Maximan

Упаковка продает товар.

маркетинг, а если есть изменения, то скорее всего в сторону DOT 4 Class 6.

он конечно крут, но для частного пользователя дороговат. это в торг. точку или завгару в парк на + 10 машин. и учти, что без оф. подтвержденного сертификата и поверки у вашего аналога ростеста, точность его показаний и чек - в мусорку.

подъедь к http://centrakb.ru/contakt.htm, у них во всех точках должны быть вилки и тестеры. Проверь. За батарейку - не скажу, не знаю.

потеплело, вот и задышал. на днях -15 обещают, вот тогда и посмотришь.

если хочешь, в субботу проедусь, посмотрю - что именно может быть на ермолова 28 но на КМВ есть 2 сети с большим ассортиментом - под спойлером звони, спрашивай.

позже пришлю

нет, рус меню нет, сканы всех бумажек пришлю. этот девайс имеет 2 версии - на 12 и на 12 / 24 В. я взял вторую по принципу "шоб було". он довольно громоздкий, но сделан не в виде карманной поделки, а в спец чехле, очень хорошие кабели НЕСЪЕМНЫЕ, крокодилы тоже кошерные. и еще, если важно, у него нет в меню коррекции на температуру воздуха. Мне лично не сложно сделать мысленно коррекцию при замерах на холоде.

вспомнил - "экстрактор" называется такой инструмент. китай можно найти меньше чем 200 руб за комплект.

У меня 4й год пошел FB 9000 70B24L только город, короткие поездки от 13 до 25км. на улице. ниже -15 не было.По прибору "жизни" осталось 17% и половина по ССА. недавно подкинул BL на 4 программе ( до этого на 1 и 2 программе), зарядил до мигающего зеленого, все норм, ни запаха ни испарений. но в целом - не доволен фурукавой, поглядываю в сторону DEKA,

или жди бюджетный вариант от ARBO и т.п., или купи набор спец. приблуд, не помню как называются, их полно на строймаркетах и рынках. объясни - для чего - тебе подберут.

юзаю вот такой: DUOYI DY2015A очень добротно изготовлен, одет в бампер, клеммы и провода - зачетные. тестит и 12 и 24 В батареи. из минусов - не очень читабельный ЖК экран со шрифтами "часы montana", нет коррекции на минусовую температуру, несведущий человек может раньше времени задергаться.

хорошая идея. поддержу.

если внимательно читать посты, то можно не давать неверных ответов. принял, спасибо.

Вопрос по емексу. еще в августе была скидка, сейчас зашел - нет возможности выбрать клубную цену. Они прекратили поддержку клубные карты oil-club.ru ?

отходил на аккорде менее 5 тыс. и я его отправил в мусорку. по посадочному месту и уплотнителям вопросов нет. но материал тонкий, пыле-ёмкость низкая. Напрашивается аналогия с бумажными мешками для пылесосов. Вроде еще не полный, а разряжение в трубе уже низкое. Салонник даже ставить не стал. материал тонкий и на просвет на изломах дирочки есть. может зимой в сырость по бедности поставлю. К фильтру на акпп тоже есть вопросы: установочные размеры больше родных, пришлось не "родной" болт использовать на скобе, которая фиксирует корпус фильтра.

я брал в емексе свечи Denso IK20TT поставщик GAVG, бензонасос - LAIM. сомнений в подлинности не возникло ни у меня, ни у установщиков.

берите то, в котором больше уверенности, что не подделка. А "профешнл" иногда добавляют в названия даже не для крутизны, а для разделения линеек - розница и корпоративные продажи.

скорее всего по посадочному месту. под мою он тоже не заявлен, я даже сравнивал из каталога чертежи - есть отличия, но в целом - накручивается и ходит нормально. А вот когда парни в проверенном гараж-сервисе мне его меняли, то сразу обратили внимание - глаз то наметан, что он не родной. Предупредили меня и закрутили " на всё" Потом ездил к ним по их просьбе, смотрели - держит ли. отходил, правда, нормально, 10 тыс на 5-20 ПАО, правда довольно густой. может и так, спорить не буду. Я слышал другое: подобные конструктивы используют для двигателей, где фильтр стоит отверстием вниз - напри

объем масла - как у меня. я бы понаблюдал за расходом, но сильно не парился по поводу "пропажи" 500 гр.

я написал - овер 5 тыс. пробега. после 5 тыс заметил, что оба стали позже гасить лампу. Это требует промежуточной замены фильтра. Хоть забились, хоть резинка устала - не важно. Мне это не удобно, меняю не сам, а ехать, договариваться, платить - не вижу смысла, если планируемый пробег до замены 7,5 - 8 тыс.

если погнал на свежем, то эти 500 гр. -по постелям на головке и в других не сливных местах размазало да и все. или машина стояла не совсем ровно. заливной объем сколько?

откатал 7500, брал 4+1 л, залили 4,3, остальные 0,7 доливал по чуть периодически после 4,5 тыков. после 7 т. долил старого NGN 5w20 около 200 гр, хотя еще больше половины уровня на щупе было. просто баклага валялась с 2014 г., не знал куда деть. в целом весьма доволен, масло не угарало, при этом вязкость низкая, движку очень легко крутиться. чуть шумновато на холодную, по мере прогрева - тихое. В принципе, хотел катать до 8+, но заметил, что на холодную лампа давления масла стала гаснуть явно позже, что ускорило решение о замене (фильтр Micro вслед за Nitto идет лесом из мо

да, таких разговоров раньше много было. В основном от владельцев б/у немецкой тройки, которые экономили на маслах, лили кастрол по принципу "тоже самое, только не переплачивать за бренд" и гоняли их в хвост и в гриву, а потом плакались. залил в субботу. будем делать "посмотреть". слил A5B5 после 7,5 тыков. небольшой отзыв - в соответствующей ветке. хотел продолжить А5В5, но в metro на него скидона не было. а на АР - было. решил взять, поскольку оно мне подходит, да и метро я доверяю как поставщику, и дату выпуска можно посмотреть, в отличии от емекса. ЗЫ туда арал завезли,

если встанет в посадочное нормально, то почему нет?