SAE20

Вы упомянули состав, но не условия и не заклинание на латыни. Я же правильно понял (судя по составу) что вы хотите вызвать джинна лампы ? И еще - смешивать должна девственница, желательно рыжая.

Не согласен. Давление, конечно, нужно. Однако, просто посмотреть на давление (в разных местах) будет очень мало. вот скажем 2 насоса, создающих примерно одинаковое (почти одинаковое давление). Синий насос дает больше объемную скорость потока (по-факту - подаваемое на уровне коленвала давление будет даже иногда меньше). Также вы можете видеть по OFT подшипника, что supply / feed давление незначительно влияет на OFT. Если вы найдете (под рукой нет - но это легко нагуглить) соотношение Pmax в подшипнике и Psupply на подаче - вы увидите, что в ряд

skorp777 я не смогу раскрыть подробности по эстерам. Также, почему-то неверно поняты (но это бывает) мои слова про эстеры. Вообще, я люблю эстеры, но так, чтобы они не были добавлены любительским образом. Что касается MJO это масло содержит еще и ряд присадок, например одна из которых (не TCP) может кофликтовать с некоторыми соединениями бора (например - это просто пример) или натрия. Далее, касаемо вообще небольшой добавки (до 5%) это скорее всего никак не повлияет, но и не даст ничего, а добавление 25% подобных масел - в лучшем случае не сделает лучше

Я не пугаю, я знаю. В данном случае я бы мог приветствовать падение вязкости (40 - бесполезная или "мексиканская" вязкость в PCMO), но если бы вы 15W-40 разбавили каким-нибудь обычным 0W-8 GLV1 маслом. Ну или обычным 0W-16 ILSAC в большем объеме. Но я против разбавления - MJO, чистыми базами (особенно эстерами), против добавления концентратов присадок, особенно концентратов присадок, содержащих соединения Me (W, Mo, Zn, Ti и тп) А что касается того - как на масле ходит двигатель (на любом, даже самом плохом) - я вам не дам прогнозов. Слышал у кого-то из вас и на чист

Для некоторых типов масел - недостаточным может быть и 5 разных показателей. Сейчас рассматриваю PCMO, не мото-технику. Например, для вязких масел (KV40>65±5 , а еще лучше смотреть KV0 > 500±50, точных цифр не даю - это proprietary) вообще не существует надежных способов определять низкотемпературные свойства ниже -25C. И даже если такие масла будут честные xW "свои" показывать - это не означает, что эти масла обладают нормальной текучестью после -25C. Нормальной текучестью они не обладают, склонны проявлять реологические отклонения и до достижения таким маслом т

А что вы относите к "низкотемпературным характеристикам". Для меня, например, это 12 разных параметров (вы в лучше случае можете узнать 4 - но обычно и 2 не всегда озвучивают) Ваша проблема - в глупой догматике, которой вы пытаетесь объяснить среднерыночную логику. Скажем вот примеры компании XOM как вы можете увидеть, масло содержащее mPAO от XOM может иметь какие-то плюсы (опять же - плюсы догмы, не реальные) для вас. Для меня это не плюс. Это догма. CCS и HTHS - легко продавать, но это не озачает, что сама XOM (ее специал

Возможно речь про 1 из рецептур Shell HU 5W40 Я смотрю на масло сложнее. В моей оценке больше физхимии, это больше разных dimensions. (кстати забавно, что слово wax в русском языке может быть более точно переведено как воск, потому что слово парафин - скорее неверное для масла, также и многие другие слова имеют ошибочные смыслы, а вот слово dimension не имеет точного перевода в русском) Начнем с простого примера из физической химии - существуют фазовые диаграммы смесей, растворов, треугольники Гиббса и тп. Они могут быть концентрация - температура (очень показа

был какой-то вопрос (не могу уже найти) - пропустил возможно, про электрохимию (датчик деградации). Вопрос был можно ли как-то это определять датчиком. По теме есть статьи разные - можно найти. Сразу скажу, что я темой не интересовался так как считаю сомнительным качество такого определения деградации масла. Это примерно также - как тут на форуме пишу "оо масло умерло" - по TBN/TAN.

Окей, прожарка вам уже не нужна - осталась только зола. Хорошо. А запас вам какой нужен? Может 20 взять TBN, мощный магний пойдет? (У магния с золой то дела лучше - он немного тест обманывает всегда)

вы же зачем-то на эти бредни ведетесь.. Ужас то какой. Подумайте - 1. что такое зола и какой идиот связал золу с остатками от прожарки напрямую - и где же логика, что у них тогда плохо прожарилось малозольное масло ? 2. горит ли углерод в кислороде 3. что делает серная кислота добавленная в какие-то органические остатки / вообще что она делает с органикой и неорганикой (неорганика - это зола, подсказка) 4. почему нагревают то выше 770 (я уже не буду говорить что будет со стякляшкой при этой температуре) Тест прожарки имеет отношение к маслу -

Ah, très bien, bravo! Sais-tu que c'est un prix Nobel?

Я написал это - сравнивая личные нравятся/не нравятся. Мне вообще плевать - нравится ли вам Audi или нет. Это была личная заметка о том, что я равнодушен к японскому, но могу понять почему кому-то нравится "японское" (с национальным оттенком - так как некоторые выбирают по-национальности). Что касается "игрушки для богатых" - это вообще я не знаю к чему вы написали. Я покупаю только то что мне нравится. Нравится Audi - покупаю. Для того я работаю на корпорации, чтобы покупать то что мне нравится.

