Jump to content
Моторные масла Novus!
Завод смазочных материалов!

Nordman

Одноклубники
  • Content Count

    8,527
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Everything posted by Nordman

  1. Мне кажется здесь совсем другой посыл ,чтобы призывать торкона к спокойствию. Я тоже согласен с тем что он говорит, и дело не в цене по себестоимости. при массовости продукта, любое незаметное удешевление всего в 1 бакс, поможенное на миллион штук даст прибыли в миллион долларов! А с виду и по хактеристикам для потребителя ничего не меняется! А если таких мест где можно удешевить с десяток или больше, где можно сделать еще дешевле, вот и считай что с одного телефона можно выжать приличную прибыль, а не продажу по себестоимости, а потребитель получает не отличимый от топрвых брендов телефон и в итоге споры, зачем платить больше... Ты суслика видишь? Нет, а он есть! (С) все просчитано, в убыток никто не работает.
  2. Долго подбешивало что у самсунга нет режима только 4г или 4г/3г, а только Авто, 2г и 3г. Поэтому если хочешь 4г ставь фулл авто, при этом связь скачет между режимами в поисках наилучшего сигнала и иногда вобще Е бывает. Нашел выход, есть приложение 4г switcher, работает без рут, ставишь какой надо режим из списка авто или комбинацию. Не знаю почему самсунг ограничился таким решением, но у китайцев есть онли 4г. Наверно теханализ рынка связи в россии говорит что 4г есть не везде и у не продвинутых пользователей могут возникнуть проблемы с интернетом, что камнем полетит в огород самсунга, поэтому сделали авто, хоть какой из 4х режимов да будет работать
  3. Сколько же породит безумия эта "диагностика"...
  4. Ничего не залечит эта присадка. Аналогичное состояние лечил с товарищем на тойотовском 3гр с таким же масложером и задирами, влил 3 раза присадку, с междугородними пробегами для верности, ни грамма меньше жрать не стал, никааие задиры не запечатал. Ранее дизель 124 мерса так же пытались оживлять, как дымил и жрал, так и остался... сколько нужно народу времени дать чтобы просто не смотреть даже в сторону этих ресурсов и подобных риметов и тд, это не работает если есть износ цпг, а если и работает, то там где мотор еще не требует ремонта, те по сути не лечит больного... Задиры эти составы не могут залечить, потому что углубления не контактируют с поверхностями трения, следовательно там не создается ни высокого давления, ни температур, чтобы заполнять задиры. Восстановлению возможно подвержены лишь контактирующие зоны, а на кой их восстанавливать если проблема износа глубже. Лечить изношенную цпг где до зеркала заполирован цилиндр бессмысленно, а другие случаи повреждения цилиндров в основном имеют задиры и натиры.
  5. Nordman

    Часы

    Эксклюзивней то, что вообще в одном экземпляре ) Вот закончил на выходных кастом. Механизм родной, почищен, смазан. цифер, стрелки, стекло новые ориг. корпус полировка вкруг. безель кастом нерж/латунь, цифры лазерная гравировка.
  6. Nordman

    Часы

    Это другая серия 900шт была, прежняя, эти что взял уже 500, серийник и лимитка выбиты на крышке.
  7. Почему же, главное для кого сделан, если для нас , то мусор с пола, в европе хороший чай в пакетиках, всегда привозим по случаю с европы, чаще с финляндии, эстонии, разный такого у нас и нет.
  8. Ребра, все старые моторы имели низкий КПД, большая часть сгоревшего бензина грела воздух, а сейчас моторы хрен прореешь. вот для того и ребра, что сравнивать 2 разных эпохи, разве чо по общей аббревиатуре - ДВС? раньше все делалось с огромным запасом, что охлаждало мотор? ременный вентилятор! а сейчас 2 электро, которые прокачают воздуха на порядок больше через радиатор, и на кой ему ребра а поддоне... Ребра есть и на поддонах АКП и редукторах. у меня на родном есть ребра, а на новом уже нет, ничего не поменялось кроме металоемкости и масла, был 75-90 стало 75-85
  9. Насколько часто такая компоновка? скорее уже не часто, да и катализатор так далеко уже не ставят, он сразу за коллектором, далеко ему до поддона.
  10. Я думаю что именитым брендам на этом рекламы и хайпа не сделать, к тому же им в силу масштаба бренда совсем по другому бы организационно пришлось подходить к этому мероприятию, а не полуколхозно - залили и перекрестили в путь, и не как придется самолетами, верблюдами, санями доставлять масло к точкам замены и тд, крупные компании так не работают. И выхлопа со старой буханки никакого, это не интересный для рекламы авто, это не маловажный фактор.
  11. Хорошо что еще далеко уехала, еслибы нет, то истории про масло и небыло. А буханка и на лукойле бы 80 проехала.
  12. Nordman

