Карамболь

До конца сезона на вряд ли. Попробую сделать только на медь анализ.

Руководство не сохранилось. Да и как их пишут наши производители, это конечно шедеврально. Пишут не указывая к какому двигателю это относится. 8600 у нас ни когда не было, это исключено.

ZIC M7 и М9 могу брать у проверенного официала, с которым работаем по запчастям на свою технику. Для объективности: М7 и М9 по заявленным параметрам отличаются в основном щелочным числом(у М7-5,5, у М9 - 8,26); цена М7 - 848р и М9 - 999р. Менять масло буду раз в сезон, при моих поездках вечерних и выходного дня вокруг деревни хватит думаю. Тысячу если накатаю за сезон, то хорошо. Исходя из этого любое лить?

Пока питбайк китайски на обкатке, первые три короткие заливки применяю Mannol 4-Takt Plus 7202. Целесообразнее перейти потом на ZIC M7 или M9 или на всеми любимый MOTUL 7100 ?

теперь теперь понятно

А на дизеле как?)) Не могу понять провод куда подключить

Заказал такой с Али. Как он активируется? Кнопок нет))) И провод зачем?

У нас КамАЗы 43255 (одноосный самосвал) на Камминсе таком же, рекомендовано 600м/ч нарабатывать.

AGCO Parts High Performance Oil 5W-30 на FENDT 1050 Vario (2020г) Масло: AGCO Parts High Performance Oil 5W-30(API-CK, Е6,Е7,Е9, М3677) оригинальный продукт Трактор: FENDT 1050 Vario (2020г) с двигателем MAN D2676LE525 , 517л.с. , 12,4л; шестицилиндровый,Tier3 Общий пробег на одометре: 1350 м/ч. Пробег на масле: 365 м/ч Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно. Период эксплуатации: апрель 2022 года по май 2022 года. Топливо: ДТ Евро5 Газпромнефть/Роснефть. Режимы: работа в пол

Сколько моточасов отработал? Нет такой информации?

Total Rubia Polytrafic 10W-40 отработка на Кировец К-744 Р2 с двигателем Mercedes ОМ-457LA после 280 м/ч Масло: Total Rubia Polytrafic 10W40 Трактор: Кировец К-744 Р2 с двигателем Mercedes ОМ-457LA Общий пробег на одометре: 5500 м/ч. Пробег на масле: 280 м/ч Доливки масла: не доливал. На щупе ушло около половины уровня. Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно. Период эксплуатации: апрель 2022 года по май 2022 года. Топливо: ДТ Евро5 Газпромнефть/Роснефть. Режимы: работа в поле. Объем заливаемог

Мы в Скании применяем Shell Gadus S3 V220C 2. По мануалу эта смазка идёт. Заявлена до -22С, если не ошибаюсь. Не супер конечно, но нам хватает. Градусов до тридцати в основном стараемся работать, на открытом воздухе живут машины. Хотя одна Скания "дежурная" в любую погоду на маршруте регулярно.

На форуме бытует мнение, о неполезности молибдена для шариковых и роликовых подшипниках. Этот только мнение форума? Или есть какие-то источники этой информации, от производителей подшипников, смазок?

Взял таки пару туб этой смазки, на замену Mobil Mobilith SHC 220. Исключительно из соображений низкотемпературного предела применения. Шприцую одной смазкой шлицевую часть кардана и крестовины карданного вала Тойота/Лексус.

я на таком же 1HZ(TLC-105, 2003г) на трассе держу 3000 об/мин, около 120 км/ч получается.

а вот это моё слабое место)) Не обзавёлся девайсами для подсчёта

почитал про анализы, слабовато вроде это масло, тысяч на семь хватает его. Забыл написать что одно из пожеланий это межсервисный интервал 10 000 км рассматривал этот вариант. Потому как есть ещё автомобиль , в который всё равно мне брать Shell Helix Ultra 0W-20 (API SN Plus; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1, Chrysler MS-6395, GM Dexos1 Gen2). Опять же одно из пожеланий это межсервисный интервал 10 000км

4616р/4л

Разве GF-6 уже под относительно не новые моторы?

https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x7-5w-30.html lj -42 заявлено

Полагаю что и нулёвку и пятёрку можно круглогодично пользовать.

Lexus LX570(3URFE, 2009г); Lexus RX350(2GRFE, 2011г) и Toyota FJ Cruiser(1GRFE , 2011г) Автомобили эксплуатируются в примерно одинаковых условиях. Около 80% трасса. Холодные запуски(до -35С) редко, но присутствуют. Пробеги RX-50 000км, LX-270 000км, FJ-200 000км. Состояние вполне приличное у двигателей, расхода масла нет. Есть возможность брать напрямую у официалов Shell, Mobil, ZIC, Total/Elf. Так же можно и Газпромнефть сюда добавить, но не могу себя пересилить лить в свежую иномарку Газпромовское масло. Кастрол тоже могу брать, но как вспомню времена работы в сервисах БМВ

Как это масло будет в сравнении с Shell Helix Ultra 0W-20 (API SN Plus; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1, Chrysler MS-6395, GM Dexos1 Gen2) и Mobil 1 0W-20 (API SP; ILSAC GF-6A; GM dexos1™ Gen 2; Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) для Lexus NX 300 2.0T AWD (8ARFTS) при замене через 8000км? Хотел написать что цену не брать во внимание, но в сегодняшних реалиях нужно это сделать))) Shell Helix Ultra 0W-20 - 933р/л Mobil 1 0W-20 - 1342р/л ZIC Zero 20 0W-20 - 1000 р/л Ценники от дистрибьюторов(работаем с ними по спецтехнике)

А теперь вишенка, на торте! Решил я эту канистру проверить на сайте Мобил. И что вы думаете? Правильно думаете. Ответ поставщика(берем оптом шины, масло), который теперь внесён в чёрный список:"Не переживайте, ничего с мотором не будет абсолютно, этот мобил Российского розлива, это не значит что там АВТОЛ, там обычное моторное масло российского производства, как только к нам , потом к Вам эта канистра попала не пойму... В любом случае будем разбираться. Следующие отгрузки по маслу обещаю лично контролировать , чтобы избежать подобных ситуаций." Ещё раз

да, они Оставаться на этом масле? Хотя в условиях последних событий планировать что-то сложно. Планировал перейти на ELF Evolution SXR 5W-30, но что-то поставщик сомневается что оно будет поставляться. Любое масло беру у дистров, при заказе основного объёма для спецтехники.