fonserg

+1 на чудное топливо ставлю не заметил) чип скорее ускоряет выявление проблемы в неисправном моторе

Поставил на фуру varta promotive efb 240ач, плотность 1.3-1.31 нрц 12.7, надеюсь efb и двойной кальций спасёт от оползания плюсовых пластин и сильного выкипания воды.

При заправке отлил себе литр, дома измерил плотность , при +5 показало 839 - летнее, сказали до 15 должно держать, поставил бутылку во дворе как контрольку своей азс. Наверно антигель в остатки замешивают.

все зависит до каких температур придется греть, не исключено что удастся сохранить сайлентблок. Из электрической цепи исключается легко, ток идет по пути наименьшего сопротивления , следовательно - через сам болт, нужно хорошо зачистить места куда провода подключать нужно. Гайка не приварится (если не плавить конечно металл как в ролике). Мощности старого акб скорее всего не хватит.

А я себе такую штуку собрал для таких вещей

С чего вдруг такие выводы ?

Все равно за свои деньги, это супер масло, цена за литр вышла около 170 рублей. Свои 300 моточасов оно выдержит. Интересно почему решили пакет по фосфору и цинку догнать до 1000ppm. По поводу возвращения гтл- видимо ждать не стоит, грузовую римулу делают до сих пор на гтл - то есть есть у завода есть к нему доступ.

а вот и анализ, обратите внимание, ноак 11.9 - на гтл нет намека )

Пока по сравнению с GTL базой вижу такую разницу : mrv 21000 против 17700, температура замерзания -48 против -42, вспышка 244 против 240 в теории потребитель разницы не должен заметить

Имеем очень близкую базу к ultra L, вопрос по пакету присадок открыт http://www.shell-livedocs.com/data/published/ru/9f0e8e48-8506-4855-836b-1b4cd4148536.pdf

Пришла бочка, плотность 853, в TDS под GTL 841, дата производства 21 сентября 2017

Заказал очередную бочку, судя по последним TDS там опять GTL , плотность низкая. Через 2 недели приедет масло, замерю расскажу что к чему.

Чище база, низкотемпературные свойства лучше, индекс вязкости выше, в общем - выделяется.

можно лить

я бы использовал 5W40 motul или redline по интервалу замены - измерьте среднюю скорость по бк за километров 500-1000 в своем обычном режиме.

shell rimula делают так же в Торжке , мои грузовые анализы показали что загуститель там способен выдержать 60 000 км и масло остается в 40 классе вязкости.

вы еще раз то видео посмотрите, и поймете что там бочка не 100 литров )

Это где такой источник дезинформации ?)

Без DPF делают евро 5 грузовики, SCR кат не влияет на зольность масла.

Ресурс цепи сравним с ресурсом цпг, это 300-500ткм, ну и пусть себе даёт 20ppm лишних в анализ))

Все зависит от того на сколько глубокие у вас разряды, если у вас один будет разряжен на 30% а другой на 25% то разницы в ресурсе не будет. Какие допы стоят на машине? автономка есть?

пока это все только заявления, по AGM за много лет собралось много статистики, по EFB почти ничего нет.

это ж чем она лучше ?

65 ньютонов ? что то совсем мало , там скорее всего 65+раза 3 по 90 градусов дотянуть

Ничего страшного, вязкость у этих масел одинаковая, пакет присадок это уже вторичный вопрос и 10% другого пакета ничего критичного в коробке не сделают. Вообще я склонен к тому что это одно и то же.