fonserg

верно все измерено, Penske выкладывал msds там тоже -33 http://www.oil-club.ru/forum/topic/21344-maslo-v-razdatku-tojoty-prado-150/?p=995972

Отсутствие масла в зоне контакта шестерен/цепей, маслонасос (если имеется) не может прокачать масло в пакет фрикционов , со всеми вытекающими.

Я немного не в теме, по какому принципу работает раздатка в прадике ? электро сервопривод частично момент перекидывает или просто как блокировка вкл выкл?

Наверняка масло осталось, налей в бутылочку оставь на ночь на улице, всем будет интересно посмотреть.

нагрузку сваривания урц не делают?

льют наверняка limited slip масло

Скорее всего не пойдет, чуть выше вязкость (но это не критично), больше вопрос в пакете присадок для плавности смыкания фрикционов.

там много градаций, рассчитывается от расхода топлива, количества остановок на 100км, в моем случае получается практически самые легкие условия.

А разве магний и цинк это не LS присадка ?

А нужен ли такой пакет присадок для раздатки? На примере своей bmw прикинуть нагрузку на шестерни : соотношение передачи кпп , нагрузка на выходе, считаем при максимуме газ в пол 700 ньютонов: 4,7*700 = 3290 3,1*700 = 2170 2,1*700 = 1470 но это моменты на обе оси когда муфта сомкнута на полную мощнось (перед +зад) в теории нужно делить на 2 получаем максимальную нагрузку на шестерни(цепь) раздатки около 1700 ньютонов

Выбора полно, нужно только собрать на анализ oem VAG и BMW , ваговское должно быть самый топ

Я бы сказал что это масло сделано для теплых рынков.

смотрю я на пакет присадок , содержание серы, и понимаю что зря я в раздатку bmw залил atf ) По теме: масло явно не для холодных регионов.

гост 2177 метод а, вкратце : измеряют плотность, выпаривают с определенной скоростью 50% топлива - при этом фиксируют температуру, потом по номограмме определяют цетановый индекс

это частная азс, к газпрому никакого отношения не имеет Смоленская область, Краснинский район, д. Бодуны, трасса М1 - 437 км

да

Есть анализы с 4 моих сканий , калий есть только на 2х, топливо у всех с одной заправки. Кстати , тут был влит 1 тюбик eurol enigine oil treat

я бы сказал что на анализе была смесь примерно в равной пропорции одного и второго паспорта

на азс висит 3 паспорта , 1 точно не подходит там зима с плотностью 809, и 2 на межсезонку, башнефть и газпром

Дизельное топливо е5 Сибнефть Смоленская область Заказывал фракционный состав, плотность и цетановый индекс. Почему-то это топливо мои скании плохо переваривают, расход на ~15% у всех разом вырос. Дизельное топливо е5 Сибнефть Смоленская обл..pdf

Масло заводской заливки LDF-3 - отработка на Scania R400 после 58300км (a532вт67) Автомобиль: Scania R400 dc13 103 pde, евро 5 без егр, акпп opticruise (ap+ecoroll) Общий пробег на одометре: 58300 Пробег на масле: 58300 Моточасы: ~1000 Израсходованное топливо: 16900 литров Доливки масла: не доливал, от замены до замены около половины уровня. Присутствие отложений в двигателе ДО: новый Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 15.08.2017 - 10.01.2018 Топливо: Местная Сибнефть. Режимы: Трассы примерно 95% Фильтр масляный: OEM Фильтр воздушный: O

Для турбо моторов сепараторы не актуальны. Даже исправная турбина даёт масляный туман на впуск.

Расход топлива на густых маслах выше.

Масло грузового сегмента, в нем не допустима сильная просадка вязкости при 100 градусах, соответственно должно быть минимум загустителя и запас по вязкости, что в свою очередь приближает его к Xw-40

Как раз таки рубия самый топчик будет в этом варианте, она проходит по фосфору.