fonserg

ну как бы логика такая в маслах - минимальный износ на минимальной вязкости, но есть предел когда пленка не справится, вот главное его не переходить.

видимо минимум пао в составе, ну или GTL такой

у меня f01 40d 2 трубо, и e60 1 турбовая , на одной год на другой 6 лет.

удалите сажевый, катализатор оставьте, у меня копоть только на трубах, не воняет.

так что у вас с экологией ? на месте ?

Сажевый боится серы и фосфора, грузовой коммерческий транспорт без EGR и DPF (евро 5 достигают без EGR и DPF) используют пакеты с фосфором 1200-1300 - думается не зря так делают, т.к. ресурс немаловажен. Евро 6 - есть DPF но нет EGR уже рекомендуют это масло и его аналоги.

c400 как поживает трактор ?) еще анализы будут?

Японские дизеля это совсем другая история, я бы не ориентировался на этот анализ.

у меня на f01 такая же средняя скорость, мотор чипован до ваших сил, без егр дизель в масло сажу не дает, визуально - да темнее бензина. Я бы на вашем месте попробовал total rubia tir 9900 , 5w-30 крепкое с хорошим hths. Катать можно 300 моточасов смело - дальше анализы. Оффтоп http://www.oil-club.ru/forum/topic/29474-shell-helix-hx7-5w-30-otrabotka-na-bmw-740d-posle-14-000km/?p=943920

Оффтоп 500+ снимают с этого мотора )

Какую цену готовы платить за масло? горячая вязкость нужна 30 или 40?

так я пока не сливал , transyn до весны решил оставить, думаю в холода выдержит. Весной залью то что надо, и по аналогии тест. Ценник конечно печалит, у меня 3800 за 5 литров в магазе ~760 литр. Официалы шелл предлагают s6 axme по 500

Я в принципе не против такого варианта, но , я просто обязан сейчас залить fultrasyn и за свой счет проверить масло через тот же интервал)

решил я все таки перепроверить что залито. Нашел канистру, transyn. Перепроверил что заказывал в магазине , дейстивтельно покупал 30 литров transyn. Ну я и сказочный, мне даже стыдно перед форумом за такой косяк. А я еще удивляюсь, почему цена так выросла почти в 2 раза :ah: Все равно не понимаю как я так ....

может в отработках его смотреть не корректно? или в моих канистрах оказался другой продукт?

Вот спектр Приложение к отчету R06021.pdf

что там со спектром ?

надо провести тест сальников , в разных маслах покипятить

так а в чем тогда проблемы ? если муфта идет отдельным узлом, лить покрепче 75-90 и все будет норм, а вот с маслами для муфт пока еще не все понятно до конца.

а почему NS ? муфты с фрикционами не было?

Viscosity / kinematic: 85.75 (40°C); 15.2 (100°C) mm²/s это получается 75w-90?!

это до поры до времени, у всего есть свой предел, к примеру в -34 узел переживет это масло, а в -35 уже скажет привет новая раздатка.

Присадки от сваровски ??))

Тоже для бомжей масло , 0.7 серы, 11 ноак http://www.oil-club.ru/forum/topic/18254-mobil1-racing-0w-30-svezhee/

пока в один прекрасный мороз не разорвет там все к чертям ) 75w-90 сюда нужно однозначно