    Часы

    ну не знаю, насколько для механики это полезно, разве что погонять баланс туда сюда ) она как девушка не стабильна) кстати у кого автозавод сколько держи? походил в нептуне 2 дня и на 3е утро он того, остановился. либо я левой рукой не активно машу, либо это фича. и еще , первый раз столкнулся с системой защиты от перезавода, кручу головку а она не упирается, как понять что всё?
  13. Nordman

    Часы

    Ну не без этого, хотя минусов в надежности и там и там хватает. Механику можно приложить так что она не будет работать, откуда тогда берутся амфибиии с мертвыми балансами. Кварцы устойчивее к таким потрясениям. Температурные воздействия, тут батарея может сдать, замерзнет или перегреется раздуется а в полевыз условиях просто так не поменяешь. И тд
  14. Nordman

    Часы

    Батарея не проходит по требованиям армии.
  15. Nordman

    Часы

    В моих кварцевых тиссот 23 камня, не Миота ведь... Видео про ратник я видел год назад, в коментах пишут что к ччз восток они не имеют отношения. Что касается оригинальных восток и 31 камня, вот что пишут камней 21 или 31, разница в 10 камней находится в двух реверсивных муфтах автоподзавода, по пять на муфту, в виде плоских колечек, либо камни, либо металлические.
  16. Nordman

    Часы

    Я нисколько не сомневаюсь в том , что любому механизму нужна смазка, и я не говорил что она не нужна при репассаже, естественно на сухую запускать механизм нельзя, я говорю вообще о необходимости полной разборки, например чаще чем раз в 10 лет при работе часов 24 часа в сутки. Обычно при такой эксплуатации уже и головка изнашивается если нет подзавода или другие детали требуют ремонта, а за ним и разборку с чисткой смазкой. Как любой механизм и детали притираются в процессе работы, и сборка разборка зачастую ведется не по тем же контактным точкам хотя можно и заморочиться, а любая повторная притирка, это тот же износ хоть и со смазкой. десяток 2209 которые я посмотрел, по внешнему состоянию часов можно сказать они не видели никакого репассажа, да и это никогда ранее для простых часов у народа не практиковалось, сильно жирно это было, несли в ремонт тогда , когда ломались или останавливались, вот тогда их и чистили, часы не были культом, а рабочим предметом. и отцовские 25 лет отходили без разборки и внуков увидели. Кстати советские циферблаты , вернее их краска и пластик не очень дружат со смазкой и зачастую все имеют помутнения, выцветания вокруг осей стрелок. Пишут что это как раз испарения от смазки как химреактивы их разъедают. Насчет камней это шутка, понятно что их количество не всегда определяет качество.
  17. Nordman

    Часы

    Смарт от хувей. Я наоборот уже думаю продать смарт часы. Не то чтобы они плохие, просто я исчерпал их возможности и носить их как часы не так интересно уже. К тому же с выходом новой модели , старая превратится в тыкву, потеря денег, чего с классикой произойдет не скоро а иногда и наоборот.
  18. Nordman

    Часы

    Кстати о камнях, 31 больше 17 ))) Не выдержал, купил лимитку. Компактные как мои тиссот титан спорт, литой браслет, несмотря на нерж, не тяжелые как амфибии. Цвет изумруд конечно бомбовый, качественный цифер и стрелки, не хуже касио и более дорогих брендов, лого очень симатичный, трезубец корона нептуна, как корона ролекс )). Безель конечно ругают, мог быть и керамика. В остальном нареканий нет, пока. Потаскал день, совсем не напрягают, смотреть приятно. Думаю после гарантии махну головку с крупной нарезкой.
  19. Nordman