лично я - вполне kindly, но корпорации видят это ± так

простите, сейчас я вижу, что oil-club доказал, что Idemitsu это хорошо? (в очередной раз) удачи вам..

Не соглашусь с вами. В некоторых странах понятие "японское" = лучшее. Лучшие автомобили, лучшее все. От sushi и diapers до того - как они живут, чистят дороги, купаются в onsen и так далее. Так как я знаком с работами "японцев" по трибологии (и вообще в области материаловедения) - я скажу так, что это все не так пусто. Лично я (тот кто это пишет) - к Японии ранодушен. У меня есть друзья японцы, я знаю культуру их корпораций, знаком с их техникой, но равнодушен к ней. Вот Audi я люблю (или еще что-то "западное), а японское - нет. Но я прекрасно понимаю людей, кто

я раскрываю только то что хочу. Может быть я вообще не 1 человек, а нас тут трое. Иггивлад, Улеб, Фрутан. Сегодня вам пишет Улеб. Вот будет писать Иггивлад - может он расскажет.

это секрет de Polichinelle Основное - размер вашей аудитории , и второе вес ваших слов (скажем заявление "качество говно, я знаю, я эксперт"). Иногда вес решает. Но если у вас огромная аудитория и вы заявляете что-то "недобросовестное" - на вас можно (и скорее) подать в суд. Еще раз - я за свободу любых высказываний. Рынок сам решит, врете вы или нет, но конечно популярные люди влияют на "толпу" иначе celebrities не привлекали бы к рекламе (умный человек сам понимает, что такое мнение celebrities о моторном масле и + это или -)

Это не так устроено :-) ACEA не всегда может вспомнить, что такое CCMC, какой уж там HTHS. Про VAG и говорить нечего - у меня был случай, когда я рассказывал девушке из VW (довольно большой по уровню job level, древо подчиненных) - что их "завод" основал Гитлер чуть ли не лично. Она отказывалась верить. Корпорации - это клерки. Их история им не важна. А уж HTHS 3.5 - 99% ни в VW, ни в ACEA даже не интересуется что это такое. Экспертам же давно плевать. Когда время придет - появятся другие цифры, а эта часть истории - последнее, что их волнует (вообще) Вот каки

Я пишу это от лица корпораций, которым я много лет служу. Лично я сторонник любых выступлений, гаданий, критики. Я за свободу слова и за запрет на цензуру. Я против даже того, чтобы суд мог удалять любые высказывания. Я за свободу. Однако - я знаю как мыслят корпорации - я часть их, часть плоти. А мыслим "мы" так - да плевать на этих ничтожеств и неудачников, пока они не перешли какую-то черту.

ну вот oil-club делает анализы масла, типа M1, плохие они? В век маркетинга? (на том уровне - что видно из анализа) Давайте я вам еще скажу - они хорошие. Дело в том, что critical thinking у вас не в ту сторону. Корпорации - зло, а гадалка местная - добро. Вам так проще. А мне какой смысл с этой глупостью бороться? Ну покупайте то, что вам местная гадалка похвалит. Cause I don't care (Don't care) , может Idemitsu должно напрячься, что какая-то вошь там что-то про них в youtube снимает, подать в суд? А надо?

Согласен, коллега. Надеюсь бутылка такая? это важно ! И еще, если у вас выговор на латыни не очень - используйте греческий. Я не сомневаюсь в вашем методе, что измерения проходят только при полной луне?

Интересно как вы можете проверить результаты гениальных домашних ученых И их уникальных приборов? А вот Оборудование Cannon типа CCS-2100 в лабораторной практике индустрии - обычная ерунда. Сходимость хорошая.

Логика - без логики. Масло, по-вашему, работает только в момент запуска что ли? 5W - это только запуск, а вторая цифра ничего не означает? (даже при всей не-глубине J300). Мое мнение такое - в местах, где погода устанавливает на длительный срок температуру от -25 и ниже - использование масла 40 (даже 0W-40) - клинический идиотизм. Вне зависимости от автомобиля (мощности) и систем подогрева / автозапуска и тп. В подобном климатическом регионе - единственные масла допустимые - 0W-20 или 0W-30 с PAO (лучше C2/ILSAC). А все остальное - просто глупое на

не тест глупый, а глупо смотреть только на CCS. CCS - тест на свои задачи (его смысл и скрыт в его названии). Он не должен и не может покрывать все. Как и сама J300 - это очень примерно. В рамках существующей индустрии (типовых рецептур и двигателей) - и J300 и CCS вполне могут быть примерными точками опоры. Но, в общем, масла сложнее стали чем просто эти буквы/цифры. И потому и разница "на холоде" существует, в рамках одинаковых (казалось бы) надписей. Эти стандарты примерные, а не точные.

Не знаю что именно там и какой пенсионер ищет и чем тестирует (да и знать не хочу) То что это масло пройдет J300 тесты на 5W - я не сомневаюсь. 5W-30 ILSAC масло относительно зимнее, но точно не подходит для Сибири (для Сибири подходят только масла 0W-30 ILSAC/C2, 0W-20, 5W-20 и желательно с PAO). 5W-30, 5W-40, даже 0W-40 - это зимняя Европа, США, Япония (без экстремальных мест горных или северных). Так что я не знаю зачем это все происходит и что вы ищете. Idemitsu - не может быть плохим качеством, потому что я знаю уровень людей, кто там работает