jungler

R2 - отличные шины, на них много ездил. На лето позаботьтесь о хранении в прохладном помещении без солнечных лучей.

Я за эти два варианта, никаких шипов если в них нет конкретной нужды.

Да Можно среднее фото более крупно левую часть? Где видно цепь.

Да еще и масло катается целый ГОД в картере !!!!! Какая жееееееесть!!!! Прям классика убийств мотора.

Убито давным-давно, слито с перекатом, и да, конечно оно требует замены. А что еще должны были написать? "Покатайтесь еще немножко, сотые доли щелочного еще не сравнялись с кислотным, понаблюдайте еще и сделайте повторный анализ"? ))) Зачем это представлять? Зачем считать, что более крепкую синтетику можно укатывать до победного? Зачем, вообще, убивать мотор? Вопрос в чем стоит? В поддержании мотора в чистом полностью работоспособном состоянии или в поимке TBN=TAN ?! ПАО - ПАО, краяк - это кряк, а перекат - это перекат. Для чего все мешать в кучу? Да, в жестких по

Мне ради интереса спросить. Что заставляет человека ориентирующегося, судя по всему, в вопросе масел, накатывать по 520 часов, видеть что масло сливается полностью убитым, но продолжать дальше так делать?

Зачем так носиловать моторы :( А потом говорят ваги жрут.

Залить 0W-20 508/509 на 3 000 км в Гибриде - это прям реально круто Почем отработку продавать будешь?

Зачем?

Исправный 2AR-FE жрать не будет.

Главное уйти с 5W-40. А дальше можно много дискутировать что лучше или что хуже, но все это совершенно неважно в рамках этого мотора, главное одно - вовремя менять масло. Не через 10 000 км, а вовремя. На этот вопрос отдельные темы есть. Если интуитивно не хочется 0W-20 заливать, можно выбрать 0W-30 или 5W-30 любого из стандартов: АСЕА С5, ILSAC на 250 часов работы, АСЕА А5 на 300 часов.

Из этих двух я бы взял однозначно NF200. Катал на разных машинах эти две шины, поэтому прямого объективного сравнения нет. Но если от NF200 впечатления самые положительные, то для Nordman - просто обычные.

Выбрал Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ

Нужна помощь в свежекупленную машину. Предвижу максимально синтетичное среднезольное масло, не определюсь с вязкостью. Предполагаю нормальной серединой вязкость в районе 10, но посещают мысли - не разгонать ли до 12. Машина явно будет ездить резко, агрессивно и редко Кто хорошо знаком с этими моторами, посоветуйте? 1) Ford Mustang 2018 из США2) 2.3 EcoBoost 314 hp3) Заправочный объем масла 5.4 л.4) Средняя полоса РФ (ЦФО)5) Точные режимы пока неизвестны, видимо будет машиной выходного дня с газом в полу и соответствующими отжигами.6) Интервал замены без разницы.7)

Посмотрел, интересное место. Спасибо.

Соберу несколько, буду рад втянуться на их примере как раз. Тем более когда есть понимание на ходу.

Кто знает в Краснодарском крае на море места максимально приятные для спокойного отдыха: симпатичные, тихие, совершенно малолюдные?

Бежит машина веселее всего на Луке 95 и еще веселее на Луке 100. Все остальное: Газпром 95, 98, Газпромнефть 95, 98 - грустно, размеренно. Шелл немного лучше. Но не как на Луке. В принципе, отклик не интересует так, как чистота выхолпа и двигателя с увеличением пробега.

Парни, кто знаком с бензинами черноземья, подскажите по возможности. Какие бензины лучшие по чистоте выхолпа? В доступе Лукойл, Газпром, Газпромнефть, Shell. Роснефть есть, но заливать не буду, не нравится интуитивно.

Амсоил во всеядную Тииду, вот это я понимаю гурманство

Да не нужен мануал, достаточно представлять чем отличается 0W-... от 5W-... , и если есть внутренние опасения на тему 0W-20 , выберите хотя бы 0W-30 ILSAC или даже A5 если расхода масла нет. А по факту 0W-20 на короткие отрезки - самое оно. А если бы еще видели как "стекает" масло у меня со щупа. (никак не стекает, прилипает намертво). Вообще бы все понятно стало ))

Как попало, ничего общего идеями форума. В чем настороженность именно к этому мотору, и чем он особенным по-вашему отличается от других?

В рабочем автопарке.

Во всех возможных.

Можно остаться на этом масле, если есть уверенность в его оригинальности. Только сократить интервал, особенно зимой.