Карамболь

Имеется два аккумулятора на ИБП (DELTA DT12100, AGM VRLA). Примерно по три года им. Какую профилактику им провести можно? Имею Бережок V1 и BL1204. Желательно без вскрытия корпуса.

Где производится линейка масел, на сегодняшний день? В России локализовно производство? Больше тяжеломоторка интересует.

Я залил его весной в 2uz(LX470) . Субъективно двигателю тяжелее крутить его. К зиме солью. Юг Алтайского края

В нагретом состоянии смешали ? Наносили густую фракцию?

У меня белая. Года полтора назад брал

Дистр уверяет что рецептура у этого масла не изменилась. Сейчас нам завезли свежее масло, так сказать "послеСВОшное". Есть смысл сравнить его анализ?

Посмотрел через год ?))

Я придерживался рекомендованного допуска М3677, а с ним только 5w30 вязкость

У нас на тракторе видимо двигатель такого же семейства. По мануалу масло 5W30 СK-4 M3677. Во время работы обороты не более 1500 об/мин, больше +32С стараемся не работать. Вот тема с анализом и дефектами на рокерах распредвала

Yамедни производилась первая плановая регулировка клапанов.Общая наработка трактора на момент регулировки 1570 м/ч. Не знаю как это сравнить с километрами пробега, но трактор отработал к тому времени два не плотных сельскохозяйственных сезона.По регламенту регулировка должна была быть на 1000 м/ч. Но в силу ряда причин, её не произвели.Замена масла производилась через каждые 250 м/ч, только крайняя замена была 365 м/ч(это масло и попало на анализ. И вот вскрыв клапанную крышку, предстала такая картина:

Понял. Тогда TRW приберегу, времена нынче такие...

В ремкомплекте суппорта Seiken лежит пакетик , с розовой смазкой. Можно ей смело пользоваться? Или лучше TRW PFG-110 ?

Это рекомендация имено для этого масла? Или для этого двигателя? Скоро отправлю отработку ZIC TOP 0W-20 с такого же мотора 10 000км

Сгодится это масло в атмосферные япономоторы 3UR,2UZ,1GR,2GR выпуска 2006-2013г ?

По долгу службы, приходится иметь дело с лицами, предлагающими свою продукцию по маслам. Да, именно приходится, в некоторых случаях. Понимаю что волка ноги кормят, соответственно они либо звонят ,либо приезжают(хорошо что находимся далеко от цивилизации). Но в последний год таких "волков" развелось слишком много. Часть поставщиков перешли на бренды, которые раньше и не слышал. Параллельно появились перекупы, которые являются дистрами таких же брендов-новичков. Если я правильно понимаю, то часть этих брендов создали те, кто раньше левак производил или что-то подобное. Либо

В поставщике на емексе уверены? Может вернее будет найти живого представителя официального в ближайшем населённом пункте?

Вчера делал ревизию суппортов тойотовских. Чем вымывать старую непонятную смазку из резинок направляющих? Заменить было не чем, по этому встал вопрос их чистки. От бензина разбухнут?

Я этой зимой на Патриоте 50 000 км профилактически мыл Лавром, двухкомпонентным. Сливалась мутноватая жидкость и немного мелкого песка.

Желающие поучаствовать финансово, могут не отказывать себе в этом))

Я на 2UZ всегда ездил на 5w30. Крайнюю замену залил 5w-40 (Gazpromneft Active ).Субъективно чуть тяжелее стал крутиться.

Где-то после двухсот тысяч.

Через пару дней буду сливать ZIC TOP 0W-20, 10 000 км, в основном трасса. Отправить на анализ? У меня честные 280 000км, 2009г. Звон есть ,после минут двух работы двигателя, продолжается он минуты три и проходит. Тоже на натяжитель грешу.

Я на рабочем Патриоте свежем (2019г, 50 000км) зимой профилактику делал двухкомпонентным лавром. Именно профилактику. Каждый состав не спеша, держал сутки-двое, периодически нагрева двигатель. Спешить было некуда. Выходил едва заметный песок и мутный раствор.

Вопрос не совсем по теме. На какие параметры эндоскопа стоит обратить внимание? Что не нужно в нём, из допопций?

Я заливаю в питбайк 125й и Yamaha TTR 250 OE.