-
Публикаций
3 418 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя KotKamelot
-
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Вот давайте, продемонстрируйте свою некомпетентность вновь Какие требования к противоизносным свойствам масла предъявляют - турбина, охлаждение поршней маслом через масло форсунки, муфта изменения фаз газораспределения? -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Нет Летом в жару в пробках сотни тысяч машин стоят. Перегревов масово нет. Вскипают единицы. Штатная, исправная и чистая система охлаждение обеспечивает нужное охлаждение в жару. Если не обеспечивает - это неисправность. Мощность в Ваттах измеряется, Крутящий момент в ньютон на метр измеряется. В чём измеряется нагрузка??? Нет такого технического параметра. В пробке трогаются на 1-ой передаче и с малым открытием дросселя - мощность и крутящий момент в этом режиме минимальные. По трассе иногда нужно открыть дроссель на длительное время врем -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Нагрузки зависят от скорости перемещения деталей. В кривошипо шатунном механизме силы растут квадратично оборотам. То есть если повысить обороты в 2 раза - силы действующие на детали вырастут в 4 раза. В паре кольцо-поршень - чем выше обороты, тем выше скорость движения поршня . Именно поэтому ДВС без масла может относительно долго работать на холостых без масла, а на оборотах ловит клина быстрее. По поводу теплообмена - тоже не совсем понятно. На ХХ сжигается минимальное количество топлива. По сути движение масла и ОЖ достаточно для этого режима (ну инженеры наверн -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Так я думал что именно низкой вязкости боитесь, и поэтому так на М-8 гоните , типа это водичка не защищающая двигло. А по факту да - в описанных выше случаях двигло умерло от человеческого разгильдяйства или незнания(обмана) Какие могут быть претензии к маслу И-20А, если оно не имеет противозносные и моюще-диспергирующие присадки. У М-8В, кстати эти присадки есть. Противозносные - на необходимом и достаточном уровне. Моюще-диспергирующие на невысоком уровне, НО! опять же не потому что оно плохое, а потому что оно должно быть таким. Из за этого у М-8В ресурс по щелочном -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Придумали не идиоты, а вполне понимающие в этом вопросе люди. Вот вы не понимаете, и путаете "тёплое с мягким". В городе моточасы идут, а километраж идёт медленно - из за этого срабатывается щелочное число. Речь шла не про щелочное число, а про защиту от износа. В пробке чаще - и что? как вы связываете включение вентилятора и нагрузку на мотор Мотор развивает мощность. Чем больше обороты и открытие дросселя - тем выше мощность. На холостых и малых оборотах мотор выдаёт (образно) - 5-10% своей мощности. Дроссель открыт едва. На оборотах средних(трассов -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Да, на форуме есть примеры анализов отработок с вазовских моторов на SAE20. https://www.oil-club.ru/forum/topic/37808-idemitsu-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-na-vaz-2115-posle-5000km/ и даже на масле вязкость 5 https://www.oil-club.ru/forum/topic/39343-mobil-jet-oil-ii-отработка-на-ваз-2110-после-9200км/ я конечно понимаю, что вы видимо нихера не понимаете в анализах и не умеете их интерпритировать но скажу просто - люди заливали, всё нормально, никто потом про стуканувший мотор не писал. Про снижение ресурса писать не надо, если вы не сможете привезти объе -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Опять демонстрируете полное непонимание вопроса. При езде по трассе дроссель открыт больше чем в пробке на холостых. Мотор больше нагружен по трассе, чем в пробке. А перегретый двигатель это вообще аварийное состояние. Если из за этого начались проблемы - винить в этом масло крайне глупо. Если вы допускаете что перегрев мотора это пример работы двигателя - теперь я начинаю понимать многое. Классический пример "водятел перегрел мотор, его подрало, начался масложор, водятел винит масло которое там было" - вот просто типичное мышление неразбирающихся в вопросе. -
