Карамболь

Да, у меня двигатель B&S. Единственное что в руководстве указано масло SE и SF, а мой ZIC M7 10W40 имеет SM. Не критично это?

Стоит в гараже, где ниже -10С не опускается

У Вас скорее всего такой двигатель, как обведённый красным: У нас два таких(Соболь и Газель). С Евро5 пока не прошивали мы и физически ни чего не удаляли и не пробивали. Пробеги сейчас по 10 000км и 17 000км. Залили HYUNDAI XTeer HD Ultra 10W40 (6L) API CK-4/CJ-4/SN .

С/х техника CLAAS в добрые времена обслуживалась на их оригинальном продукте. На англоязычных сайтах открыто показывалась дружба CLAAS и TOTAL. Да и можно было относительно легко найти продукты-близнецы(масла, смазки). Сейчас представитель CLAAS обещает в ближайшее время масла оригинальные. Выудил я у него что производство налаживают в России. Не с нашим ли "бывшим Тоталем" налаживают они...

Сузил выбор тем что рассматриваю масла официально поставляемые и по спецификациям.

Рассматриваю только официально поставляемое в Россию. Так что Шелл мимо Вот из этой бочки залито:

То что у предложенного Вами, нет спецификаций MB Approval 228.5 , Scania LDF-2 / LDF-3 , котрые мне нужны, на сколько это значимо ?

Спрашиваю. Вопросительнй знак в конце предложения говорит об этом)))

Этот вариант не удачнее: ?

Всем ДВС! На перспективу нужно подобрать моторное масло 10W40 для нескольких единиц техники: Mercedes ОМ926 LA с MB 228.5с/х техника без мочевины,сажевых фильтров и прочего; SCANIA дизель Евро5(программно отвязан от мочевины, снята форсунка мочевины, катализатор на месте); КАМАЗ с Cummins Евро5(программно отвязан от мочевины,физически ни чего не удаляли). Техника вся свежая, с небольшой наработкой. Сейчас дорабатываем на запасах Mobil XHP Extra 10W40 CF, Е4/Е7, на мерседесах заметен угар, по 2-4 литра на 250 м/ч, чего не было на оригинальном продукте(по факту

Данное масло не имеет одобрений или соответствий для SCANIA Евро5(LDF-2 / LDF-3). Можно ли его применять в автомобилях отключенных от мочевины? Форсунка впрыска мочевины снята, автомобиль прошит. Вопрос конечно не совсем для этой темы. Но будет ли существенная разница у этого масла с ZIC X7000 AP 10W-40 ?

Года два назад какой-то Рунвей брали мы. Только не помню на что, спецтехника какая-то была. Результат не помню))

Вот, пожалуйста https://www.oil-club.ru/forum/topic/81199-g-profi-msi-plus-15w-40-na-jcb-531-70/?tab=comments#comment-2650882

G-Profi MSI Plus 15W-40 на JCB 531-70 Масло: G-Profi MSI Plus 15W-40 Трактор: телескопический погрузчик JCB 531-70 Общий пробег на одометре: 28728 м/ч. Пробег на масле: 285 м/ч Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно. Период эксплуатации: январь 2023 года по март 2023 года. Топливо: ДТ Евро5 Газпромнефть/Роснефть. Режимы: работа на погрузке Объем заливаемого масла: 15 Отбор масла: через маслозаливную горловину шприцом в новую полиэтиленовую бутылку 0,5л Отбор масла пр

G-Profi MSI Plus 15W-40 свежее Была закуплена небольшая партия масла у местного дистра в нашем регионе. Из одной из бочек было отправлено масло в лабораторию, для проверки на соответствие заявленным паспортным параметрам. Анализ прикреплен в PDF и JPG, кому что удобнее открывать. Дата производства 16.02.2023г. Год назад отправлял такое же масло, только доСВОшное: https://www.oil-club.ru/forum/topic/76955-g-profi-msi-plus-15w-40-svezhee/ Что скажут знатоки, по различиям?

AGCO Parts High Performance Oil 5W-30 на FENDT 1050 Vario (2020г) Масло: AGCO Parts High Performance Oil 5W-30(API-CK, Е6,Е7,Е9, М3677) оригинальный продукт Трактор: FENDT 1050 Vario (2020г) с двигателем MAN D2676LE525 , 517л.с. , 12,4л; шестицилиндровый,Tier3 Общий пробег на одометре: 1883 м/ч. Пробег на масле: 310 м/ч Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно. Период эксплуатации: апрель 2023 года по май 2023 года. Топливо: ДТ Евро5 Газпромнефть/Роснефть. Режимы: работа в пол

Вкинул 500р на N149 Rosneft Magnum Cleantec 10W-40 API SJ/CD

Я так понял что собраны уже деньги?

Нет, Мобил

Вот отработка

Почему именно этот Делвак был залит, а не рекомендованная минералка? Очень часто автомобиль ночью на морозе стоит. Полагаете что масло для магистральных тягачей не сможет проработать в 3-5 раз меньше чем в тягаче? Вот ещё одна моя отработка: https://www.oil-club.ru/forum/topic/49818-mobil-delvac-mx-extra-10w-40-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-105-1hz-posle-7500km/page/2/

Открыли свежую бочку с ХОРОШИМ ДОРОГИМ маслом в магазине. Нечистый на руку сотрудник взял из бочки себе 4л на замену и другу 4л. Чтобы восполнить недостачу возможную, берёт 8л автола или самого дешманского масла из условного светофора и выливает в бочку. Следующие покупатели берут уже микс хорошего масла с автолом. Кстати я вчера выложил анализ отработки на LX570, посмотри.

Тойота Ленд Круизер 2003г, дизельный атмосферный 1HZ, пробег около 490 000км. Сегодня менял масло и на магните пробки обнаружил две какие тонкие хрупкие пластинки и что-то типа пористого камушка. Чуть крупнее пшена. Пористый как пемза или спёкшийся уголь, в зольнике угольной печи. Ранее такого не наблюдал. Успел набрать масло на анализ. На какие показатели сдать? Мобил Делвак1 5w40 15 000км.

По каким критериям определили что вовремя сменил? Да, Мобил ещё доСВОшный, напрямую от дистра местного. Сейчас залит такой же Мобил, последняя канистра была. Потом пойдёт две канистры доСВОшного Shell 0w20 от дистра.