CCCP[Ne0]

elvis разница в звуке есть. Но скорее зависит от базыили от вязкости (0w или 10w) . Крепче 5w30 Е9 не лил . Жиже 0w30 c2 тоже. Хотя, DL1 было литров 60 .

elvis HTHS то-же не грань, так рамки ( возможно надуманные). Как мы видим по маслам С2 ( например) или С5 ( которые уже льют в легковые дизеля). Есть хоть один случай когда сажевик лёг из за полнозольника? Очень сомнительно. Сажа ляжет из за : 1. Пенсионерской езды ( плохо продувается) . 2. Плохого топлива ( повышенное содержание серы ( 50+), я застал такое в 13-14 году. 3. Плохой работы системы прожига. 4. Повышенный расход масла. Я использую иногда масла ( полнозольные) на 1gd первой генерации. 120.000 км перемахнул. Сажевый жив.

elvis А где та грань ( дизель/бензин/лпг)? Почему высокое щелочное отвечает за характеристику " Дизельности" ?

Lord-Urd клапан проверить никак нельзя. Только снять впуск ( попадая на 2 прокладки) . Если во впуске есть масло, клапан на замену. Брать только оригу, с алика не брать ( как бы цена не подкупала). Вот номер : 118105H71A .

Lord-Urd в данном моторе хорошо ходит обычный кряк ( личный опыт 150.000+ км на данный момент). Если есть " Сильный" расход масла, то надо найти причину . Банальная ( клапан вентиляции) сам менял на 110.000 км, было масло во впуске. Сейчас нету. На сколько я помню, то только в одном 0/30 у идемитсу заявлено в составе РАО. И то, вероятно в гомеопатической дозе ( судя по цифрам). Если вы хотите попробовать что то интересное, возьмите масла exline , там есть и густо ( по базовому маслу) , и жирно ( по присадкам) , и синтетично ( РАО, нафталины, эстеры).

Euro то-же хочу перейти в зиму на 0w20. Эта зима была 0w30 5 литров и литр 0w20. Но, чую не выйти на 17. С потеплением вернулся в привычные 15-16 литров городских.

Эриксонн Во, даже w40 появилось для России. А Арабы то и не в курсе с их мягким климатом) . Хотя, справедливости ради, под маслянный фильтром у меня стоит теплообменник с антифризом .

torcon Я просто пытаюсь понять : твои отработки на w20 ( мотор с один фазиком) , новые моторые ( с двумя фащиками) , все они хорошо себя ощущают на w20. Тогда зачем w30? Когда даже в дизеля ( 1 , 2GD ) идут w20 C5. А если вернуться к отработке, то расход в зимний период у данного экземпляра отличный ( при 80% города). У меня при 100% городе и коротких поездках 19-20 литров .

Euro

Euro на арабском или английском языке сфоткать? У меня оба печатных варианта прилагается.

Euro июнь 22 года. 238 пони. При замене вошло ровно 6 литров. В арабской инструкции: 5w30 без вариантов .

torcon чем мотор 150 отличается от 120? Одним фазиком на впуске ведь. Это я к чему, в хайлюксе 1gr с одним фазиком, но Картер 6литров . И мануал предписывает онли w30.

4yk У меня болт 14 года был. Купил весной 15го продал в 21м осенью. Заливка всегда 10/40 от идемитсу( в золотой канистре). В городском цикле 3-4000км без нареканий. Пробовал лить гуще, коробка отзывается неадекватно.

Buran АТ резина у них не лёгкая. С Тойо в одном весе идёт ( могу сравнивать АТ линейки). А вот Н ферра, да , тот ещё сюрприз. Китай он разный. Хорошо могу сказать за триангл ( конкретно за ТН 202 ) , 2 машины в него сейчас обуты ( жук и аутлендер) , пробег по 7-9.000км . Балансировка прекрасная, по сухой дороге на отлично, мокрая на 4- . С бро боем бокови, лучше чем Н ферра .

Buran нексен сейчас большая часть Китай ( эксплуатирую зиму и лето данного бренда). А вот роудстоун, только Корея на прилавках . Н ферра показала себя не очень на пробой боковины в размере : 225/45/18. А вот АТ линейка ( ра7 4х4) очень хороша. Воду качает знатно, плотная боковина ( не мт конечно) , для пикапов и кроссоверов самое оно ( юзаю 31/10.5/15 и 265/65/17).

Atom123 у вас музыкальный слух. На двух моих моторах( 2kd, 1gr) фильтр стоит сверху и вниз клапаном . Каких либо звуков заполнения фильтра или что бы долго горела лампочка масла ( так как после установки свежего фильтра) я не наблюдаю. Более 4х лет пользуюсь нитто. Хотя, справедливости ради, на всех фильтрах ( запас более 10шт) клапан старого образца. Надо прикупить новый и сравнить.

dima2007 в чëм ваши сомнения? Пакет изменился конечно. Но, с родясь в этот мотор положено лить более скучные масла и моторы ходят. Поэтому, смена SN на SP вреда не нанесёт. Оба анализа есть на форуме . Сами сможете сравнить сухие цифры .

Блин. 929 не дешёвая ( по нынешним деньгам) балалайка. NIKOLAS вы используете этот снаряд как туриста? Редкие пилоты накатывают больше 5000км за сезон на такой технике. Сейчас предложение именно по вашему артикулу от 2700р ~ . Я, то-же сталкивался с проблемой ( подбора и покупки фильтра) , аппарат xv950bolt. Увы, на некоторые модели, почему то упорно не хотят делать воздушники. Только оем почему то. А вообще, народ у нас таскает всё с импекс джапан. Через Казахстан конечно . По срокам : 25-30 дней выходит . Цена ниже чем на мегазипе ( даже если учесть посредника, таможню в КЗ

Они делают масла иначе!)) хорошая смазка для дверных петель. Вполне можно конкурировать с пушкинским репсолом .

Yomiuri по существу: увеличение вязкости поднимет температуру масла в двигателе. Хотите поднять вязкость, поднимете её у базового масла. Используя вязкость 10/30 или масла от xline/extreme.

Yomiuri был так де пунктик, о рекомендациях. А так, лечите вязкостью и дальше!

Yomiuri по какой там температуре запас то?) у мотора колечки просятся на раскоксовку, а вы всё по стандарту : лечение вязкостью.

Parxim90 кикс сильно подорожал. Эни потихоньку пропадает с прилавков. Вольф, чемпион, зик, с оил.

rauwill привет. Любое A5. Посоветовал бы : 1. Чемпион ( сейчас нa WB по 3100 за 5 литров). 2. Валволайн ты уже и сам выбрал.

olegsor Вы бы ещё шел купили в этом магазине.