    Часы

    Оу, даже на 67 года востоке 17 ) уделал бренд )
  20. Nordman

    Часы

    Механизм у всех старых амфибий одинаковый, без букв, буквы обычно у простых востоков и разных модификаций, календарь, подзавод и тд Поэтому думаю что доп крышка , вал и цифер основные элементы защиты. Но вал одинаковый тоже на всех мной открытых амфибиях, с вставкой и без, те это просто унификация была и вставку упразднили специально убрав антимагнитность. антимагнитный родной вал 2209 На новых часах он "белый" уже, говорит ли это о том что часы утратили антимагнитность или это спец сплав просто другого цвета? Вал 2416
  21. Nordman

    Часы

    Теперь проверь, на месте ли все родные детали, как после сто ) У меня история была, у жены на корпусе брэндовых швейцарских часов кристаллы сваровски. Пара выпала, отдала в ремонт, начала носить, а они через год прям сыпаться начали. Вобщем расстроилась , сказала брэнд говно, забросила, купила новые керамику без излишеств. Эти лежали пока я недавно не наткнулся. Стал в микроскоп смотреть а камни разные по цвету и по размеру.. те по моему мнению, ушлый мастер вместо того чтобы докинуть 2 камня которых у него конечно небыло, взялся делать и обильно разбавил оригинальные камни своими стекляшками! Естественно стекляшки потом отклеились и посыпались а родные остались...... Так что мастерским часовым как и телефонным нельзя доверять, в массе, только по знакомству как в ссср... Не очень я верю в острую необходимость репассажа, особенно для современных механочасов с кучей камней где смазки минимум, им износа 100 лет.. это из эпохи старой школы всё, разобрать помыть, собрать, как с газ 20, где рекомендовалось чистить поршни и кольца от нагара с разборкой каждые 50тык. Я вот перебрал сейчас кучу старого хламья оживляя и грязные лишь те, что покупал без копруса механизмы как доноры. Все что были в корпусах, не имели проблем и как видите, даже точный ход, а часы эти повидали не мало и врятли их подвергали переборке, по крайней мере я точно знаю что свою амфибию отец не отдавал никогда на чистку смазку, потому что один раз отнес старому часовщику стекло менять и рассказал, что мол тот сказал, "идут, не отстают и нех их разбирать, будут проблемы - приноси"... Тут на вочру целая тема по очистке есть, так там такие адепты, что готовы гусиным пером мазать по технологии... пытаются растворить смазку в Б70 и потом покаывают что мол вот смотрите, ниче не расстворилось! так что мол разборка обязательна! Вобще то загустевшую смазку совсем другими растворителями растворяют, бензин для этих целей не подходит, они там все зашореные своими правилами.
  22. Nordman

    Часы

    Да, командирские в этом плане удешевленные, массовый продукт. Безель старых амфибий тоже был латунь, с ним всегда проблемы, облезший был у всех. Каким то образом новье со складов в продаже попадается, два таких купил, дорого...
  23. Nordman

    Часы

    Приехал полутрупик )) При продаже значились как не рабочие, по факту баланс живой был, но не шли. Поразбирался и стало понятно, что спираль баланса была растянута и поэтому одним краем ложилась на само колесо., немного подрастянул, поправил и пошли ) Механизм трудно сказать родной или нет, в запасе у меня есть так что не проблема. Корпус разобрал, почистил. Нет футора головки, буду покупать. Как так надо было убивать часы... Задняя крышка с надписью заметно лучше обработана чем для внутренних продаж. Кстати корпус немного тоньше чем у поздних амфибий, где футор головки нет углубления Цифер печальный но не так все плохо, удалил старый люм, почищу и под лак, поверх новый люм, всеравно конечно останется кракелюр, но кто то считает это как знак времени. Стрелки в полировку и новый люм. Кстати были редкие с красным люмом стрелок, может такие сделать? А пока надо определиться с концепцией, какой вариант предпочесть учитывая не идеальное состояние, возможно делать полный ориг не стоит? Что думаете, скажите, какой вариант выбрать? 1 ориг 2 кастом полировка, беeзель Нeптун 3 кастом лысый полировка Ну и мечта, ограниченная серия Нeптун, можно за 10р взять. Простой Ограниченная

×
×
  • Create New...