Nordman

Просто не стоит требовать от авто несвойственных ему характеристик, иначе получится костотряс типа х6 х4. Ну в самом деле, после седана раза 2 повернул и всё ясно что авто пельмень и либо нра либо не нра. Либо паркет, либо седан, либо внедор.

Я конечно далеко не спец по ПО, но могу предположить, что с современными технологиями хакинга, просто кто то не захотел заморачиваться и пылесосить по полной... зачем нам с вами камри если можно с нуля что то освоить...

Это сказки для отмывки... китайцы все запустили и штампуют.

Мне кажется эта тема не для нравоучений. Зачем акцентировать.

Рено самый прошареный, здесь не помародерствуешь, пример не очень, но тфакт что сами авто с задраной ценой , ведь это не импорт ввезеный с растаможкой и прочими сборами.

Замечательный вопрос. А разве китайцы сами не пример, которые на брошеных европейцами производствах стали делать свои новые штампы и машины. Что с нашим заводом тойота? Почему нельзя было на штампах камри делать нашу "камри" пускай и не с японским а с китайским мотором и коробкой? Ведь завод отняли , какие уже авторские права? Ну обвесы бы поменяли мах чтобы фейс другой был. Зато там теперь китайские аурусы будут и то под вопросом.

Просто выбрана бросовая модель в закупе100% производства, как волга сайбер, та же история, купим задешево, продадим задорого, схавают хомячки... ничему не учит история эффективных менеджеров, потому что историю они не учат, дипломы покупают и сидят все на откатах... Посмотрим что будет с вазовским Х, повторит ли он москвич, но что точно ясно , попрет он в госструктуры черной плесенью, а потом когда насытятся все, от администрации, гаи и такси...

Лучше скажи когда это законодательно запретят, а то по телефону разговаривать нельзя, а в экран тыкать и смотреть ютуб можно)

Сенсорные дисплеи в тойтах яп и лексусах лр с 00х годов, никто не бомбил на этот счет, просто подавляющему большинству наших людей лексус был недоступен, а на пр ездил восток и не ныл. А теперь та масса что двигалась на кнопках получила к мониторам доступ массово и пошло поехало, им не удобно, потому что 20 лет в кнопки тыкали.

ЛМ интересны для дизеля эти продукты

Посмотрел видео про эксид, да хейта много, если отфильтровать, то в осадке сырость технички, седла пропускают, и ржа в складках на свежем авто, что ни говори оба эти момента говорят о том, что подход выпуска авто на массовость, на то что как и говорил, 5 лет и сдать по программе в утиль, не в трейд ин! Никто в китае не думает ездить 10 лет и внукам отдать авто, да такой подход современного маркетинга... если не антикорить жестко, то сгниет изнутри по швам, мотор как повезет, это даже не детские болезни, это конвейер, нарушение технологии, либо брак гонят на массу, либо опять же как повезе

Я говорю куда мы движемся, а не то что сейчас, ты думаешь тебе сейчас так возьмут и изменят рынок за 3 года?... китайцы уже с сервисом палки в колеса ставят, дилеры за голову хватаются уже последние пол года... замена ремня грм на чери 50тр стоит, это дороже чем на лексусе... у меня знакомый на од лексус тойота работает, который на китайцев перешёл, у офицалов сходка была, на тему че делать с китайцами и иэ подходом к сервису, у них принцип рынка, продал и отвали, нет понятия склада зч у дилера, ибо какой склад на гарантии, все по запросу! А уж за постгарантию вобще ни слова,

Первые лифаны и авроры китайские уже на помойке и это не значит что эти хуже, эти просто подстроились под рынок, дальше уже видно, что никто не собирается поддерживать зч , всех постепенно переведут на обновления, погодите, не сегодня так через персловутые 10лет.

