tropican

Ох, друзья.. Этот самый Равенол Арктик Грин Гриз по моему опыту, очень легко расслаивается и выделяет жидкое масло даже при просто хранении в тепле.... Его думаю, только как или приборную смазку, где обороты большие , а мощность привода мизерная, либо для техники в те районы, где лето - это когда температура повышается до минус 35 . Я бы что-то на силиконе в греющийся подшипник засунул, нагрузки там небольшие ведь, высокая несущая способность не нужна.

Вот, я так понял, это интервью с тогдашним дилером Дженерал Моторс. Всё-таки, добавки в бензин.. "Вопросы и ответы по существу проблемы деградации моторного масла В: Что имеет отношение к явлению, названной «масляной чумой»? О: Термин «масляная чума» был придуман журналистами весной 2012 года. Как всегда – в существе проблемы не разобрались, но статью опубликовали. Другими словами, «масляная чума» - это явление ускоренной деградации моторного масла при эксплуатации. В: Когда было впервые зафиксировано это явление: О: Впервые проблема проявилась зимой 2011-2012

Подшипникам помпы - кабздец. Мало того что в шарико-роликовые твердые добавки вредны, так там еще горячие брызги воды и кислород будут. Что бы там ни говорили, превращение смазки в абразив. ---- А для бронзовых втулок и стальных осей трапеций я бы вообще как ни странно, может даже что-то силиконовое засобачил. Нагрузки на продавливание там умеренные, а самым важным фактором ИМХО является невымываемость водой.

Блин... может попробовать перейти на 75W-90 ? Правда про такую вязкость и сервис-мануал на машину ничего не слышал... Вой-то пережить-то можно, но ведь вой по сути - это микроудары шестерню о шестерню, зуб о зуб.

1. Лучше промерзлый лед на асфальте, чем только что сформировавшийся. Ибо он начинает подтаивать снизу, от тепла непромерзшего асфальта. А кроме того, со временем в него, в этот лёд, далее вмерзает пыль и песок, что гораздо улучшает сцепление. 2.Принят новый жесткий регламент перехода на зимние шины и обратно. Как всегда, простите за мат (!!) , Москва и дорогие москвичи обгадили часть страны, даже не заметив и не огорчившись. Несмотря на оговорку о праве местных властей менять сроки перехода по климату, могу задать серьезный вопрос. Вот у нас тут есть Кавказ, горы, и как пример, -

Гидра навсегда!

Лично моё мнение о машинках трения - их результаты - отчасти достоверны! И имхо, большой разницы как там поступает масло в клин, от вращения в ванночке или прыскает форсунка на шатуне на стенку цилиндра, нету! Но. Этот тест показывает только смазывающие способности масла при условиях, которые в моторе бывают редко - только при запуске. Если мы хотим получить полностью достоверный результат, то мы должны: 1. Использовать масло отработавшее хотя бы 7000 км 2. Испытывать всё это дело при температуре +100 градусов 3. Может быть, также, подавая струю горячих выхлоп

Внутри - ничем. Топливные баки стальные обычно делаются из тонкого железа, луженого с обоих сторон. Это и защита от коррозии, и удобство для быстрого ремонта пробоин методом пайки (разумеется, только снятого и высушенного бака). Ну можно зашкурить и попытаться залудить, только это же жутко неудобно... Еще люди цинкуют сталь пальчиковыми батарейками, я такое не пробовал.

Ну солидол кстати довольно водоустойчивая смазка, при умеренной температуре воды. Я линейкой в ведре не болтаю, я наношу мазки тестируемых смазок на обезжиренную нержавейку и ставлю под сильную струю горячей, градусов 70, воды. Чтобы смыло литол подчистую, хватает 20 минут. Что за загуститель у вас ума не приложу, если смывается так быстро, ведь из распространенных литол намного дороже солидола, кальциевое мыло ничего не стоит а литиевое - гораздо дороже. Хз, может быть, кальциевое мыло кустарного производства? Если осадить обычное, натриевое мыло хлоридом кальция, в ос

Практика мирового деспотизма, увы, говорит нам о том, что независимость продать или потерять легко, а вернуть почти невозможно... Она есть - у тебя еще есть выбор. Нету - никто тебе выбрать реверс тяги не даст. ----------- По делу. У меня именно этот движок, хотя и в поперечном исполнении. Неважно для масла. использую только 10W-40, потому что сильных морозов нет, а при установке 55...60 -го аккумулятора мотор надежно заводится и на таком масле даже в -24. Летом же никакой выгоды от 30-го масла не вижу. Важно: движок у нас довольно "холодный", поршня- высокие, поэтому наг

Я думаю, причина проще. В подшипники электродвигателя смазки надо совсем немного, и по сравнению со стоимостью массивной медной обмотки, эти доли процента в конкуренции некритичны. Видимо, ступица в сборе, или же ролик ГРМ, процентов на 15 по стоимости состоит из стоимости хорошей смазки. Тут уже производители начинают локти кусать, и отказываться от нее в пользу более дешевой, особенно массовые производители запчастей не на конвейер. А производитель смазки это видит и ориентируется в рекламе на потребителя, готового ее покупать по-любому. Не знаю. Чтобы знать - надо иметь на руках гро

Взял это масло, буду пробовать. Для моего мотора эта вязкость самая нормальная. Интересно, они какой пакет присадок туда используют, и есть ли молибден?

Увы, обороты - это наше всё. Литол например, у меня из роликов потихоньку вытекал. А того, что оставалось, при попадании воды, не хватало для смазки и защиты от коррозии.

