлении практически до полной остановки 3 передачу держит, и если нужно после ехать плавно, без интенсивного ускорения, то на 3 передаче и вытягивает, с детонационными призвуками.

Вот тут такой же двигатель и условия эксплуатации схожие http://www.oil-club.ru/forum/topic/16252-maslo-pervoj-zalivki-hyundai-ix35-posle-6769km349mch6mesyatcev/ Алюминия у него 19, но там он есть в новом. Не нравится мне как двигатель работает, как в натяг постоянно, все из-за настроек двигателя и АКПП в угоду экологии. Последнее время перешел на ручной режим, чтобы двигателю полегче дышалось.

Всем доброго времени суток. Я это масло заменил на 5000 км. Звук двигателя мне на нем не нравился, жесткий какой-то. Сейчас катаю Лукойл Люкс Синтетическое 5W30, с ним звук намного лучше, хотя может из-за лета. Алюминия много, в свежем его нет.

plotigor, к какому пробегу это масло потемнело, если отслеживали.

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380км. Масло: Total Quarz INEO MC3 5W-30 (Залил ОД из бочки на ТО1) Автомобиль: KIA SPORTAGE 2014г G4NA (Nu) АКПП левый руль. Общий пробег на одометре: 18 962 км Пробег на масле: 3 380 км Моточасы: 178 мч (100% город) Израсходованное топливо: около 480-500 литров Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск: использовался не более 10 минут в холодное время. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатаци

На канистре 13 года была надпись ILSAC (про год могу ошибаться, но точно была), а по анализам видно что масло одно и тоже.

У меня такой же двигатель, на 5000 км. сменил заводское на татнефть синтетик 5W30, на 10000 км. залил Лукойл 5W30 А5. По шуму, расходу, динамике кординальных отличий нет, разве заводская заливка потише. Из предложенных я за Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20, вроде оно с завода идет. Себе после ТО1 сделаю промежуточное и залью Лукойл А5.

Расход топлива в g6ba от масла не зависит, смысла лить маловязкие масла нет. 5W30 А3 то, что доктор прописал, ИМХО. В g6еa нужно маловязкое масло, там муфты, ИМХО.

Подойдет ли на такое же авто как у ТС масло Татнефть синтетик 5W30, покупал прозапас на предидущее авто аж 9 литров.

Прикупил синтетик 5W30 и 5W40 так как был в Нижнекамске выпуск 08.07.10г. Как приехал в Ижевск, решил проверить, у нас тоже есть полный набор по тем же ценам.

Была такая ситуация на другом авто (2110) после перевода на газ стало масло угорать около 1 литра на 10 т.км, заливал ZIC A+ 10W40 и 5W30. После того, как стал опять ездить на бензине угар стал грамм 100-200 на тот же пробег и тех же маслах, и это при том, что масло немного сочилось с технологической заглушки.

Заказал 0W-30 Valvoline SynPower FE 4+1 литра 1590+530 рублей, а ЛЛС 5W30 на лето будет, уже успел купить две по 4 л. еще литрушечку и на две замены будет. По ощущениям в профильной отпишусь.

Так как пробег сейчас ровно 100 т.км. решил посчитать сколько из них проехал по трассе, так вот из того что вспомнил получилось "дальние поездки" примерно 11900 км, трасса "по мелочи" еще на 4100, итого где то 16000 км, из них с прицепом около 3000 км. Так что соотношение город/трасса 84/16%. Хотя бывает, что за период смены масла вообще из города не выползаю. Для себя решил, что сделаю замену на ЛЛС 5W30 на 5 т.км. (вроде крепкое масло с хорошими зимними показателями и ценой в 851 рубль), если почувствую изменения в лучшую сторону, то буду двигаться в этом направлении (с анализами отработки

На ZIC XQ 5W40 не нравится как работает двигатель пока не прогреется (чуть слышный треск под тягой, газ сбрасываешь не трещит), как прогреется никаких посторонних звуков нет. По мере увеличения пробега на масле, тысячам к 7, стучек становится боллее заметным. Хотя может я предираюсь, этот стучек никто, кроме меня не слышит. Я его услышал, когда на магнитоле винда слетела и ездил неделю без музыки. На ZIC XQ 5W30 картина вроде получше, но не доконца.

Спасибо всем написавшим. Авто 2008 года. У самого тут http://service.hyundai-motor.com/ посмотреть не получилось Морозы под -37 большая редкость в основнгом как и писал -15-25. По подбору на американских сайтах практически везде 5W20 в рекомендациях.

Что-то совсем запутался, во всех мануалах к этому авто, которые я видел, были требования 5W20, 5W30 API SJ, SL или выше ILSAC GF-3 ли выше. Никаких упоминаний про ACEA A3 небыло. Тут в каой-то из тем выкладывали информацию из электронного сервис мануала но по 2-х литровому движку, может есть у кого-нибудь возможность выложить информацию по двигателю 2,7

Тоесть в сторону 5W20 не смотреть? А замену на 7,5 или лучше в 5 менять?

1) Hyundai Tucsan 2,7 Левый 2) G6BA бензин 3) город Ижевск максимум морозы -37 (очень редко, в основном -15-25) 4) город 98 трасса 2 (по городу короткие поездки) 5) планирую менять 5-7,5 тыс. км 6) вроде евро-3 7) выбор скудный, но есть интернет магазины типа автодока и емекса 8) по мануалу 5W20, 5W30 API SJ, SL или выше ILSAC GF-3 ли выше (стандартно для корейских двигателей) Авто владею с салона, с 0-60 тыс. км лил от 5-30 до 5-50 ОД и я 5-40 с интервалом 7,5 тыс км разные масла ACEA A3 с 60-98 ZIC XQ 5-40 с интервалом 10 тыс. км иногда перекатывал (последний интервал 6,7 тыс.