Nordman
-
Публикаций
9 031 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Nordman
-
Ну я наверно грубо подошел к оценке типа, просто ожидал что получу какие то новые вкусовые ощущения, ан нет... Вобще в чехии ничего из магазина не покупал, только чистое частное барное, своё, это все бомба. Запомнилось Usupa и еще какой то бар, собирал подставки. Но мой взгляд любой завод, это шляпа... дегустация завода это как дегустировать воду из под крана в разных районах и городах...
-
Люблю честные пинты, беру если есть, увидел тру чехия, взял) ) Ну на цвет это далеко не вайс бир, как и на вкус. Вкус кислит, букет слабый. Мне не хватило нефильтрованности во вкусе. Но нет излишней сладости как в литовском, это плюс и нет дрожжевости. В целом наверно всеравно 3ка для нефильтрованного, но с оговоркой на любителя.
-
Мои изыскания я уже выкладывал немного не в той теме, здесь уместнее Масло слитое после 500км на проверку после замены Масло промывка не просвечивается фонариком потому что много частиц светонепроницаемых, сажа смытая с маслом, результат один, при том что мотор блестит..
-
Экстримальная прожарка да, я же обозначил условия +120С Вот ответ Свежее 120С 25мин! Просто нагрев, без топлива и смывания каки...
-
Задние суппорта скобовые даже у тойот слабое место, это просто такой конструктив который всегда живет в воде, грязи, соли. Но надо отдать должное, они пытались и дорабатывали, у меня родные по отзывной лет 8 назад были поменяны на улучшеные заводом, более стойкие и ни разу не закисли, значит можно! но всеравно поменял на 2х поршневые. Так что думаю у китайца это вполне нормально. Если честно то больше всего в китайцах меня интересует ремонтопригодность. Наслышан полным бардаком в поставках зч для разных моделей, ассортимент огромный, они не поспевают выпускать зч на св
-
Прожарка это наглядный пример потемнения масла которое даже не соприкасалось с двигателем. Многие уже на тестах давно не жарят на 300С а на вполне реальных 150, для усеорения процессов и потемнение есть, не хочешь жарить, оставь на 100-120 С на месяц, полагаю что видимый эффект будет.
-
Вы забыли одно, как по разному темнеют масла при прожарке начиная с первых минут, ни минуты не работавшие и не мывшие ничего... Считайте это ответом от чего прежде всего темнеют. И кто то не учитывает, что одно масло он эксплуатировал все лето, а следующую смену только зиму или межсезонье.
-
Недогретое зимой в картере масло до 100 всегда будет гуще чем летом при 100С, не нужно параноить афтару месседжа... Загустеть может полимерный загуститель но это овер 15ткм
-
Потемнение раннее само по себе не раскрывает каких либо сверх моющих свойств масла, потому что отмыть оно ничего не может. Максимум смывает остатки старого масла и поверхностный нагар. Наверно многие кто пользовался промывающими маслами видели сливающийся цвет масла, однако отмыть оно ничего не смогло, просто смыло все старое масло и само стало темным, после такой процедуры уже точно свежее масло быстро не темнеет. Так и оптическое потемнение масла при нагреве не определяет качество масла, оно будет чистым от частиц загрязнений но само по себе темное, особенно в сливаемом объеме. Д
-
РАЗОБЛАЧЕНИЕ ОЙЛ КЛУБА!!! ВСЯ ПРАВДА КАК ЕСТЬ!
Nordman ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Могу лишь отметить что человек не поверхностно знаком с темой форума и участниками клуба, а так же имеет прилично свободного времени, а-ля удаленка и мог довольно длительно быть участником (или есть) форума, писать дофига постов, выплескивая свою энергию, при этом его слог бытовой писанины здесь, должен быть не на уровне - я твою маму шатал )) -
ртл Оригинальные масла ОПТОМ и в РОЗНИЦУ: Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mercedes-Benz
Nordman ответил в теме пользователя Рустранс-логистик в Продаем/покупаем
Рустранс-логистик все у вас нормально, речь идет о сравнении анализов и различиях в допусках у производителя этих масел, цифры разные, но ровно настолько, что не сказать что они характерны какому то допуску , что sn что sp можно миксовать вобще не парясь, значимая разница только в щелочном. -
Lexus Motor Oil 5W-40 API SN свежее Арабия
Nordman ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Купил 2 канисты случайно разные у Рус ранс, одно sn вторая sp. Смотрю анализы и как то не вижу большой разницы, как будто наедалово в буквах.... -
Причём тут китай? Наработка это исходное для ср. скорости зная км.
-
В этой формуле одна главная неизвестная, сколько конкретное! масло способно выдержать км, мч, литров , оборотов редлайнов и тд... без анализа или минимум капельной это не решить, а потом только лить это масло, а не заниматься ананизмом меняя туда сюда разные масла что подешевле на скидках...
-
Если сделать серию капельных и пару анализов то можно жить и менять спокойно на нужном сроке. Но при условии что это только для конкретного масла! Если менять бренды , то можно забыть историю с точностью... За гбо вобще не скажу, там своя атмосфера... но просто для бензина илсак сильно недолговечен если это каноничный средний стандарт, я бы больше 170мч не ездил на картерах 4л...
-
Тут уже все считают... Голые моточасы можно считать на одном и том же масле. но не нужно забывать что моточас это км / ср. скорость, поэтому здесь всегда присутствует две величины! Так что никуда не деться от км и скорости которая производная времени...
-
Я и не говорил что оно осталось живым, я сказал что довел до состояния недопустимой капельной пробы, масло померло по сравнению с нормальной капельной. Насчет того, что оно до живой пробы этого пробега живое, делал ранее анализ на этом масле на пробеге 11000, если интересно кислотное и щелочное то 4,11 и 6.4, вязкость 12.5
-
Да, но это литры для очень хорошего масла, далеко не экобионаногринпис )) м1 0-40
-
К сожалению я не нашел возможности отправить масло, сдэк не принял, дальше не пытался... Но я давно делаю капельные и сравниваю и то что вышло, это реально за пределы вышло. Что то среднее между заменой и срочной, начала краевая зона расплываться, отдельно закину в пробы.
-
Состояние масла вместе с мч отслеживаю капельной, как только не понравилась, на замену, самый верный вариант для корекции пробега, если масло одно и то же. Провел эксперимент, тем летом откатал на м1 до плохой капельной, вышло 15000км 308мч 1230л топлива, при 6.5л масла и доливке 1л.
-
Не очень понимаю как раскоксовка может повлиять на выход из строя свечи. Пропуски скорее от загрязнения электродов. Вытащить почистить прокалить. Либо просто совпало что свеча сдохла в этот момент.
-
У меня на передке сангсин 2 года стоят, затормозил их до посинения, начали слегка подбивать но потом биение прошло, сам не понимаю как так. Поэтому год назад и на зад взял их же.
-
Ну наверно потому, что сам производитель несколько по своему рекомендует применение 5123 чем блю -описание в таблице с сайта. Ну и потом не видно уж явных приемуществ 5123, например температура каплепадения у блю даже значительно выше, нагрузка сваривания, износ, как и вязкость и др практически одинаковые.