Maximan

Вот варианты равенола: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18122-ravenol-sfe-5w-20/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/18153-ravenol-ecs-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-ford-wss-m2c947-a-gm-6094-m-hondaacura-hto-6-ms-6395/

кто нибудь знает отличие у Micro RCFH835В и RCFH835 ? RCFH835W - идет со спреем для обработки рамки и воздуховодов ,но в у нас не представлен.

при таких пробегах сократи до года. . поищи кросс у фирмы Micro.

тема поднималась: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20717-bmw-x3-f25-30d-maslo-v-reduktora-i-matematika-bmw/ от себя риску добавить - считается, что GL 4 жирнее по пакету присадок, чем GL 5, который чаще используется в переднеприводных ручных коробках передач, там много цветнины (она корродирует от присадок) и нагрузка на пятно контакта не столь сильна. в задний мост по идее, любая 75w85-90 для гипоидной передачи. что касается молика, то лей, не бойся, лучше тот, который именно для коробок передач. он в маленьких тюбиках идет. тюбик на литр, тебе - 2 шт. соответственно. Но чудес не жди,

взрывал - прямо пугаешь людей. или ты настоящую юзал? ))) - на время "взрыва" фильтр убирают. - по проливке: без фанатизма! сначала пошерсти на форумах именно по твоей машине - мб кто - то уже делал такое. Частенько заливают электронику. а моросить она начнет не сразу, а после того как жижка разъест разъемы или дорожки. Для себя тоже пришел к выводу что в холод и дождливую погоду лучше обычный фильтр, без угля. он не такой гигроскопичный. ЗЫ вот станица с бякой от придворного поставщика МВ : http://ru.tunap.com/tunap-avtoindustrija/assortiment/obsluzhivanie-kondicionerov/ там для прол

если исходить из анализов, то http://www.oil-club.ru/forum/topic/27589-honda-ultra-leo-0w-20-api-sn-svezhee/?p=841543 отличный вариант для коротких поездок, поскольку быстрее прогревается и соответственно быстрее начинает циркулировать по масляным каналам с расчетной производительностью. Ravenol SFE 5W-20 - тоже хороший вариант. я бы сократил до 8 тыков ,если позволяют финансы. Если нет прямого впрыска, турбин и прочего новомодного г..на, ездить можешь на практически любом масле. На каком то дОльше, на каком то нет. И все. меняй воздухан не реже 10 тыков, лей бензин с проверенн

@sertwert, лей что душе угодно. не перекатывай больше 7,5 - 8 тыков, и все. в среднем одна поезда по Питеру сколько км?

я так думаю, любая GL5 with EP. можешь заморочиться и взять w140, но говорят, присадки из этого варианта работают только там где есть оч. большие нагрузки в пятне контакта. - мосты в БМВ, меринах. вот разумный пост: https://www.drive2.ru/l/1356657/

а в чем засада?

плюсую.Sonax - ом разочарован. из последнего- прикупил по случаю концентрат VAG в литрушках. не дешево получается, если по рекомендации разбавлять, то 100 руб на полный бачок. но нравится, зараза. из простых - пакетики Хорс. в прошлом году брал по 15 руб за шт. жидкость типа мыла, фэри. вполне себе доволен. жидкая валюта, даже летом.

благодарю, хоть и запоздало. К кастрюлю недоверчивость. залита Ravenol DW-1. будешь зиму ждать или сразу заменишь? я к тому, что если разница в вязкости значительная, то она будет заметна и летом на непрогретой машине.

Оффтоп спасибо - мало. есть отработка DW - 1 после 35 тыков после полной замены. давай деньги. деньги давай!

VTEK - считается надежным поставщиком РТИ по япошкам. за корейцев не скажу.

когда её выпускали, DW 1 еще не было. так что её можно лить в режиме "обратная совместимость". в принципе .для Красноярска хороший вариант, она жидкая. но мне все таки кажется, что через чур для АКПП, спроектированных до конвейерной заливки. я советую обратить внимание на вариант с равенолом Z1 или DW-1, либо вальвик макслайф. что касается амсойла, то да, отличный вариант мульта, хотя лично я не вижу смысла вливать его в относительно старую машину. разве что пробеги планируются конские. у тебя, как я понял ,полный привод?. лучше проверь состояние масла в приводе и редукторе, и чипани, е

по хим. составу - возможно. по совокупности эксплуатационных и потребительских характеристик - есть. на том же бобе чел ведет серию анализов 8 аккорда на амсойле сс серии. причем на том, который совместим с Z1. полет нормальный.

так за эконом вариант разговора не было. у топикстартера вообще амсойл сс серии упоминается.

это какой то пруль из нулевых?

отъездил на dw-1 ок 35 тыков после полной замены (без аппарата). слил, сейчас равенол Dw-1. пока доволен. за макслайф слышал много хороших отзывов по маздам и хондам. 300 мл. лежит на анализ, но пока что-то энтузазизма я не наблюдаю. это лучше на форуме сивководов поговори. самый безопасный - частичная замена. просто сливаешь через сливное - сколько ушло, столько сверху через щуп нальешь. и так каждые 10 - 30 тыков, в зависимости откошелька, доступности ямы/подъемника, и степени буйности тараканов в голове. ничего катастрофического. мультов с упоминанием Z1 - пруд пруди. ам

@Керес, Спасибо!

планирую купить передние тормозные диски, пока предпочтение к Ate, но окончательный выбор не сделал. кто нить подскажет проверенного поставщика на емексе?

по опыту эксплуатации масла этой линейки, но 5W30 - подтверждаю. становиться рыже - красным. особенно заметно на светлой ветоши, которой щуп протираешь.

я после получения форсунки на лобовое на 8 аккорда как то не доверяю этим ребятам. сейчас едет "родная" ,от 7 , посмотрим. по фильтрам на AT хонды: я в 2014 брал Concord H45FLT08AN - тогда был в пол цены оригинала. после внешнего осмотра не понравилось качество, поэтому решил, что буду менять при первой же замене ATF после 30-40 тыков. сейчас поставил Cob-Web SF421 он дешевле Concord и после получения внешне он мне больше понравился. внутрь то не заглянешь, ЗЫ JS Asakashi JT495 - на емексе дороже оригинала.

Продублирую свое предложение здесь, прошу прощения: слил отработку Honda ATF DW-1 после 33 тыков. в ПЭТ бутылку через маслостойкий шланг с радиатора АТ. делал полную замену путем замещения на Равенол DW -1. что было до этого - хз, но скорее всего Z1. тоже делал полную замену. Анализ на отработку будем мутить? доставку в PLM беру на себя. нужно финансирование. есть желающие поучаствовать?

в смысле? DW-1 был в заднем дифе?

слил отработку Honda ATF DW-1 после 33 тыков. в ПЭТ бутылку через маслостойкий шланг с радиатора АТ. делал полную замену путем замещения на Равенол DW -1. что было до этого - хз, но скорее всего Z1. тоже делал полную замену. Анализ на отработку будем мутить? доставку в PLM беру на себя.