Масло для Audi A3 2015 Quattro 2.0T (8V)
KotKamelot ответил в теме пользователя Chefranov в Выбор моторного масла для авто
пусть ищет нормального диагноста, понимающего в VAGах желательно. 16 литров по трассе - это 100% не нормально. -
Температура масла в двигателе (картере)
KotKamelot ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
-
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Да, точно. Есть пример немецкого мотора на эМках -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Анализы на М-8 и М-10 тут в основном на японцах - в них SAE20 по японским мануалам заливать можно. Для них такая вязкость допускается - в анализах всё красиво и хорошо, что на синтетике что на минералке Немцев тут на эМках не было -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Если один раз не дало износа - почему второй раз должно дать? как работает этот механизм? если масло не защищает от износа - оно не защищает с первых километров. Я не знаю что у них с моторами, какое топливо, режимы езды, периодичность и правильность ТО - куча неизвестных параметров. Поэтому чего они его избегают - я не знаю. По моим наблюдениям, глубокого понимания особенностей моторного масла, на 99% форумов кроме ойл-клуба нет. Чаще всего при проблемах винится сразу масло. А как начинаешь разбираться - всплывает куча факторов. Вы буквы в словах -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Да, я не ездил на М-8В. Оно мне по мануалу не полагается. Я лью масла с вязкостью SAE40. вот лил такие: https://www.oil-club.ru/forum/topic/37290-tnk-magnum-super-15w-40-api-slcf-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/37035-лукойл-люкс-полусинтетическое-10w-40-api-slcf-свежее/ Все они отработали у меня не хуже синтетических. Все они по количеству ZDDP сопоставимы с М-8В: https://www.oil-club.ru/forum/topic/41478-роснефть-м-8в-свежее/ а ещё такое масло катал: https://www.oil-club.ru/forum/topic/26043-lukoyl-super-10w-40-sgcd-otrabotka-na-l -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Синтетические масла SAE20 - тоже имеют(как вы утверждаете) малую вязкость и пакет присадок с ZDDP по количеству сопоставимый с М-8В. На форуме куча анализов - нигде! НИГДЕ! не был обнаружен повышенный износ. Такое ваше предположение не имеет никакого подтверждения. опять демонстрируете незнание и непонимание. у М-10ДМ вязкость должна быть 10 и выше. В шапке мы видим масла М-10ДМ в вязкости от 10 до 15. вот анализ на М-8ДМ, которое разбавили POE и получили количество ZDDP как у М-8В. https://www.oil-club.ru/forum/topic/40042-роснефть-м-8дм-100-мл-poe22- -
Масло загадка отработка VW Jetta Япония (правый руль)
KotKamelot ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Имеется в виду видимо, что авто побывало в Китае. Может в Китае пробеги подкручивают -
Масло загадка отработка VW Jetta Япония (правый руль)
KotKamelot ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Ну и? мотор в целом в не плохом состоянии. А то что есть проблемы уже на таком пробеге - это вопросы к VAGу. Моторы миллионники они перестали делать в начале 90-ых. Моторы полумиллионники перестали делать в середине 2000-ых. Вот такие вот у них теперь моторы, что уже после 60 тыс км есть что делать. По сути этот мотор можно было и так воткнуть и он бы ездил нормально ещё 100 тыс км, потихоньку поедая масло и наращивая маслянный аппетит. С такими кольцами с завода это закономерно. Большого ресурса конструктивом не особо заложено. -
Масло загадка отработка VW Jetta Япония (правый руль)
KotKamelot ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Не знаю как там движки, их же не вскрывают. Но в профильных VAGовских темах и сообществах иногда выкладывают предложения с таких аукционов - состояние салона при таких пробегах около идеальное. Видно что тачки использовались мало. -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Ну так у Шелл изначально КВ100 чуть выше, на 0,45 -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
