Карамболь

В качестве импортозамещения перешли с ШЕЛЛа на газпромнефть. Замены по две откатали по 7000-8000км, ни чего критичного пока.

Откатал в прошлую зиму две банки Ликви Моли Suzatz Diesel. Так как цена сейчас на ликви не гуманная, взял на пробу 1152 DIESEL TREATMENT По ощущениям примерно то же самое что и ликви. Резвости немного добавилось на моём ватном атмосфернике.

У меня всегда около 15 л/100км стабильно. Езжу в деревне, летом по полевым дорогам, по трассе; зимой по деревне и по трассе. Правда обороты всегда держу 2500-3000. Двигатель практически такой же(1HZ),только без турбины и на механике.

Снегоход BRP 900 ACE ROTAX. Нужно долить немного ОЖ. По мануалу: Если в поисковик писать название оригинального продукта, то много ссылок с TEXACO/ Havoline находится: Что можно долить? Кулстрим Премиум сгодится? Рефрактометром посмотрю температуру замерзания, может и водой обойдусь.

По этой методе мне полагается 6000 км ездить))) Жду счётчик моточасов с Али

Вот сегодня шёл по трассе. Это основной маршрут для этого автомобиля, процентов наверное девяносто пробега. Участок в 370км, не загруженная трасса, круиз на 140 км/ч практически на 300ах километрах. Среднюю скорость в конце пути показал 83 км/ч. Получается 83*200=16 800 км ?)) Сейчас залито Mobil x1 5w30.

Попробую его. Мне бы одно масло унифицировать с LEXUS NX300(8AR, подверженный преждевременноve воспламенени. топливной смеси LSPI)

Вывезет это масло 10 000 км на LX570 с бензиновым 3UR? 90% трассы, 95й Роснефть. Холодных запусков практически нет. Общий пробег 270 000км. Сейчас докатываю к 10 000 км Mobil x1 5w30. Но видимо не смогу его больше взять. Подборщик ZIC даёт ZIC TOP 0W20 и как альтернативу ZERO.

10,5В я не просмотрю, у меня разрядник специальный с Али. Я не всегда дома, когда наступит этот момент. И какое-то время аккумулятор будет стоять разряженный.

Вот и я опасаюсь до 10,5В разряжать. В том числе и потому что не всегда смогу поймать окончание разряда и сразу поставить заряжаться.

Я оба эти свежие приготовил на анализ. Закупили у прежнего дилера пл серому импорту. Отчитаюсь.

Утечки не мерил. Заряжал свежим Бережком,в автомате и в ручном режиме, через раз чередовал. Необслуживаемый Около 0,4А

TAB Polar 95Ah, 850A,год или два ему. Не обслуживался ранее. Решил взбодрить его. Заряжал двухступенчатым зарядом (до 14,4В и 16,3В малыми токами) и разряжается током 5% до 12,0В. Сливалось 23-24 Ач, раз пять под ряд. Уже отчаялся я. Но в очередной раз слилось 33Ач, а сегодня уже 42Ач. Продолжаю вести наблюдение.

Вот он то там есть:

Что применить из имеющегося в запасе ,для замены смазки в поворотных кулаках TLC105 ? Есть в запасе: MOBIL Mobilith SHC 220 NLGI2(малиновый цвет, синтетика (-40C до +150С); Shell Gadus S3 V220C 2 (литиевая,минеральная,красная, -20С….+140С, , NLGI2); MOBIL Mobilux EP 0(-20 ° до 130°C,стойкость к вымыванию водой ,прокачиваемость при низких температурах и пригодны к применению в централизованных системах смазки и других системах, где требуются хорошие низкотемпературные характеристики), SHELL Gadus S2 V220 0. Отечественный ШРУС совсем не по фене ?

очиститель форсунок арт.0881380019 применяется максимально близко к замене масла в двигателе? Правильно я понял? Планирую залить в 3UR на LX570 для профилактики

Просто не многие об этом задумываются. Голосуют рублём, берут масло на а,,,,ви,,,тах всяких или в киоске непонятном, где оно на 100р дешевле.

Опять же, если брать у официальных представителей бренда.

А вот бочка финского масла. Оригинальное?

По информации на фото, можно как-то удостовериться в оригинальности продукта? Стоит сдать свежее масло на анализ?

Есть у кого-нибудь опыт использования дизельной линейки для "тяжеломоторки" ?

Не моторяга , а сказка. Когда работал на складе запчастей БМВ , то на этот мотор не было у нас запчастей ВООБЩЕ ни каких, кроме фильтров. Не ломались они))

Кстати да. Вот Torg Gard ниже классом , он похож на полусинь. Я так понял что дилерства от ДжонДира уже нет , как такового. Так что они теперь закупают то сто считают нужным.

Не будет с ним проблем , в плане поставок? Наши дилеры джондира перешли на Фукс.

У нас на тракторы 2020г с двигателями MAN. По мануалу идёт 5w30 ( с допуском М3677). Сервисники гарантийные даже слышать это не хотели. Настоятельно предлагали 10w40, а оно соответственно уже по предыдущему допуску идёт.