Spielhur

Так интиресно наблюдать за радеющими о наномаслах и т.д.

Дима, от чего хана?)

Знаете, есть зимний анализ 0-20 на моем моторе. Впринципе, готов на эту зиму залить 0-30 А5, посмотрим где износ выше. Сороковку лить очково. Вариантов два - Валволайн и новый Равик, якобы на ПАО. Может тестанем его свежий вместе? Допуск Вольво вроде тоже есть. http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-ssv-sae-0w-30.html

Хах, Гринфилд зеленый обыкновенный. Хотя китайсческого чая навалом.

Я х.з как у Вас там за Уралом,но у нас на ДВ разница между 92-ым и 95-98 огромна, в том числе и по шуму.

По мануалу SP-IV от ЗиКа, в чем проблемы?

Да посмотрим, мне тоже слышен грохот, солью в октябре летний Равик 5-20, увидим износ.Лить компот из молибдена нет желания, проходил уже.

Порядка 12000 на Гамме с прямым впрыском, проблем нет.

Даже нет желания. Хотя Гамма под рукой есть. Вот обкатку и летнюю 0-30 Вальвика отработки сравним. Обкаточная ждет выхода лабы с отпуска.

Равик за 2500.

Тише всего было на оригинале 5-30 и Идемитсу 0-20. За 4 года езды на G4KD заметил, что октан топлива влияет на шум при езде, на газу и 98 его нет. Шум на ХХ давно не пугает. Р.С Равики реально жесткие на ХХ.

На зиму можно залить Мобил 0-20, совре енный пакет, низкая зола, что важно для GDI мотора. Отличные низкотемпературные.

Для очень ленивых. http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mneniyu/page-31?do=findComment&comment=663073 От себя - оригиналы 5-20/30 не лить. Один густой, другой дохловатый. Зимой лучше 0-20/30 с ПАО или ГТЛ. Если 0/5-30 то приоритетнее с допуском А5.

Вот, что угодно думайте. Но после установки ГБО стало угорать Идемтсу 0-20, потом Енеос 5-20, а Равики стоят. Может быть роль сыграл установленный вариатор.

Надо потерпеть, это враги взявшие нас в кольцо жаждут нашего коллапса. Затянем пояса и сплотимся вокруг лидера. Не впервой. Р.С У нас по 43 с чем то уже топливо.

Не хуже, лей смело.

Ну заинтриговали мужики, в следующем году тоже вскрою, зазоры подрегулирую.

Я залили Кикс, никаких проблем на протяжении 18 ткм.

Двигатель G4KD?

Отпишусь. Товарищ купил Хендэ Авант с двигом G4FD и.е GDI, туда длительно лился Кастрол 0-30, какой х.з, но абсолютно точно что Кастрол. Двиг был грязноват, в горловину был виден лак и куски какого-то шлама, последующая эксплуатация на Идемитсу 0-20, Равике 5-20, и Киксе 5-20 с интервалами 5000 км строго, привела его к более чистому виду. Смотрели при капиталке! Интервалы предыдущего хози были около 10000 ткм

А надо лить С3 в двиг без модных впрысков и прочих турбин?

Равик 5-20.

Да ну, нет разницы между федеральной трассой и городскими дорогами?

Торкон, так там объем заливаемого масла 6,5 литров, еще бы анализ был плохим.

Не туда вбросил.