fonserg

Имеется 2 машины bmw, одна на HOAT (g48 bmw LC-87 синий) , вторая на Si-OAT, (HT12, bmw LC-18 зеленый) , в мануале написано, что смешивать между собой эти 2 типа антифриза нельзя. В ближайшее время планирую на обеих замену, и стал вопрос - возможно ли с LC-87 перейти на LC-18 ? Хочется использовать одну жидкость в обоих автомобилях. Если переход возможен , стоит ли заморачиваться с полной промывкой от синего антифриза ? Либо можно просто слить LC87 и залить LC18?

Купил VST EFB 100ач. Сутки подержал ее на зарядке зусом, вошло 25ач. Акб сутки постоял, стал измерять акб тестером, в режиме EFB показывает 710A пусковой (из 930 заявленных), в режиме обычного акб 865. Сильно сомневаюсь, что там качество варты осталось.

Докинул 1000

Не знал о них, там в комментах есть обзор на 2 вида канистр , мне пришли оба.

Так никто не делает грузового масла на дорогих базах и вспышкой 245+, taif там что-то пытается, но от них информации никакой не получить толком. Я например готов заплатить 600р за литр масла для комтранса.

Из соседней, брал в 20 литровых по 12000 уже с доставкой.

Так уже купил

Так предложите достойный аналог)

легко, я нашел нормальных поставщиков из Турции, можно купить как бочку 208, так и ведро 20л. Для справки: 20 литров в Турци на текущий момент 7,5к (это розница, оптом наверняка еще процентов на 10-20 можно дешевле), у нас уже это ведро по 12к.

Тестом морозилкой подделку выявить не удалось, по цвету и запаху похоже на оригинал.

Shell Rimula R6M 10W-40 Made in Turkey свежее Куплено в магазине Stparts.ru поставщик POS847 Масло заявлено как: API: CF; ACEA: E7, E4; Cummins: CES 20072; Deutz: DQC IV-05; Mack: EO-M+; MAN: M3277; MB Одобрениеl: 228.5; MTU: категория 3; Грузовые автомобили Renault: RXD; Scania: LDF-2; Volvo: VDS-3. Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 550046753 - SHELL Rimula R6 M SAE 10W-40 (20л) 5011987119451 - SHELL Rimula R6 M SAE 10W-40 (209л)

Shell Rimula R6M 10W-40 свежее бочка ПОДДЕЛКА Куплено в розлив в магазине по адресу г.Смоленск ул.Кашена 14Б Центр масел.

Что сейчас предпочтительнее из EFB ? выбираю между аком и tubor(vst), но и другие готов рассмотреть. Но пока по акому статистика скорее негативная по efb у меня. 240ач смотрю на грузовые

Торкон, нужна тема, продукт интересен.

Вот кстати неплохой пример по shear- shell rimula r6m , 1000 часов на рефе , картер холодный , режимы старт стоп, у мотора рабочая температура 75 градусов, условия легче не придумаешь.

У меня есть ещё мобил xhp 10w-40 можем его прогнать для сравнения , 50 процентов стоимости анализа беру на себя. Шелл rimula r6m тоже могут найти

Готов поспорить что за мой стандартный интрвал замены масла (1000 часов), масло просядет до тех же значений что получили в анализе. У меня был опыт shell hx7 5-30 заливать в реф установку, на лёгкие условия работы, но большой интервал(анализ есть тут на форуме). Оно просело по вязкости как после форсунки.

Я ещё торкону отправил это масло на shear 90 циклов с последующим hths

Скинул 8081 на карту , из них обещанные 1081 сюда.

Скинул 8081 , из них 7000 на shear и последующий hths taif tirata 10-40. 1081 на анализ татнефти, в профильном сборе отпишусь.

За допусками никогда не гонялся , последние 160к лил вообще shell hx7 5-30, егр нет, в цилиндрах выработка 2 сотки всего.

Нужны) давай только в профильную тему переместимся

это tirata?

Есть анализ на 30 ? интересно посмотреть.

Scania ))) я из Смоленска. Своего дилера в регионе не было, возил Калужский к нам.