Перейти к публикации

Maximan

Одноклубники
  • Публикаций

    757
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Maximan

  1. @stasrek, так чего хочешь то? трансмиссионку и моторку? кастрол синтетика для ручных, помню оч. жидкая считалась.
  2. ??? так байка про то что надо 20-ку лить. и болезнь эта не z3, а еще А - серии. причем 2,0 литра - в бОльшей степени эти дорогие масла "лонг лайф" - до 15 и более тыс МИЛЬ, причем американских. твои 7500 - деньги на ветер. здесь много копий переломали. имхо, если есть доступ к адекватному сервису или сам любишь поковыряться, то лучше чаще менять. у тебя зимой холодно - лей 20-ку, летом жарко- лей 30-ку.
  3. я не спорю, написал - как у меня было. тоже соглашусь, но у всех разный подход к интервалам замены и понятию дороговизны. Оффтоп :DD ну, млять, не один я такой. тока не говори тут никому. закидают веселой материей. С таким пробегом и стилем на зиму я бы посоветовал из недорогих (не значит плохих) двадцаток - http://www.oil-club.ru/forum/topic/30427-honda-c-rv-20-4gen-2013-gv-vybor-masla-dlya-g-sochi/?p=993648 из подороже - мотыль эколайт 0-20 или уже упоминавшийся равенол sfe 5w20, на такой межсервисный пробег не вижу смысла лить слишком дорогие масла.
  4. врать не буду, не видел. но зимой и отжигают не так резво, и, соответственно, меньше говорят об этом.
  5. ездил. ок 9 тыков. дорого, понтово, не всегда в наличии, под конец густеть стало. долил 300 мл NGN 5w20, пока докатывал до замены, так прям заметно легче двигатель закрутился. в жесть банке? странно, считается весьма крепким. не сильно, поверь. Турбин и всяких трёх букв (GDI, TSI) нету, и слава богу. зависит от стиля езды. как ездишь? сколько км средняя дистанция, какое соотношение город (читай - пробки, светофоры)/трасса
  6. таких рекомендаций - как грязи. я же написал. - у меня аналогично было, к 4 тыкам литр долил. нафиг надо. да и шумновато оно было для 30-ки. ликвимоли АА 5-30 хоть на горячую потише становилось, и гореть начало после 4500 (правда как то быстро, к 5200 тыкам 0,8 литра доело). а вульф подъедать начало почти сразу, на 500-700 км уже заметил снижение уровня. для сравнения - сейчас мотыль 5-30 эколайт до 5000 съело 3 мм на щупе,
  7. на хондах не надо. у него в сочах жары поболее и сопки повышее. вслед за @Euro, порекомендую равик 5-20. у него сдвиг на горячую 2,9, а вязкость маленькая. надо бы попробовать.
  8. я пытался просить одминов, чтобы сделали свою хондаводскую ветку. у нас масел и движков - кот наплакал, зато сразу видно было бы - кто что написал новенькое. аналогично было. слил и забыл. пакет присадок там хороший, вязкость высокая, вот и угар маленький. про экономичность и легкость раскрутки можно не забыть. такие линейки "для двигателей с пробегом" есть у многих производителей, особенно в штатах. у нас как то не очень прижились. льет тоталь, 10 тыков для него многовато. отсюда и загаженность. я бы наоборот залил недорогую 5-20 и погонял бы на ней 800-1500 км, к
  9. в емексе TMSR и RUDS - кто сталкивался? можно доверять?
  10. @qkent, в свое время искал хорошие ВВ. Beru - было ОЧЕНЬ много подделок и ВВ и свечи. разорился на Чемпионы силиконовые. но брал в магазине, предварительно осмотрел, обмацал. очень доволен. гибкость до - 25 сохраняли абсолютно. наконечники со временем начали пощипывать током, но сами провода - ни разу.
  11. и не только в турбо. тема "тупняк в жару" есть практически на всех форумах. Все производители борются за повышение рабочей температуры двигателя, плюс - под капотом очень плотная компоновка, тема холодного впуска весьма актуальна (и решается порой весьма экзотично).
  12. по ссылке надпись "Для холодного климата". такую штуку поставляли с фильтрами для карбованных жигулей. считался "фильтром грубой очистки". его юзали пару тыс, потом снимали и докатывали без него. в перестройку кооперативы уже начали выпускать без него, дифисит исчез и все стали говорить о том, что надо чаще менять, и не морочить голову.
  13. насколько я слышал, 140 - это не температура, а бОльшее содержание присадок. работают они только в точке контакта и только в случае, если усилие (читай - момент) больше определенного значения. все остальное время присадки просто плавают в масле и в цене.
  14. по сопоставимой цене есть спец продукты равенол Z-1 и DW - 1.
  15. @dmishkarupa, не слушай их, все у тебя отлично. я на карбованце с бесконтактным прерывателем на 20w50 в - 25 с полпинка заводился и ездил. на хорошем 76. самые лучшие впечатления были от манола 10-40 на молибдене. его рекомендовали менять 2 замены на моли, 1 - такое же, но без моли. а такое же у ликвимоли можно было лить постоянно. но оно дороже было, я его не брал.
  16. а он сейчас чей - в смысле производства? Наш или забугорье?
  17. Maximan

    Chevron Techron Concentrate Plus

    причем емекс предложил аналог еврол по цене в 2 раза ниже.
  18. @forket, любое чистящее средство сначала пробуют где-то на краешке, на малозаметном участке, где "не жалко - если что" это касается любых средств, даже если они специализированные. на разные виды кожи может быть разное воздействие.
  19. 101526 - что за масло ? выскакивает как 8100 Eco-lite 0W-20, 5л но оно идет как 104983. может это олдскульное на ПАО на остатках?
  20. без спектра грустно.
  21. по моему, уже выкладывали в какой то ветке. да не парься, полно народу ездят на мультах, плачутся в основном те, кто залил тотачи митасу и подобные. Иной вопрос ,что хороший мульт для хонды может по цене быть не ниже, а то и выше оригинала. црв какого года?
  22. @Mikhalev28, я залил в апреле, еще без dexos1, на удивление приличное масло. и крутится легко, и не горит особо.
  23. идемитсу лучше бери в жесть банке. по поводу фото - таких баклажек в живую не видел, но вообще, масла хонды считаются приличными по качеству, но с завышенной ценой.
  24. до сих пор у хонды так. есть наш магистральный, врежь в обратку от радиатора (я думаю - он у тебя есть), не перепутай направление потока, да и все,

×
×
  • Создать...