fonserg

У меня транспорта около 10 единиц, 1 ролик стоит в районе 2000 ) Розничная цена на эту смазку ближе к 20 000, так что 5000 это халява)

Обошлась в 5000 рублей с доставкой. Покупал в России, если надо подскажу контакт в личку. Ещё есть вариант pfpe российского производства купить, 9000 рублей килограмм, томфлон производитель.

Есть желание и возможность провести сравнительный эксперимент по сроку жизни смазки. На скании как раз 3 ролика с подшипником 6304, хочу установить в них новые подшипники NSK и забить разной смазкой, kluber ghy 72, mobil polyrex em, в третьем оставить заводской NS7.

Я бы сказал то что надо. Application: ASONIC GHY 72 is particularly beneficial for the long-term or lifetime lubrication of parts exposed to a wide service temperature range, e.g. ball bearings in electric motors, fans, air conditioners, automobile generators, computers, CD drives as well as household appliances and office equipment.

Прикупил себе баночку эстеров загущеных полимочевиной. Круче только PFPE. ASONIC_GHY_72.pdf

А какая разница что с ними снаружи происходит? на работоспособность не влияет

такие проблемы нужно предупреждать заранее, в крафтер себе забивал обильно под пыльники kluber Syntheso GLEP1.

6304DDU по каталогу со смазкой лимитирован 10 000 оборотов. 6305 уже 8000 - тут смазка более густая.

вот пример заполнения от nsk

Сами придумали или подсказал кто?

Изготавливается из минерального базового масла наивысшего качества с добавлением современных присадок и высокостабильного загустителя. Не вижу я в этой смазке достойного аналога. NSK не обязательно япония, у меня в одной размерности пришли подшипники часть poland а часть japan. Страна производства не важна, важно соблюдение технологии )

Не нашел информации по смазке которую закладывает SKF, поэтому ничего не могу подсказать, качество самого подшипника думаю будет примерно на одном уровне что NSK что SKF.

NSK использует NS7 смазку, базовое масло эстеры, загуститель литиевое мыло. Заявленный срок службы при 125 градусах 4000 часов, в кардане температура думаю значительно ниже , что соответственно продлит срок службы смазки. Сомневаюсь что нужно её менять.

И в чем же разница ?

Не забывайте что скания тяжеловес, у нее нагрузка на ось может доходить до 10 тонн, и скорость вращения колеса там значительно меньше чем в легковой.

Можно смело ещё 22 а то и 44

Целевые подшипники генератора NSK идут с другими обозначениям и там применяется спец смазка которую в розницу не купить. Если поставить подшипник который такой же по размерам (от того же NSK) то его срок службы будет значительно меньше. e1256a.pdf

shell hx7 5w-30 дешево и качественно)

Значительно удобнее покупать в емех, на данный момент там кроме литрушек ничего нет.

Для выжимного нужна Лонг Лайф смазка, это подразумевает полимочевинный загуститель, база желательно пао

Whitmores Polyna CV grease из доступных я бы вмазал эту в выжимной.

Кто производитель выжимного?

Судя по фото шатун именно разорвало, синевы от перегревов на шейках вала не видно, было бы неплохо на том что осталось измерить зазор шатун-коленвал. Не исключаю что при использовании маловязких масел это могло произойти значительно раньше.

Человек который занимается ремонтом этих коробок сказал что втулки и шайбы в планетарках медные. Про фрикционы ничего не сказал.

Зачем это все ? анализ показал четкое совпадение с оригинальным мобилом, официалам что то доказывать бесполезно, независимая экспертиза и без канистр подлинность докажет.