Вопрос дилетанта. Скажите, почему трансмиссионные масла (по крайней мере для механических коробок) - такие вонючие? Что это за вещество такое пахнущее?

Недавно смазывал мотор-редуктор заднего дворника. Где-то 2 года назад, я его разбирал, чистил-смазывал и использовал в общем-то неплохую Arctic Green Grease , исходя из мысли, что зимой там смазка должна не густеть, ибо там не только редуктор но и контакты на шестерне, и они должны продавливаться сквозь смазку при ее вращении. Увы, не скажу, что все хорошо. Она смазка достойная, но для контактов, а у меня еще есть проблемный контактный узел в подлокотнике в клавишах стеклоподъемников - намного лучше себя зарекомендовал тот самый жидкий Total Nevastane XS80 . С ним контакты ст

Посмотрел её тдс. https://smazka.ru/files/dopuski-i-otzyvy/ms-1510-blue-tds/ Не подойдет. У неё NLGI 2-3 слишком густая, ролик-то скоростной. Вообще по их сайту она якобы тоже для роликов ГРМ, но только что-то ИМХО, это они много чего ей приписывают. Там же в их списке из трех смазок и низкотемпературная с дисульфидом молибдена - вроде как давно считается, что в шариковые подшипники его нельзя. Короче, я бы закупил на полимочевине и забыл бы про другие, пусть и достойные, но менее качественные смазки... Ибо у меня например, надо пол-машины под капотом разобрать,

Ещё раз вернусь к теме поддельного Лукойла чтобы попытаться еще раз донести мысль, что это - возможно. Смотрите сами. Вот есть поддельщики какого-то крутого Шелла. Если масштаб бизнеса велик, встает вопрос получить по мордам от владельца лёгшего мотора суперкара, либо от чёрного дилера, которому по мордам надавал владелец машины. Значит, просто минералку-веретенку лить в канистру нельзя. Тогда мошенник зальёт в неё кое-что новенькое - ба - а есть же Лукойл Генезис, который дешев, но при этом уже выдает очень неплохие показатели, не шелл конечно, но мотор с одной заливки как ве

Как интересно! У меня тоже коробка подвывает на этом масле, хотя как оказалось, это штатная вязкость. Но менять пока не думаю, по двум причинам. Первая на поверхности - на более вязком масле от Лукойла по зиме, верещали игольчатые подшипники в коробке на холодную. Но, теперь самое интересное. У меня пробка заливная переделанная - там мощный самариевый магнит. Нет стружки, почти нет мелкой металлической пыли! За год. За второй год. А вот на Лукойле там борода такая образовывалась, мама не горюй. В чём засада?

Я думаю, солидол там тоже бы пошел . Хотя он склонен коксоваться.

Я к сожалению, не знаю, какие масла использует ZIC в синтетических маслах для механической коробки. Гидрокрекинг? Но сравнительный "домашний" тест на вымываемость не дал ощутимых различий самодельной смеси и чистого EM. Да и работает неплохо.

А они как, насчет водорастворимости - держат удар? Основной смысл заморота с просто ЕМ был только в растворимости смазки, пониже. Вау. МС-шники солидол продают с уникальными конечно же, водоупорными свойствами, только ни слова про то что ему выше 70 градусов каюк. https://smazkaru.tiu.ru/p337003746-smazka-vodostojkaya-4217.html

Звиздец сульфонатам. Ёпрст, я-то думал, ну ладно, - в подшипнике натяжного ролика там до 15 000 оборотов в минуту скорость бывает, ну, тут трудно не вытечь. Но какие обороты в вискомуфте-то?!!! От силы 3 000 ? Всё, использую только как мазило для консервации и для нарезки резьбы на трубах.

Увы, бывают. Если у тебя загорелась лампочка масленки - (правда, у меня такого никогда тьфу тьфу тьфу не было), вряд ли ты отреагируешь на это мгновенно, а скорее всего и вообще несколько минут проездишь. Всё имхо. На самом то деле, блогеру надо было бы сравнивать на своей машинке не новые масла, а после пробега 8 000 км. Или 10 000. Вот если послепробежное масло одно даст стружку, а другое нет, тогда и можно говорит, что то плохое а это хорошее. В любом случае Полимериум, как я выяснил - это типа масла Хадо, с керамикой, после которой мотор капремонту не подлежи

Джентльмены! Должен вам сообщить следующее!! Но эта весть вас обескуражит. Ацетон относится к прекурсорам наркотиков и увы, - взрывчатки. Ну да, вы это и так знали. Но. Поскольку без него в народном хозяйстве - швах, его все же в ограниченном количестве продают, но, негласно, но строго, бодяжат одной интересной добавкой, после которой из него и взрывчатку слава богу террористы сделать уже не смогут, и наркоманы отправятся в мир иной, применив его в составе зелья. Эта добавка - метиловый спирт, и её там, в обычном магазинного разлива ацетоне - до половины

Это масло на Ютубе канал кажется называется, Денис механик, показало выдающиеся данные по тесту на машинке трения. Круче его в этой категории был кажется только Мотюль, Ликви моли и Полимериум на чистых эстерах. Я думаю, всё дело может быть только в 2 вещах - в молибдене в первую очередь и в том что оно достаточно густое. Но в первую очередь молибден. Показатель на той самодельной машинке кстати был как у Лукойл Генезис Армотека. Очень жалко, что там пока не тестировали Лукойл Генезис Эдвансед любимый 10W-40 , но... короче в плане борьбы с трением - чемпион.