Maximan

по TDS оно густовато, конечно.

нулевость - нулевое сопротивление воздушному потоку. т.е. - решето. смазанное маслом ,что увеличивает шансы что нибудь задержать на этом самом решете. фильтры с пропиткой - не нулевики, но и не душегубка через 3-5 тыс. пробега.

а, ну да, жукебокс, была такая шняга.

вот, о чем я и говорю. явный конструктивный косяк.

второй столбец слева - латиницей маркировка то ли двигателя, тол и кузова, ну в общем, я свой нашел. цветные столбцы - это салонники разной модификации. они бьются в экзисте.

на этой странице маловато. и только япы. а в Гугль транслит? а впрочем - смотрим все. мне вот интересно, какую модель ниссана так обозвали, что гугль - переводчик так сработал?

Четыре, не меньше! или палево ,или дилер завез партию, не продал, теперь сбыхивает.

@dx643, не путаем нулевик с фильтром с пропиткой. это две большие разницы.

@dx643, MICRO AV 325 - с пропиткой, она лучше удерживает городскую пыль с асфальтом, резиной и прочими карбонами.

салонники: http://www.toyoelement.co.jp/youjinbou02/maker.html мой 3100 руб. с доставкой за 60 дней.. дайте ДВА!

@petrik72, спасибо!

есть ссыль на их каталог? на фото коробки веб адреса не нашел.

@Nordman, плюсую. именно так. причем многое зависит от способностей ЭБУ к адаптации. Бош (именно бош) на калинах очень многое позволял. но смешного доходило. когда систему впуска приводили в порядок, т.е. ставили новый фильтр и устраняли подсос воздуха "мимо" фильтра, машина переставала заводиться, пока не сбросишь клеммму и не выдержишь до обнуления карты адаптации.

т.е. 12 тыс в год? вот раз в год и меняй. можно без привязки в замене масла, если самому не в падлу под капот залезть. если ставишь фильтр не родной, но недорогой и приличный аналог, то можно привязать к замене масла. если он с пропиткой , то при городской эксплуатации вполне 15 тыков пройдет.

ну это мне решать, сколько каких отзывов ниссановодов о фильтрах с пропиткой я встречал в и-нете. может им и оф дилеры ставили "аналог", может конструктивный косяк - инженеры не продумали. в общем - у некоторых ниссанов засирает маслом сетку. как и у субариков. фильтра с пропиткой - не догма, просто вариант применения в определенных условиях эксплуатации.

не то чтобы нельзя, но, скажем так, на свой страх и риск. я читал, что субароводы жалуются даже на фирменный фильтр с пропиткой, т.к. у них сетка стоит оч. близко к фильтру. ниссановоды - попалам. у меня сетки вообще нет, но я спецом открывал короб, мацал пальцем по стенкам - не мажется. тоже не совсем так. во всяком случае я читал о там, что хонда рекомендует пропитку в городах и географичекской средней полосе, а сухой - для пыльных пустынных районах, где много песка. Вот ссыль, написано, в принципе, тоже самое. http://www.nitto-kogyo.co.jp/english/filter02.html но я их воздухан

есть у этого бренда сайт или каталог? чтобы подобрать свои кроссы? я два раза брал в экзисте - япония. качество - одинаковое, я оч. доволен. единственный аналог с пропиткой для моего коня . И в 3 раза дешевле. ресурс - выше крыши. но я бы не рисковал, если конструктивом не предусмотрен изначально. уточни у оф. дилеров. предусмотрен ли на твой двигатель такой вариант фильтра.

это смотря каким методом менять. в принципе, хватит. но на бобе видел пост чела на акуре. он заменил "что-то там" на родную, сделал тест, вроде как вязкость у хондовской родной повыше. я тоже заменил "не понятно что", но судя по всему декстрон 3, на родную - доволен. хотя для северОв я бы посоветовал синь. а для югов - родную минералку.

Купил в метро 4+1 с индивид скидкой, вышло 2540. в принципе, как в емексе с клубной картой, но тут я видел. еще без дексос 1. скан с подписями на поверку пгибога в гос органах будет или нет?

да, разные. есть такое.Я правда декстрон спецом не нюхал, но то, что от предыдущего хозяина в баклажке декстрон 3 осталось, пахло по другому.

это крайне скользкая тема. все зависит от устава компании и местного законодательства. а кто сказал, что американская дочь льет масло на своих заводах в таки америке? скорее всего, размещает заказы на местных заводах или просто барыжничает. таблица тому подтверждение. да и хонду в америке льет конако филипс.

у БМВ тож такая песня. еще "свои" заряденики, правда в другом дизайне коробки выпускают производители аккумов. лично лицезрел Exide и амеров, которые Deka выпускают.

мне в двигателе вульф не понравился. я бы не стал лить АТФ от них.

ну вряд ли он стоил как родной ,так чего ожидал то? оригинал для ниссана делает Bando. в 301 посте ссыль на маркировку их качества по 3 степеням.

может у него варик?