fever.mode

Спасибо C4-й воде на 10+ к пробегах и за крученые с 300к км пробега сценики да меганы, в которых меняли ориг вклады на Глико, НЕ, Колтбеншмидт и прочий скам, что идёт в зч, а не в ориг поставку, да без замеров давления масла. Спасибо Рено за 4 ревизии вкладов, что породили кучу мифов о вкладышных проблемах мотора любой серии. Но основная заслуга конечно С4 масла и интервалов. Где проблемы вкладышей Мерседесов с этими моторами?

Посмотрел фото и журнал да драйве. Нелёт на тыльной стороне кулачков рр. Что это? На старых фото он кажется меньше.

В машине есть теплообменник?

Господи, такая чушь про масляный фильтр в видео про полимериум. Одина из основополагающих деталей в масляной системе.

C4 в R9M сдохнет много раньше 7000км. Смело лейте любое C3 масло уровня 229.51/52.

Вы не правильно меня поняли. Писал о том, что одно масло допуска 229.5, а другое 229.51. Несмотря на то, что одно масло полнозольное, а другое нет, в обоих этих допусках, Мерс требует одинаковые показатели по износу. Это к тому, что смело можно лить LS масло и не ждать.

Мерседеса, к износу двигателя.

Касаемо требований к износу, оба масла обязаны быть одинаковыми.

Почти у всего Зика кончился 229.3 и 229.5 на сегодняшний день.

Play Market

Zic X9 с настоящим SP и 229.5, беглым поиском находится за 2400. Или это масло не масло?

Увы, доступна на заказ с ожиданием больше 100 дней. Нашел информацию на форуме, что у VW туда идет смазка спецификации TL767X. Цена конечно сейчас аховая. LIQUI MOLY 39016 туда не подойдет? Шток пластиковый в сборе с цилиндром, главное его сохранность.

Вот про нее есть в теме, вроде как для шлицов трансмиссий еще идет: Этот узел не в GM, в Рено, с завода там была какая-то липкая смазка, но она видимо "кончилась" и соединение стало скрипеть, пока намазал TRW PFG110, скрип пропал, но чувствую не та эта смазка должна быть. Спасибо за совет по Тойотовской смазке.

Господа, как думаете, в узел педали сцепления, на шток выжимного цилиндра (металл - пластик) смазка General Motors 12345879 подойдет?

--

Нет его, только заявленное соответствие.

Потому, что это Freecor DSC или GLYSANTIN G33. OAT c молибдатами на основе моноэтиленгликоля. Нет смысла особо, эти системы охлаждения нормально ходят на NRC подобных ОЖ. Только промывать обязательно как следует при переходе с одного на другой.

бедные машины на C4, берегут свой сажевый, некоторые порой вкладышами плюются. А кому-то можно и E6, E9 с этим сажевым фильтром, без всяких С4, и мотор такой точно, во дела..

У японцев, это MR20

В доступе сейчас только Comma завезенная из РБ.

Нет, это оригинальные шланги Рено, которые для них делает Треллеборг.

Да, машина из ЕС.

Trelleborg производитель шлангов. Прокладок не знаю, Франсе, машина Рено K9K.