А вы залейте, откатайте интервал и сдайте на анализ. Тут люди сами за свои деньги делают анализы и заливают то минеральное масло какое хотят. Или тут кто то вам обязан выложить анализ именно на М-8В? Это похоже на меркетинговые листовки про масло. У М-8В и у 0w20 - примерно одинаковая вязкость. Если верить Castrol, то у минеральной базы даже лучшая смазываемость (видимо за счёт органики и длинных молекулярных цепочек). У них примерно одинаковое количество ZDDP (вот например) https://www.oil-club.ru/forum/topic/40322-total-quartz-9000-future-gf-5-0w-20-свежее/ -
Масло загадка отработка VW Jetta Япония (правый руль)
KotKamelot ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Такая нитрация характерна для 250-300 моточасов. Если такая нитрация за 3 тыс км(и столько моточасов) - что будет с маслом за 15 тыс км?? гудрон? Тогда если мотор постоянно ездил с такими интервалами замены - там всё должно быть в лаке и отложениях. -
Масло загадка отработка VW Jetta Япония (правый руль)
KotKamelot ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Этикетку видел.. но вон какая большая нитрация, сколько топлива и щелочное не очень высокое. В 3 тыс км как то верится не очень -
Audi A3 8V 1.4 CXSA 122
KotKamelot ответил в теме пользователя falcaoone в Выбор моторного масла для авто
Каким именно Лавром? Лучше всего себя зарекомендовали пенные раскоксовки (в цилиндры) и раскоксовки через масло (на 20-30 минут перед заменой масла) - BG-109, Раскоксойл (ядрёная шутка, имеет ряд нюансов и противопоказаний), Димексид (мега ядрёная штука - не во все движки можно). Это проблема современных моторов с тонкими колечками. маслом вряд ли можно исправить. раскоксовки иногда помогают, но не всегда - зависит от состояния. "генеральная уборка двигателя вмпавто" - вбей в яндексе, много инфы. Пока мне кажется это самая доступная и эффективная раскоксо -
Масло загадка отработка VW Jetta Япония (правый руль)
KotKamelot ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Нитрирование 13,5 - масло поработало. Если принять, что в Японии тоже есть Long Life (то есть 30 тыс км на масле) - а следующая замена масла на шильдике указана 84 тыс км. стало быть масло менялось на пробеге 54 тыс км. То есть(я точно не утверждаю, но вероятно) - масло это прошло 18 тыс км. Щелочное на это тоже несколько намекает. Или всё же 3 тыс км на масле (судя по тому же шильдику) - но тогда откуда столько топлива, нитрации и щелочное не очень высокое P.S. В одной теме про другой контрактный мотор(который стуканул), не верили что с Япии приходя -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Вы сейчас голословно что то утверждаете (поехать на юг - будет износ и всё такое) - но это ваше подтверждение. Есть анализы в шапке - это факт, задокументированный лабораторией. Любой здравомыслящий конечно же определить что для него более весомо - факт или чьё то предположение. Во вторых: вы всё отсылаете к опыту 30-40 летней давности. Теме не называется "минеральные масла 30-40 лет назад и опыт эксплуатации тогда". Мы не сможем объективно рассмотреть и обсудить тот опыт. Потому что единственный аргумент, который вы приводите это ваши воспоминания - "я помню было во -
Клуб любителей минерального масла
KotKamelot ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
Вы нам рассказываете рассказы и разряда "мне сосед рассказывал, что его троюродный брат говорил...." про какие то случаи, о которых мы должны вам поверить на словах. Я тоже много чего могу написать. Но мы же не можем проверить состояние тех ДВС о которых вы пишете, режимы эксплуатации и правильность ТО (человеческий фактор в виде лени, незнания, разгильдяйства никто не отменял) Вы понимаете что такое лабараторный анализ на металлы износа? в шапке приведены анализы с Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Wish, Subaru Forester, Nissan Murano, Mitsubishi Outlander lll - в них по