jungler

Может вы с psi путаете ???

Вот такой у меня в точности, покупал лет пять назад. Лежит в машине и зимой и летом, еще даже батарейку не менял. Показывает идеально. Всегда на шиномонтажах подравниваю давление по нему. Очень редко но бывает, что на шиномонтажах их манометр показывает также. Я их тогда хвалю за хороший манометр - так у них глаза загораются и радуются, говорят что знают, что старались и следят за этим. (оказывается так бывает) https://img.exist.ru/img.jpg?Key=3bdc3136-c3f2-4ff6-84f9-418d728f3912_304&Size=250x200&MethodType=36 ЦСМ - центр стандартизации и метрологии. Есть в ка

А вообще, у меня манометр электронный обычнный недорогой. Показывает один в один как дорогующий манометр на хороших шиномонтажах, те из-за которых они трясутся все и боятся давать в руки. И показывает точно также как штатный манометр в приборке в машине.

Это на ходу по трассе в передних будет 3.0, в задних 2.8. Куда столько? ЦСМ

Когда Тойота жидкая воссоединяется с Тойотой металлической - у большинства наступает гармония и душевное равновесие )) Это дорогого стоит.

Во-первых, не 1 000 000 км, а 800 000 км. Это 20% отличие. Тема затронута мерзкая и углубляться не планирую, только один вопрос задам. А с чего, вдруг, представление, что жизнь другого человека должна быть похожей на вашу? А может быть все наоборот и это именно вы что-то не прохавали?

Первым делом можно забыть о таком интервале и сократить до 5-7 тыс км

А может это просто левак?

В зависимости от состояния мотора. В идеале - не должно. Да и не валить это )) для 2AR-FE, а так. шустренько ехать.

Дальнейший выбор только между дилерскими 0W-20 и 0W-30 A5? Тогда я бы на 0W-30 A5 остался. А если из любых масел в принципе - поле непаханное.

Отлично. Но почему сейчас в подписи 5W-50 ?

Хотя бы 10W-60 ?

Какой ужас, меняйте в два-три раза чаще

А в оригинальной японской книжке какая вязкость к мотору в рекомендациях?

А зачем?

Ясно, понятно.

Какие выводы из этого сделаны?

А это серьезная тема или в шутку?

Не, не зря. Евро шинами это я измудрялся, по нашим регионам обычная нужна липа. 2 недели назад ездил в Москву за 500 км, из них 300 по откровенному льду, скорость 60-80. Было долго и местами напряженно :( Обычная липа ровно по тем же условиям будет идти легко, главное не резко. А у меня было местами что от порывов бокового ветра чуть корму переставляло сантиметрами. Такая она евро шина.

Сравнения при околонулево температуре. Ближе к -10 евро зима конечно становится заметно хуже. Но асфальт по-прежнему держит прекрасно. Морозов -20 у нас мало бывает.

Поменял один тип нешипованных шин на другой: европейский на скандинавский. Разных два подхода, и совершенно разные на выходе машины. Раньше я спокойно шел 220-240 зимой по асльфату, теперь и 160 не хочется. Раньше управление было четкое, прозрачное и с идеальным нулем. Теперь управление смазанное, с резко догонящей задержкой, а ноль на руле размался до легких закусываний в поворотах. Раньше на льду держака почти не было, а теперь есть глубоко уверенный. Но раньше появление льда на трассе чувствовалось "уплыванием" нуля на руле и смазыванием в поперечных перекатах центра тяжести. Раньше по неро

А анализ делали хоть раз, посмотреть разжижение? А то может 30-к маловато оказаться в таком режиме.

Все, перешел с евро зимы на обычную. С Nokian WR A4 на Conti Viking 7. Сравнивать конечно некорректно, это как снять зимние удобные кроссовки и поменять на добротные зимние ботинки. Машина стала скучной и неинтересной. На той хотелось давить газ, на этой хочется давить тормоз. Пойду грустить дальше, не повторяйте моих ошибок - не ставьте себе евро зиму, она слишком развращает восприятие. Могу на пять страниц расписать отличие езды на евро зиме и на обычной. Забыл я совсем, что зимой надо въедливо крастся, а не воздушно парить.

Поставил только что их , поеду вечером 150 км по трассе. Производство сентябрь 2020, Россия

У меня была Nokian R2 на двух машинах, великолепная резина. Если считать R3 прямым ее продолжением - надо брать, ни о чем не думать.