Так с этим давно все согласились... Кто топит за китачки, посмотрите, за какой период уже обновились модели ваши с которыми зашли китаезы, тот же монжаро первый , он уже старый!! На первый еще копят люди, а он уже всё! Наверно джак/ москвич будет лет 10 на конвейре, берите его .. Вы думаете вам 20 лет будут выпускать зч? Конечно вы знаете ответ что нет! И вам обязательно придется срочно скинуть авто через 3 гарантийных и мах 5лет. Ну и что скажете вы, скинем и купим через трейд ин новые, а вы будете докатывать свой япо/евро премиум, а мы на новых покатаемся. Так

Будут просто дерьмовые зч с китая и с али, как впрочем уже давно всякие масумы, саты, нибк и остальное известное гно...

Тогда еще менеджеры работали на качество, каждый бренд стремился побить другой надежностью! Сегодня авто, это аналог смартфона во всем - устарел, меняй, кончились прошивки, меняй, поржавел, меняй, деградировала батарея-меняй не батарею, а авто! ибо батарея будет меняться только гарантийщикам как брак , а не по сроку, а потом и до запчастей такой тренд дойдет...

Не доливай масло прилюдно, как и не оголяй свой початок ))

Все вкурсе что сейчас, просто есть понятие разумной достаточности или технической необходимости. Функционал к кнопочному телефону не добавить смартфонного, соответственно была необходимость изменения органов управления. А когда просто при том же функционале придумывается новая логика управления, это куда ведет? В какую сторону улучшения или развития? Технологии ради технологий? Разве с мониторами климат стал холодить лучше? Нет. Сиденья греют сильнее? Нет. Мониторы на ручках дверей как в бмв7 это для кого? Для технологий ради технологий и найти реального оправдания этому нет... Навигация на м

Прикол в том, что я 13лет окатал на мониторе с климатом, когда все жали кнопки и крутили ручки, а теперь у меня кнопки с крутилками... а сейчас одни хейтят мониторы, другие кнопки, так что я говорю это дело привычки, раньше все телефоны с кнопками были и история та же...

Покупатели делятся на две категории, покупающие новое и донашивающие. Я не скрываю свой статус донашивающего, поэтому мне китай пока неинтересен, хоть там китаянку с новой машиной начнут продавать, ее еще русскому языку и менталитету учить... Если речь только за гарантию, то это по сути узкий спектр проблем, всё что за гарантией , буду жёсток, это пласт мусорки, и там другие приоритеты...

Когда приучишь себя тыкать вслепую, еще и код брайля нанести... Разница с монитором лишь в том, что производитель экранного интерфейса должен думать о ПО в быстром доступе к главным фунциям, вот и вся любовь. Ну и некоторое дублирование тоже плюсом, для нытиков

Байден это пример пенсионера, аля люди овер 50 лет в массе. Поэтому это скорее не свойственно довольно огромной массе людей. Я например пересел на авто с кнопками, так постоянно пытаюсь пойти в экран за климатом, а на кнопках и крутилках вслепую тоже не сразу получается, приходится вникнуть в назначение пиктограмм и расположение. Это по сути дело привычки, на чем привык большую часть жизни, то и будешь хвалить.

Дороговата штука, но действительно рабочая. Мотор с ней мурчит как сытый кот а не тарахтит, едишь как на бензинке. Расход тоже отличный, 8.4-8.5 при 80% трассы и скростном 120 130. Не знаю есть ли дешевле аналоги к 1 литру, не пробовал еще. Главно чтобы не бурда какая, а то тнвд не дешев.

Попалось в магните такое, не знаю германия или закос, на вкус wpa приятнее ipa, нет такого ядреного привкуса. В целом интересно, не плохо, правда банка 0.33 всего

Ну только попробовать, врятли станешь ценителем) я столько раз пробовал и каждый раз как хвои наелся, противно потом, всё перебивает, всю закуску еще и отрыжка такая же. Передозировка хмеля на любителя, как и любая передозировка ведет к дисбалансу вкуса, а называть это оригинальным вкусом, всеравно что сюрстремминг