PapaSam

Волшебный эликсир не сработал

Визуально двигатель в очень хорошем состоянии, а учитывая пройденный пробег многие современные моторы плачут от зависти

Объем картера в 8.2 литра на 3-х литровом двигателе позволяет маслу прожить долгую и счастливую жизнь.

Он является ярым адептом секты гуталинщиков. На форуме уже давно доказали что на маловязких маслах можно спокойно ездить. А за частую отработки у одних и тех же машин на "водичке" лучше чем на "гуталине". Каждому свое

Смотрю я этого товарища человек толковый ничего не скажешь. Только вот в основном все моторы корейцев которые он ремонтирует приезжают к нему с задирами от развалившехся катализаторов. Он сам говорит что они сделаны из рисовой бумаги. Плюс есть некоторые конструктивные особенности этих движков. Его претензии к маловязким маслам это только его предубеждение. ИМХО.

Расхода масла нет. Ну может уходит за интервал до смены грамм 100-200, но я его не фиксирую и масло не подливаю. А PUP взял запас по случаю, когда на него зимой была рвачуха.

В этот раз у двух клапанов только зазоры чуть ушли остальные в норме были. Я думаю можно и раз в 100 т.км. регулировать, но лучше делать как написано в мурзилке

На хондах регулировка клапанов раз в 40 т.км. Получается каждое 3 ТО

.

1) Автомобиль (Honda CR-V 2013 г.в.) 2) Двигатель (R20A9) 3) Пробег 76000 км 4) Интервалы смены (5-9 тыс. км или 160-220 м/ч) 5) Вид топлива (АИ-95, Башнефть, Shell, Neste) 6) Режимы (зимой 100% город, летом 60% город 40% трасса) 7) Точное название масел и вязкостей на которых ездил: Honda Ultra LEO, Idemitsu ZEPRO ECO MEDALIST, United Eco Elite. Вязкость на всех мослах 0W-20. Всех приветствую, уважаемые форумчане. Клапанная крышка вскрывать при плановом ТО-6 для регулировки клапанов. Клапана регулировались второй раз (1 раз на 36500 фото не делал). Скорее всего сле

Отработку можно кому-нибудь залить

Топлива налило прилично с учетом трассы.

цена персик

Сам такое сейчас лью. Посмотрю пока в сторону 20-ок

А какое масло сами пользуете?